English English
Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika

Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika

Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika.

Gaur egungo aire girotuaren aplikazioek txip bakarreko soluzio bat eskatzen dute, aldi berean potentzia-faktorearen zuzenketa (PFC) frond-end eta bi motor magnetiko iraunkor (PM) sentsorerik gabeko unitate kontrolatzen dituena, kontrol digital digital bakarra erabiliz. Hala ere, kontrol digitalak oinarrizko mugak ditu, PFC kontrol digitaleko ohiko planteamendu gehienak ez-praktikoak bihurtzen dituztenak. PFC kontrola IC digitaletan ezartzea eta integratzea nahiko erronka izan da. International Rectifier-ek duela gutxi kontrol digitaleko IC berri bat aurkeztu du, mugimenduaren kontrol motorra (MCE) izeneko hardware konputazio-motorrean oinarritzen dena. PFC digitaleko kontrol-algoritmo aurreratu paregabeak garatu dira, eta praktikoa bihurtzen da Hegoafrikako 2.2 kw-ko fase bakarreko motordun PFC digitala IC digital bakar batean integratzea. Kontrol IC berrian oinarrituta, 4 kW-ko aire girotuaren kanpoko unitate bat diseinatu, eraiki eta probatu da, zubirik gabeko PFC mutur bat erabiltzen duena. Artikulu honek PFC kontrol digital konbentzionalaren oinarrizko mugak aztertzen ditu, 4 kW-ko unitatearen diseinua eta ezarpena aurkezten du.

Indukzio-motor trifasikoak fase bakarreko horniduraren bidez funtziona litezke motor monofasikoak ordezkatuz. Y-konexioko hiru haizeetako indukzio-motor monofasikoa eskaintzen da, zeinetan harilkatu batek serieko konexioa duen kondentsadore batekin, paraleloan beste haize batekin konektatzen dena. eta bi harilkiak serieko hirugarren harilkatuarekin konektatzen dira. Korronte metodo baliokidean oinarrituta, motorraren funtzionamendu-errendimendua aztertzen da eta funtzionamendu-baldintza simetrikoa ezartzen da. Kondentsadoreak errendimenduan duen eragina aztertzen da eta optimizazio-metodoa oinarritzen da. karga nominala duen irteerako momenturik handiena proposatzen da. Ikerketa esperimentalak 2.2 kw-ko fase bakarreko motor batean egiten dira Hegoafrikan, eta frogatuta dago Y-konexioko hiru haize-momentu monofasikoko indukzio-motorraren eraginkortasuna hobetu daitekeela. kondentsadore egoki baten bidez eta motorrak potentzia-faktore handiagoa eta ia eraginkortasun bera du hornidura trifasikoko indukzio-motor trifasikoarekin alderatuta.

Indukzio-motor trifasiko batean fase-oreka perfektua lortzea ahalbidetzen duen Smith konexioa hornidura monofasiko batean funtzionatzen duenean. Smith-en konexioa konexio asimetrikoa da funtsean, baina terminal-kapazitateen aukeraketa egokia eginez, korronte orekatuak injektatu daitezke motor-harilaketan abiadura eta karga jakin baterako. Horrela posible da indukzio-motor monofasiko bat makinaren eraginkortasun trifasikoa duena. `Inspekzioa' ekuazioak ezarri eta ebazten dira osagai simetrikoen metodoa erabiliz, motorraren errendimendua emateko. Diagrama fasorialaren ikuspegia erabiliz, fase oreka perfektua emateko kapazitateen balioak eta ondoriozko linearen potentzia-faktorea kalkula daitezke.

Joule-galera murrizteko eta eraginkortasuna hobetzeko, iman-errotore baten eta substantzia magnetikoko errotore baten ondoriozko momentu konplexua sortuz eta iman-errotorearen ondoriozko momentua nulua denean gailurrean antolatuz substantzia magnetikoaren errotoreari dagokion momentua. 1. ardatz birakari bat 1a, 1b errodamenduen bidez eusten da, libreki biratzeko, eta 3. unitate nagusi batean ezarritako 2 euskarri-unitate zilindriko baten gainean dago. 4 3a-3d polo nabarmenekin eta 5a-6d armadura-bobinekin osatuta dago. Eta 7 iman errotore bat sortzen da polo magnetikoekin 7 graduko irekiera angeluan. eta katiluz osatutako burdinazko errotore 8 baten barruan finkatzen da. Eta 90 errotorearen barruan, barnean 9a-9d polo nabarmenak osatzen dituen eraztun-eraztun osatutako substantzia magnetikoko errotore baten kanpoaldea finkatzen da. Eta 10 iman errotorearen posizioa IC10 zulo batek detektatzen du.

Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika

Artikulu honetan egileek iturburuaren egonkortzeak energia-kontsumoan eta distortsio harmonikoan duen eragina ikertzen dute Hegoafrikako igerileku baterako indukzio-motor-ponpa monofasiko baten konfigurazioan. Iturria egonkortzeko sistemaren diseinuarekin batera, ebaketa-maiztasun desberdinetan potentzia xahutzea eskaintzen da. Energia-kontsumoari eta distortsio harmonikoari buruzko emaitzak ematen dira bi eszenatoki hauetarako: funtzionamendu-egoera normala eta funtzionamendu-egoera hobetua (iturria egonkortzeko sistema aktibatuta dagoenean).

Diseinu elektromagnetikoa erabiliz elementu finituen analisi metodoarekin konbinatuta, hegoafrikako 2.2 kw-ko fase bakarreko motor sinkronikoko linea-hasierako iman iraunkor monofasiko bat diseinatzeko eta elektromagnetikoki aztertzeko. Ansoft/Maxwell 2D eremu elektromagnetikoak elementu finituen analisi softwarea erabiliz, motorraren errendimendu estatiko eta dinamikoa simulatu. Errendimendu-indize bakoitza simulazioaren bidez lortzen da eta proba errore tarte jakin baten barruan dago, egiaztatu ereduaren simulazioaren eta analisiaren baliozkotasuna.

Iturria egonkortzearen eragina Hegoafrikako igerileku baterako indukzio-motor-ponpa konfigurazio monofasiko baten energia-kontsumoan eta distortsio harmonikoan. Proiektu honetan, indukzio-motor-ponpa monofasiko bat erabili zen igerileku batean ura zirkulatzeko. Ponpak kanpoko zarata duen tentsio-iturri monofasiko batekin hornitzen da, indukzio-motor ponparen eraginkortasuna behar baino txikiagoa izatea eraginez. Iturria egonkortzeko sistema bat eraiki zen sarrerako seinalearen kalitatea hobetzeko (hau da, osagai harmonikoa jaisteko) eta indukzio-motor ponparen eraginkortasuna hobetzeko.

Trifasikoko potentzia ertaineko AC motor estandar bat fase bakarreko, oso distortsionatua eta arautu gabeko AC iturri batetik funtziona daiteke, diodo zubi-zuzengailu / boost chopper / inbertsore kaskada erabiliz. Sisteman metal amorfoz (Metglas) egindako induktore bat erabiltzen duen boost chopper unitate bat integratzeak AC horniduraren aldean potentzia-faktorea unitatea lortzen du, eduki harmoniko baxuko linea-korronteak eta eraginkortasun eta potentzia-dentsitate altuak. Laborategiko eta eremuko proben emaitzek frogatu dute sistema hau alternatiba fidagarria, kostu-lehiakorra eta ia mantentzerik gabeko beste gidatze-aukera batzuen aldean, batez ere lokomotora elektrikoetako sistema osagarrietarako, non urtxintxa-kaiolaren indukzio-motorrak gidatzeko makina laguntzaile gisa aukeratzen diren.

Vietnamgo BEG isuriak arintzeko estrategia posibleak. Arreta berezia eskaintzen zaie teknologia berriztagarriak handitzeko ahalmenei eta oztopoei; energia-eraginkortasuna hobetzea; eta arintzeko neurriak ezartzea sektore ez-energetikoetan, batez ere prozesu industrialetan nekazaritza-ekoizpena eta basogintza. Azterketak klima-aldaketaren aurreikusten diren eraginei aurre egiteko beharrak eta erronkak aztertzen jarraitzen du. Azkenik, dokumentuak Mekong eskualdeko inguruko herrialdeekin lankidetzarako aukerak baloratzen ditu Vietnamek klima-aldaketaren aurkako erantzuna indartzeko eta Mekong eskualdeko besteei lidergoa emateko bitarteko gisa.

PEM elektrolisia energia-iturri berriztagarrietatik hidrogenoa sortzeko alternatiba bideragarria da. Hainbat aplikazio posible eztabaidatzen dira, besteak beste, sarearen independentea eta sarearen bidez lagundutako hidrogenoa sortzea, elektrolizagailu baten erabilera gailurrak mozteko eta sarera konektatutako eta sare independenteko sistema integratuak, non elektrolitikoki sortutako hidrogenoa gordetzen den eta, ondoren, erregai-pilen bidez berriro elektrizitate bihurtu behar denean. Energia berriztagarrien sistemetan PEM elektrolizatzailea erabiltzeari buruzko gai espezifikoak jorratzen dira, hala nola elektrolizagailuaren dimentsioa, funtzionamendu intermitentea, irteerako presioa, oxigenoa sortzea, uraren kontsumoa eta eraginkortasuna.

Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika

Suedafrika ist ein industrielles Schwellenland und kaempft mit grossen Problemen bei der finanziellen Bewaeltigung der Kosten des Gesundheitswesens. Der Einsatz eines einmotorigen Pilatus-PC-12-Ambulanzflugzeuges aus Schweizer Produktion dient dabei einer kostenguenstigen Loesung des Transportproblems von Kranken und Verletzten im suedlichen Afrika. Um dies zu untermauern, untersuchten wir die Kosten dessen Einsatzes und stellen erste Ergebnisse vor. Damit soll ein Beitrag auf dem Gebiet der luftgestuetzten Rettungsmedizin geleistet werden. (A) LABURPENA INGELESEZ: Hegoafrikak, garapen bidean dagoen herrialde gisa, osasun-laguntzako erronka bereziak ditu. Motor bakarreko Pilatus PC 12 hegazkin bat erabiliz, zerbitzu aeromediku eraginkor baina errentagarria ematea abangoardian dago erronka horietako batzuei aurre egiten saiatzean. Benetako kostua kuantifikatzeko lehen analisi hau agindu da. Espero da ikerketa honen emaitzek Aero-Medicineren eginkizuna Hegoafrikako Larrialdietako Medikuntza Arreta ingurunean sendo sendotuko dutela.

Du Plessis et al.-en arabera, merkataritzaren protekzionismoaren historia merkataritzarena bera baino ia atzera doa. Merkataritza asketik lor daitezkeen onura ugariren aldeko argudio desberdinak daude, hala nola eraginkortasuna eta ongizatearen irabaziak. Baina, onura horiek gorabehera, gobernuek babes-argudioak izan dituzte zergatik justifikatzen den protekzionismoa. Babesaren aldeko argudio tradizional hauen adibideak hauek dira: haurrak industriaren argudioa, merkataritza-argudioak, industria batean enplegua areagotzeko babesa, atzerriko dumping-a konpentsatzeko tarifa eta ordainketa-balantza hobetzeko tarifa bat. Argudio horiek guztiek irabazi garrantzitsuak dituzte babestutako ekonomiarentzat, baina eskale-zuzeneko politikatzat har litezke babesik gabeko ekonomiaren kontura baitaude. Hainbat merkataritza-tresna erabiltzen dituzte gobernuek bere herrialdeko merkataritza-jardueretan esku hartzeko. Merkataritza-tresna hauek arantzelak, arantzelek ez diren oztopoak eta esportazio-zergak eta diru-laguntzak sailkatzen dira. Merkataritzaren inportazioaren aldean oztopatzeko oztopo arantzelekoak eta ez-arancelakoak erabiltzen dira.

Historikoki, Hegoafrikako automobilen industriaren hazkundea eta garapena indar espontaneoek eta nahitako politikak moldatu dute. Carl Benz-en hiru-kotxea garatu zenetik 12 urteren buruan, eta motor-industria Britainia Handian eta Estatu Batuetan sendo ezarri aurretik ere, lehen motor-autoa Hegoafrikako Errepublikara inportatu zen. Inportazio gehiago etorri ziren Anglo-Boer Gerra amaitu ondoren, baina lehen ibiltzearen zailtasunak, funtsean, errepide eta baserri-atari kaxkarrenak, publikoaren erresistentziarekin konbinatu ziren, motor-autoak azpikontinentean zuen papera zalantzazkoa izan zedin. mendeko lehen urteetan, Hegoafrikako autoen inportazioak apurka-apurka aurrera egin zuen munduko autoen ekoizpena izugarri igo zen garaian, 8ean 400 unitate soiletatik 1900 unitate izatera, eta horietatik ia hiru laurdenak ekoiztu zituen. Ameriketako Estatu Batuak.

1/4 HP konpresorearen gaitasuna hobetzea. Eta, fase bakarreko indukzio-motorraren eraginkortasuna hobetzeko, lan honek galdaketa-metodo bat proposatu du fase bakarreko indukzio-motorreko errotorearen betetze-faktorea hobetzeko. Lehenik eta behin, FEM erabiliz, fluxu magnetikoaren banaketa eta SPIM errotorearen betetze-faktorea aztertu ziren ohiko metodoaren eta proposatutako metodoaren bidez. Eta, FEM analisiaren emaitzetan oinarrituta, SPIMak galdaketa prozesu bakoitzak fabrikatzen ditu. Dinamometroa erabiliz esperimentuen bidez, haien eraginkortasunekin alderatu eta neurtu ziren. Horrez gain, Calorimeter erabiliz egindako esperimentuen bidez, aplikatu ziren konpresorearen hozte-ahalmena aztertu dugu. Aurreko bi esperimentuetako emaitzetan oinarrituta, proposatutako metodoaren baliozkotasuna egiaztatu behar dute.

