Indiako AC motorren kontrol bektoriala kostu baxuko MCUak erabiliz.
Bi AC motorren kontrol independentea. Inbertsoreak bederatzi etengailu ditu. Proposatutako inbertsorea hiru etengailu komun dituzten bi inbertsore konbentzionalez osatuta dago. Bederatzi etengailu inbertsore batek AC motorren kontrol independentea lor dezake inbertsoreen MI kontrolatuz. Inbertsorearen simulazio-eredua MATLAB/simulink-en garatzen da. Bi tiro-eskema desberdin aurkezten dira, hots, PWM eta SVM. Inbertsorearen errendimendua kommutazio-teknika desberdinekin aztertzen da eta THD eta kommutazio-galeren arabera alderatzen da. Simulazioaren emaitzak modulazio-indize desberdinetarako aurkezten dira.
Indukzio-motor trifasiko handietan matxurak detektatzeko erabili ohi den teknika bat da motorraren hornikuntza-korrontea neurtzea eta seinaleen espektroa aztertzea. Teknika hau ondo ezarrita dago eta egoera akastun baten adierazgarri dela frogatu da. Hala ere, egungo sinadura-analisia teknikari oso trebeek erabili ohi dute ekipamendu garestiak erabiliz. Motor txikiagoetarako (100 HP baino txikiagoak direnentzat) baldintza eraginkorrak kontrolatzeko teknika behar da. Motor baten bero-sinadurak bere kalitateari eta egoerari buruz gehiago esaten du. Garrantzi handiko motorretarako, oso garrantzitsua da gainberotzea detektatzea, haize beroak azkar hondatzen direlako. Artikulu honek motor barruan haririk gabeko sentsoreak erabiltzeko aukerak aztertzen ditu.
Indiako AC motorren eraikuntza motari buruzko punta-puntakoaren berri ematen da, begizta itxiko kontrolagailuen posizioan, abiaduran eta korronte/momentuaren kontrolean eta inbertsoreen, sentsoreen eta abarretako azken joerak. Sentsore mekanikoak kentzeko teknikak zehatz-mehatz eztabaidatzen dira. Momentu-uhinak, zarata eta bibrazioak murrizteko egindako ahalegin bereziak deskribatzen dira. PMBLDC motor unitateen kontrolan erabiltzen diren txip integratuen bidez mikroelektronikaren eragina ematen da. Errendimenduaren hobekuntzagatik eta kostuen murrizketagatik disko honen aplikazio gero eta handiagoak ere jasotzen dira.
Sistema modernoen isiltasuna eta ondo funtzionatzeko eskakizunak produkzio kostuak handitzen ditu. Eskakizun horiek betetzen dituzten kalitate handiko motorrak fabrikatzea eta erostea gero eta garestiagoa da. Mikrokontrolagailuetan eskuragarri dagoen ordenagailuaren potentzia gero eta handiagoa erabiliz, kostu berdinarekin, korronte sentsazioa erabiltzea posible da indiako motorren konmutagailuek eragindako potentzia-uhinak murrizten dituzten kontrol-doikuntzak garatzeko. Uhin horiek arintzen ez badira, momentu-uhinetara hedatzen dira eta, ondoren, dagoen zarata-maila akustikoa areagotzen dute.
AC Servo-motorrek kokapen zehatzean aplikazioak dituzte, hala nola ROBOT, abiadura handiko errendimendua eta askoz gehiago. AC serbo motorra kontrolatzeko, unitate gehiena PI edo PID motakoa izan daitekeen kontrolagailu tradizionalez hornituta dago. Beraz, disko honetan erabiltzen den PI parametroaren sintonizazioa oso beharrezkoa da. Hala ere, funtzionamendu-baldintza batzuetan, baliteke kontrolagailu honek errendimendu eta zehaztasunik ez ematea. Artikulu honek Indiako korronte korrontedun motorren begizta itxiaren kontrolerako azterketa aurkezten du Fuzzy Logic Controller erabiliz, motorrak eremu orientatutako kontrolean jarduten direnean. Indiako AC motorretan erabiltzen den motorra Motor sinkronoa da iman iraunkorra. FOCn d ardatzeko erreferentzia-korrontea zero gisa hartzen da. Motor sinkronoaren posizioa eta abiadura kontrolatzea da ardatz nagusia iman iraunkorrarekin. Eskema honen errendimendua MATLAB/SIMULINK softwarea erabiliz probatzen da.
Indiako potentzia-eskaria handitzeak industrializazio azkarraren ondorioz, kostu baxuko, galera txikiko eta eraginkortasun handiagoko sistema bat diseinatzea eskatzen du. Motor kopuru handia behar da industria-aplikazioetan. Bi kontrol metodo daude PM motorretan. Ohiko metodo hauek kostua handitzearen, aparatuen konplexutasunaren eta kontrol independenterik ezaren arazoa dute. Hemen bederatzi etengailu z-iturburuko inbertsore bat aurkezten da modu independenteko bi karga AC kontrolatzeko. Etapa bakarrean tentsioa igotzeko erabiltzen da. Abantaila du etengailuen kopurua bitan murrizten dela, bi inbertsore trifasikoekin alderatuta. Inbertsore horientzako aplikazio sorta zabala dago ibilgailu elektrikoetan, robot industrialetan, tren elektrikoetan, hegazkinen gidatzeko sisteman, itsasontzi elektrikoen propultsio sisteman, etab.
Elikatzen den bateria gero ibilgailua gidatzen duen BLDC motor bat gidatzeko erabiltzen da. Bateria kargatzeko hormako kargagailua eta eguzki-energia erabiltzen dira, non horma-kargagailua ohiko korronte elektrikoa den zuzenketa egokiaren ondoren dc irteera lortzen da. Eta dakigunez eguzki-energia eguzkiaren erradiazioarekiko zuzenki proportzionala dela eta eguzki-erradiazioa ez da beti konstantea, beraz, DC-DC buck-boost bihurgailu bat erabiltzea erabaki genuen eguzkiaren irteeran, irteerako tentsio konstantea eman dezakeena. Aipatu nahi dugu, halaber, bi gurpileko gurpil bat gidatzeko erabiltzen den potentzia elektrikoak bi gurpileko ibilgailu hibrido bihurtzen duela, eta iturri bat baino gehiago barne hartzen du.Indiako AC motorren kontrol bektoriala kostu baxuko MCUak erabiliz. Bi gurpileko ibilgailu hibridoko BLDC motorra eta beste parametro batzuk kontrolatzeko motor kontrolatzaileak balazta birsortzailea erabiltzen du bateria kargatzeko, non motorrak sorgailu gisa jardungo duen.
Gero eta interes handiagoa dago Indiako landa-etxeei energia hornitzeko energia berriztagarrien bihurketa sistemak erabiltzeko. Sistema horiek eraginkortasun handienarekin eta tarteko gutxieneko faseekin diseinatu behar dira. Testuinguru horretan, ohiko erabiltzen diren landa-etxetresnetarako bi aldaketak proposatzen dira; heze-errotagailua eta ore-egilea Net zero energy Homes (NZEH). Artikulu honetan, aurreko bi aparatuetarako ohiko erabiltzen diren AC motorrak Indiako AC motorrekin ordezkatzen dira, eta horrela sistemako inbertsoreak saihestuz. PMDC motorrentzako potentzia-interfaze elektronikoak ere garatzen dira. Ikerketak aurkeztu dira, ordezkapen horren ondorioz, energia-eraginkortasuna handitu dela eta etxetresna elektrikoen kostua murriztea. Roof Top Photo–Voltaic (RTPV) array da proposatutako NZEHren energia-iturri nagusia.
Indukzio motorra kontrolatzeko AC tentsioko kontrolagailu adimendun bat proposatzen da. Motorren abiadura kontrolatzen du tiristoreen tiro-angeluak egokituz. Sare egokitzeko inferentzia sistema lausoa (ANFIS) oinarritutako kontrolagailua begizta irekiko sentsore gutxiago kontrolatzeko diseinatu zen. Lortutako emaitzak onak eta itxaropentsuak izan ziren. Sinpletasunaz, egonkortasunaz eta zehaztasun handiko kontrolagailuak abiarazte leuna ematen du. Egokia da indukzio-motorra abiarazle leun gisa eta abiadura doitzeko konpresoreetan, puzgailuetan, haizagailuetan, ponpetan eta beste hainbat aplikaziotan.
AC Tentsio Kontrolagailuak indukzio-motorren, argi-dimmeren, bero-kontrolagailuen eta abiarazle bigunen abiadura kontrolatzeko aplikazio garrantzitsua aurkitzen ari dira. AC Chopper norabide biko etengailuen antolamendua da irteerako tentsioa kontrolatzeko, parte hartzen duten etengailuen funtzionamendu-zikloa aldatuz. Artikulu honetan, AC Chopper trifasikorako kommutazio-eskema berri bat eztabaidatzen da, zeinak hiru aldagai baino ez dituen behar duen sarrerako tentsio finkoko tentsio korronte kontrolatuan bihurtzeko. Abantaila gehigarria da eskema honek AC chopper-aren funtzionamendu segurua hartzen duela kontuan, zirkuitulaburrak saihestuz. Aldi berean, korronte korronteko motorraren india korronteari bidea ematen dio terminaleko tentsioa zerora jaisten denean. Proposatutako eskemaren ezarpenak kontrol-zirkuitu askoz errazagoa dakar literaturan eztabaidatzen dena baino. Hiru faseko 3HP indukziozko motor bat erabiltzen da lanerako. Simulazioaren emaitzek potentzia-faktorearen hobekuntza berresten dute, energia aurreztea ekarriz.
Ak motorrak asko erabiltzen dira industria-aplikazio askotan, hala nola zulagailu eramangarriak, josteko makina, janari-nahastagailuak eta hasierako momentu handia behar duten esku-tresnetan. Armadura-tentsioaren kontrola abiadura kontrolatzeko metodo eraginkor eta sinplea da aplikazio horietako gehienetan. Egoera solidoko AC motorrak motorra aplikatutako tentsioa kontrolatzeko erabil daitezke. Fasea kontrolatzeko estrategia erabiltzen duten SCR edo TRIAC atzealdera konektatuta dauden AC tentsio kontrolatzaileak eskuragarri daude horretarako komertzialki. Hala ere, kontrolagailuek sarrerako horniduran harmonikoak sartzea, hornidura-potentzia-faktorea eskasa eta komunikazio-ekipoetan inferentzia bezalako arazoak sortzen dituzte. Arazo hauek larriak dira kontrolagailuaren tiro angelu handietan. Fasea kontrolatzeko metodoak aurkezten dituen arazoak gaindi daitezke pultsu-zabaleraren modulazio-teknika erabiltzen bada indiako motor elektrikoen abiadura kontrolatzeko.
Maiztasun anitzeko kontrolatutako AC unitateen abantaila nagusia 3 fasekoek baino kontrol baliabide gehiago dituztela da. Sistema inbertsorearen fase-kopurua (hau da, fase-kopurua) bost baino gehiago areagotzeak, gainfasearen kontrol-metodoaren eta sistema horietan AC motorren maiztasunaren kontrolaren printzipio klasikoaren aplikazio bateratuarekin batera, asko hobetzen dira. unitatearen ezaugarri tekniko-ekonomikoak (erantzun-abiadura, fidagarritasuna, fabrikazio-kostua, etab.).
Motor elektrikoak energia elektrikoaren erabileraren ia bi heren dira etxeko, merkataritza eta industria aplikazioetarako. Motorrak martxan jartzeko bizitzako energia-kostua motorraren erosketa-kostu osoa baino askoz ere handiagoa da. Motor baten porrota gehiago kosta daiteke ekoizpenean eta bezero eta gobernuarekiko konpromisoan. Porrot bakarrak enpresa baten epe laburreko errentagarritasunean eragin dezake, hutsegite anitzek edo errepikatuek lehiakortasuna murriztu dezakete epe luzera zein ertainean. Industrian praktika ezaguna da matxuratutako motor bat konpontzea/bobinatzea, motor berri bat erostean kapital-kostua ekiditeko.
Industria-esparruan gehien erabiltzen den kontrolagailu proportzionala-plus-integrala (PI) kontrolagailua da, sistemaren eredu matematikoa behar duena. Fuzzy logic controller (FLC) ohiko PI kontroladorearen alternatiba bat eskaintzen du, batez ere eskuragarri dauden sistema-ereduak zehatzak edo erabilgarri ez daudenean. Era berean, teknologia digitalen aurrerapen bizkorrek diseinatzaileei kontrolagailuak ezartzeko aukera eman diete programazio paraleloaren menpe dagoen eremuko ate programagarria (FPGA) erabiliz. Metodo honek abantaila asko ditu mikroprozesadore klasikoen aldean. Ikerketa-lan honetan, FPGA txartel modernoan (Spartan-3A, Xilinx Company) fabrikatzen den FLC bat proposatzen da indukzio motor trifasikorako (urtxintxa kaiola mota) abiadura-kontrolagailuaren prototipo bat ezartzeko. FPGAn eraiki diren FLC eta PWM inbertsore estrategiek abiadura erantzun azkarra eta egonkortasun ona agertu dute indukzio motor trifasikoa kontrolatzeko.
Erregaien prezioak gora egiten duelako eta automobilgintzako isurketa-arau zorrotzen ondoriozko kostuen abiadura bizkorraren igoeraren auziari begira, irtenbide nagusiena HEV eta EV-ak dira, hemendik aurrera argigarria dela frogatzen duena. HEV eta EVak sakonago aztertzeko, aipatutako arazoei irtenbide inprobisatuak lortzeko, motorra ezinbesteko zati bat da, ibilgailuari denbora osoan edo denbora partzialean propultsio-indarra izanik. Antzina-antzinako motorrak HEV eta EV-etan erabiltzen ari dira indar nagusi gisa, eta motorraren erabilerak hainbat aldaketa jasan ditu, hasiera batean DC motorrak erabiltzen hasi zirenetik, gaur egun motor berezi batzuekin aplikazioak aurkituz. Motorrak hirutan sailkatzen dira: DC motor oinarrizkoak, AC motorrak eta Motor bereziak.
Matxurak diagnostikatzeko eta kontrolatzeko sistemak mahaigaineko aplikazio batean linean aztertzea ahalbidetzen du, web aplikazio batean eta lineaz kanpo aztertzen dira transformadoreen akatsak eta erremedioak ekipoan ikusitako zenbait sintomatan oinarrituta eta hozte sistemaren egoeraren inkestaren emaitzekin alderatzea. , kaxa-egoera, isolamendu-sistemaren egoera, deskarga partzialaren bilakaera, transformadorearen piztea/desaktibatzea, kontrolatutako parametroen mugak gainditzea eta geratzen den bizitzaren zenbatespena, zeinaren datuak etengabe eguneratzen diren sistemaren datu-basean.Indiako AC motorren kontrol bektoriala kostu baxuko MCUak erabiliz. Moduluak AC motorretarako, DC motorretarako eta faroletarako garatzen dira eta pakete batean integratuta daude, hots, matxurak diagnostikatzeko eta kontrolatzeko (FDC) sistema. Proposatutako FDC sistemak webean oinarritutako sistema adituen arkitektura bat erabiltzen du, transformadoreen diagnostiko eta kontrol aplikazioetarako plataforma eraginkorra dela frogatua.
Praktikan, unitate horietako gehienak AC motorretan oinarritzen dira Indiako motorrak malkartsuak, fidagarriak eta nahiko merkeak direlako. Fase bakarrerako trifasiko bihurgailuek aplikazio sorta zabala dute landa-eremuan eta baita hiru faseko ekipamenduak edo motorrak erraz eskuragarri dauden fase bakarreko horniduratik funtzionatu behar diren industrietan ere. Bihurgailu hauek aukera bikainak dira elikadura trifasikorako hornidura eskuragarri ez dagoen egoerarako. Abantaila gehigarria da hiru faseko motorrak fase bakarreko motorrak baino eraginkorragoak eta ekonomikoagoak direla. Gainera, motor trifasikoetan abiarazte-korrontea ez da larria motor monofasikoetan baino. Honek fase bakarreko hiru faseko bihurketa sendoa, eraginkorra eta kalitate handikoa behar du. PWM teknika aurreratuak erabiltzen dira kalitate handiko irteerako tentsioa eta sarrera sinusoidala bermatzeko fase bakarreko iturriaren terminalean.
Elektrizitatearen zati nagusia gidatzeko helburuetarako kontsumitzen da. Ak motorrak india unitateetan elektrizitatearen erabilera osoaren zati handi bat hartzen du. Industria-sektorean ez ezik, nekazaritza- eta merkataritza-sektoreetan AC motorrek kontsumitzen duten potentzia ere nahiko handia da. Elektrizitatearen %70 inguru kontsumitzen dute industria-sektorean bakarrik. Hori dela eta, motorren eraginkortasunak berebiziko garrantzia du, bai energia aurrezteko, bai energiaren kosturako. Artikulu honek AC indukzio-motorren eraginkortasuna hobetzeko metodoak nabarmentzen ditu. Motor-eraginkortasuna irteerako potentzia mekanikoaren eta motorearen sarrerako potentzia elektrikoaren arteko erlazioa bezala definitzen da
Prozesua arrakastatsua izaten da normalean unitateen, AC motorren india, sentsoreen sarrera/irteera analogiko eta digitalen eta haien interfazearen potentzia-kalifikazioa koordinatzen badira, haien indarra eta polaritateak galdu eta hondatu ez daitezen. Ahalegin teknikoa egiten da indarren mekanismoa eta banaketa ulertzeko eta motorren eta unitateen ezaugarriak lotzeko, inplikatutako kodetzaile eta engranaje-kutxeko erlazioekin batera.
Energia eskasia ezinbestekoa da eta eskasia bizirauteko, enpresek energia iturri berriztagarrietatik ateratzeko moduak asmatzen ari dira. Azken erabileraren eraginkortasuna areagotzea eta energia-eskasia konpontzeko teknologia-garapenen beharra motor elektrikoen eraginkortasuna areagotzean eta teknologia horiek aplikazioetan erabiltzean datza. Zientziak esaten digu motor elektrikoek eremu magnetikoen eta korrontea garraiatzen duten eroaleen elkarrekintzaren bidez funtzionatzen dutela indarra sortzeko.
Ac-dc bihurgailuak oso erabiliak dira AC-DC bihurtzeko, AC motoreen abiadura kontrolatzeko eta abar. Artikulu honek dc-to-ac maila anitzeko bihurgailuen topologia berri bat aurkezten du, non pultsu-zabalera modulazioaren ordez, sakatu. aldaketa egiten da irteerako tentsio sinusoidala moldatzeko. Karga isolatzaile eta txorrota aldatzeko transformadorearen bigarren aldean konektatzen da. Ziklo erdi bakoitzean, kontrolagailu-zirkuitu bat erabiltzen da txorrota aldatzeko transformadoreari konektatutako etengailu desberdinak sistematikoki aldatzeko. Indiako AC motorren kontrol bektoriala kostu baxuko MCUak erabiliz.Kontrolagailu-zirkuituak komando-seinalea jasotzen du tentsio edo korronte moduan eta behar diren kommutazio-seinaleak hornitzen ditu dagokion etenaldi-gailuei eta, azken finean, irteerako tentsioaren magnitudea eta maila anitzeko inbertsorearen errendimendu orokorra kontrolatzen ditu. MATLABen oinarritutako eredu bat garatzen da irteerako bederatzi mailako tentsiorako. Irteerako tentsioaren THD nabarmen murrizten da proposatutako zirkuituarekin. Gainera, bederatzi inbertsore mailagatik, iragazkien eskakizunak ere murriztu ziren.
Artikulu honetan, motorren abiadura kontrolatzeko sistema unibertsal bat PWM AC chopper batekin aurkezten da. Mikrokontrolagailu batekin egiten den kontrol-sistemaren funtzionamendu-printzipioak aurkezten dira. Motor unibertsalaren eta PWM AC chopper-aren eredu matematikoa ateratzen da eta sistemaren portaera simulazio bidez aztertzen da. Sareko potentzia-faktorea, motorraren abiadura eta korrontea karga-baldintza desberdinetarako aztertzen dira. Motor-korrontearen eta tentsioaren analisi harmonikoak ematen dira eta faseak kontrolatzeko teknikarekin alderatzen dira. Sistemaren eraginkortasuna egiaztatzeko esperimentuak egiten dira. Emaitza esperimentalen arabera, hardware diseinu sinplea eta abiadura erantzun ona lor daitezke.
Metalen ijezketa-prozesuaren automatizazioan eta kalitate-estandarrak estutzearen aurrerapenek gero eta eskaera handiagoa egiten dute motor elektrikoen matxurak detektatzeko eta diagnostikatzeko. Motor-ardatzean motorra edo karga akoplatua oker lerrokatzea da ohiko arrazoietako bat, eta horrek akats mekaniko gehienak sortzen ditu eta motorraren bibrazioa eragiten du. Motor-egoera monitorizatzeko algoritmo desberdinak eskuragarri dauden arren, oraindik ere falta dira motorraren lerrokatze desegokiaren lineako identifikazioa eta mantentze-langileei akatsen berri ematea. Okerreko motorraren korronte-espektroaren azterketa ez dago ondo dokumentatuta. Artikulu honek abiadura aldakorreko unitateak elikatzen dituen indukzio-motorren desegokitzearekin lotutako lineako matxuren diagnostiko algoritmo berri bat erakusten du. Ikuspegi berritzaileak analisi espektralean eta clustering oinarritutako akatsak detektatzeko metodoa ditu. Matxura mekanikoen ezaugarri-koefizienteen multzo berri bat estator-korrontetik ateratzen da bere deskonposizio espektralaren bidez. Teknika esperimentalki balioztatu da 7.5 hp-ko indukzio-motor baterako.
Ak motorrak indukzio-motorrak abiarazteko erabiltzen den bihurgailu elektriko finkatuena da. Baina indukzio-sorgailuarekin erabiltzen denean (abiadura super sinkronoan funtzionatzen du) huts egiten du. Jokabide horri egozten zaion kausa zehatz-mehatz azaltzen da hemen. Gainera, poloak aldatzeko indukzio-makina erabiliz energia aurrezteko alderdi batzuk deskribatzen dira. Simulazioaren eta probaren emaitzak aurkezten dira. Olatu-turbinak auto-abiaraztekoak edo abiaraztekoak izan daitezke. Potentzia kontrolatua lortzeko, india elikatzen den indukzio-makina erabiltzen da. Sorkuntza elektrikoko sistema honen kitzikapena eta energia aurreztea auto-abiaraztearen nahiz abiarazterik gabeko turbinekin aztertzen dira.
AC motor baten kontrol bektorialaren printzipioa korronte elektrikoko motorren kontrol dinamikoa da, eta indukziozko motorrak, bereziki, DC makina baten errendimendu-maila bateraino. Erreferentzia-marko birakari batean indukzio-makina baten portaera dinamikoa deskribatzen duten oinarrizko ekuazioak zehazten dira. Ekuazio hauetatik abiatuta, bektorial kontrolatutako indukzio-motorreko unitatearen egitura ateratzen da. Diseinu-prozedura bat garatzen da hainbat kontrolagailuren irabaziaren eta denbora-konstantearen diseinu sistematikorako. Prozedura ordenagailuaren simulazio zabalaren bidez ebaluatzen da. Kontrol bektorialaren eskemaren izaera konplexuak karga konputazional handia eragiten dio kontroladoreari. Seinale digitaleko prozesadore bat (DSP) oinarritutako kontroladore bat garatu da horretarako. Potentzia-zirkuitua ate bipolar isolatuen transistoreak (IGBT) erabiliz garatzen da. Bektorial kontrolatutako eskemaren errendimendua 40 HPko prototipoko disko batean probatzen da.
Momentu handiko abiadura baxuko aplikazioetarako pasta eta paperaren eta zementuaren industrietan dc motor bat edo kaiola motako motor bat erabili da erreduktorea duena. Artikulu honetan bi elikatzen den indukzio-motor baten erabilera pare handiko oso abiadura baxuko unitate gisa aurkezten da. Frogatuta dago horrelako motor batek abiadura konstanteko motor gisa funtzionatzen duela egonkortasun arazorik gabe.
Artikulu honetan, erregai-zelularen bideragarritasun teknikoa Indiako bidaiarien garraiorako aldiriko/distantzia laburreko diesel-unitate elektrikoan (DEMUS) erabiltzen den dieselaren ordezko erregai gisa aurkezten da. Fuel Cell kutsadurarik gabekoa, berriztagarria eta nahiko energia iturri da. Sistema bat landu da erregai-pilak, litio-ioizko bateriak eta afari-kondentsadorea erabiliz garraio-unitatearen energia-eskakizun iragankorrak eta oinarrizkoak asetzeko. Erregai-pilen sistemaren (FCS) mugak gainditzen ditu korronte eta potentzia-eskakizun iragankorrak emateko. Balazta birsortzailea erabiliz energia berreskuratzea eta energia elektrikoa biltegiratzeko sistemen beharra ere deliberatzen da funtzionamendua eraginkorra izan dadin. Distantzia elektrikoak, erregai-pilak, bihurgailuen topologiak ere laburki eztabaidatzen dira. FCS oinarritutako DEMUren errendimendua ibilbide estandarrean simulatu da, eta horrek erakusten du energiaren % 35 inguru berreskura daitekeela balaztatze birsortzailean.
Sorgailua energia-sistemako ekiporik garrantzitsuena eta garestiena da. Energia-sistemaren fidagarritasuna lortzeko, sorgailuaren babesa oso garrantzitsua da. Sorgailuen babes mota desberdinak daude benetako eremuan, hala nola alderantzizko potentziaren babesa, estatorearen eta errotorearen lur-matxuraren babesa, fase negatiboaren sekuentziaren babesa, korrontearen gaineko babesa, tentsioaren gaineko babesa, etab. Sorgailuaren babesaren kontzeptuak eta zailtasunak erakusteko. laborategiko ingurunean, errele desberdinak erabiltzen dituen babes panel bat diseinatu eta garatu da. Babes panela Kolkata Jadavpur Unibertsitateko Energia Ingeniaritza Saileko Fluidodinamika eta Makineria Laborategian eraiki da. Sorgailua, babespean, 100 mm-ko tamainako ardatz horizontaleko pico Francis turbina baten bidez gidatzen da; 1.5 m-ko lan-burua 2000 lpm-ko isurketarekin.
Artikulu honetan, kontrol egokitzeko metodoa iman iraunkorreko motor sinkrono bati (PMSM) aplikatzen zaio. PMSMren momentua eta abiadura kontrolatzeko sarrera-irteera feedback linealizazioaren menpe dagoen kontrol egokitzailea garatzen da. Feedback linealizazioaren bidez, korronte zuzena eta koadratikoa desakoplatzea eta kontrolak lortzen dira. Momentua korronte koadratikoarekiko proportzionala baino ez da eta korronte zuzena zerora kontrolatzen da. Indiako AC motorren kontrol bektoriala kostu baxuko MCUak erabiliz.Kontrol egokitzailea landarearen parametroen aldakuntza ziurgabea kalkulatzeko erabiltzen da eta, gainera, ez du parametro errealaren aurretiko informaziorik behar. Simulazioaren emaitzaren laguntzaz, kontrol egokitzeko eskema egiten da. Emaitza horietatik, argi dago proposatzen den metodoak errendimendu dinamiko handia lortzen duela kontrol bektoriala bezalakoa.
Indian, ur-eskaria etengabe hazten ari da biztanleria gero eta handiagoa dela eta. Ur hori ponpatzeko herrialdeko elektrizitatearen % 16.5 gutxi gorabehera erregai fosiletakoa da, eta horrek ponparen Bizi-zikloaren kostua (LCC) eta berotegi-efektuko gasen (BEG) isurketak handitzen ditu. Potentzia-elektronikaren eta unitateen azken aurrerapenarekin, eguzki-energia fotovoltaikoa eta eolikoa bezalako energia berriztagarriak erraz eskuratzen ari dira ura ponpatzeko aplikazioetarako, eta ondorioz, BEG isuriak murrizten dira. Duela gutxi, AC motor oinarritutako Ura Ponpatzeko Sistemen (WPS) ikerketek enfasi handia jaso dute bere meritu ugariengatik. Gainera, iturri berriztagarrien onarpen izugarria kontuan hartuta, batez ere eguzkia eta haizea, dokumentu honek iturri berriztagarriek elikatzen dituzten AC motorrez osatutako etapa bakarreko eta etapa anitzeko WPSen berrikuspen zehatza eskaintzen du. Berrikuspen kritikoa honako meritu-irudi honetan oinarrituta egiten da, motor mota, potentzia-elektronika-interfazea eta lotutako kontrol-estrategiak barne.
Izan ere, energia iturrien hibridazioaren bidez iturri berriztagarri ezberdinen abantailak lor daitezke. Bihurgailu honetan potentzia malgutasunez banatu daiteke sarrerako iturrien artean inolako distortsiorik gabe. Bihurgailu honek hainbat irteera ditu tentsio-maila ezberdinekin, eta horrek inbertsore ezberdinekin elkarreraginatzeko egokia da. Inbertsore desberdinak erabiltzeak tentsio harmonikoen murrizketa dakar. Bihurgailuak bi induktore eta bi kondentsadore ditu. Energia biltegiratzeko sistemaren karga- eta deskarga-egoeren arabera, bi potentzia-eragiketa-modu desberdin definitzen dira bihurgailuarentzat. Proposatutako bihurgailuaren baliozkotasuna eta haren kontrol-errendimendua estimulazio eta emaitza esperimentalen bidez egiaztatzen dira funtzionamendu-baldintza desberdinetarako