2.2 kw-ko potentzia duten mekanismo txikiak gidatzeko, Hegoafrikak normalean fase bakarreko banaketa-sareak hornitutako indukzio-motor elektrikoak erabiltzen ditu. Funtzionamendu zuzena izateko, motorren barruan eremu magnetiko zirkularra edo elipsia birakaria behar du. Eremua hainbat modutan sor daiteke, polo laguntzaileen bidez, gailu osagarrien bidez edo harilkatu laguntzaileen bidez. Harilaketa osagarrietarako kondentsadorea erabiltzen dute eremu birakariak sortzeko behar den energia iturriaren uhin atzeratua sortzeko. Biraketa-abiadura maiztasun-bihurgailuaren bidez kontrola daiteke. Artikuluan esperimentalki lortutako abiadura-momentuaren ezaugarriak aurkezten dira.

Abiadura-sentsorerik gabeko bektore-kontroleko estrategia berri bat fase bakarreko korronte-sentsorearekin indukzio-motorrentzako (IM) unitateetarako. Abiadura egoera egonkorrean oinarritutako korronte konpentsazio metodoa proposatzen da neurtu ezin den fasean kalkulatutako korrontea zuzentzeko. IM-a abiarazi eta egonkor funtzionatu daiteke fase bakarreko korronte-sentsorearekin, proposatutako ikuspegia erabiliz. Ohiko metodoekin alderatuta, errendimendu dinamikoa hobetu daiteke. Proposatutako planteamendua ARM-n oinarritutako 2.2 kw-ko motor fase bakarreko Hegoafrikako plataforma esperimental batean egiaztatzen da.

Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika

Trifasikoko potentzia ertaineko AC motor estandar bat fase bakarreko, oso distortsionatua eta arautu gabeko AC iturri batetik funtziona daiteke, diodo zubi-zuzengailu / boost chopper / inbertsore kaskada erabiliz. Sisteman metal amorfoz (Metglas) egindako induktore bat erabiltzen duen boost chopper unitate bat integratzeak AC horniduraren aldean potentzia-faktorea unitatea lortzen du, eduki harmoniko baxuko linea-korronteak eta eraginkortasun eta potentzia-dentsitate altuak. Laborategiko eta eremuko proben emaitzek frogatu dute sistema hau alternatiba fidagarria, kostu-lehiakorra eta ia mantentzerik gabeko beste gidatze-aukera batzuen aldean, batez ere lokomotora elektrikoetako sistema osagarrietarako, non urtxintxa-kaiolaren indukzio-motorrak gidatzeko makina laguntzaile gisa aukeratzen diren.

Potentzia-faktorearen zuzenketa ohikoa da merkataritza- eta industria-aplikazioetan. Bere aplikazioa hedatu beharra gero eta indar handiagoa hartzen ari da eta energia-sorkuntzan erabiltzen diren baliabide natural gutxituz eta eskaria eskaintza gainditzen dutenez, motor-sistema eraginkorragoak eta energia-erabilera Eskom-en Eskariaren Kudeaketa sistemaren abangoardian daude. Mundu osoan energia-kontsumoaren %40 motorrek erabiltzen dutela kalkulatzen da eta Hegoafrika %60tik gertuago dago. Estatistiken arabera, Hegoafrikan 800,000 igerileku baino gehiago daude, igerileku hauek zaldi-potentzia zatikako motor fase bakarreko motorrekin zuzentzen dira. Indukzio-motorrekin lotutako arazoak eraginkortasun baxua eta potentzia-faktore eskasa dira, batez ere balorazio baxuagoko motorrak. Proiektuaren helburua potentzia-faktorea zuzentzeko sistema bat diseinatzea eta indukzio-motor fase bakarrean ezartzea izan da, etxebizitza-aplikazio bat aplikatzeko. Potentzia-faktorerik gabeko motorraren energia-erabilera erregistratu eta potentzia-faktorea zuzentzeko fase bakarreko energiarekin alderatu zen.

Kapital-inbertsioa industriaren oinarria da - inbertitzailerik fabrikazio-gaitasuna finantzatzeko prest egon gabe, Hegoafrikak ez luke motor-sektorerik izango. Hala ere, Hegoafrikako historia ekonomikoaren funtsezko elementu gisa, sektore zehatzetan eta sektore zehatzetan inbertitzeko ereduei buruzko ikerketak oso alde batera utzi dira. Artikulu honek azken 70 urteotan Hegoafrikako motor-industrian izandako inbertsio eta desinbertsioen historia aztertzen du.

Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika

Historikoki, Hegoafrikako automobilen industriaren hazkundea eta garapena indar espontaneoek eta nahitako politikak moldatu dute. Carl Benz-en hiru-kotxea garatu zenetik 12 urtera, eta motor-industria Britainia Handian eta Estatu Batuetan sendo finkatu baino lehen ere, lehenengo motor-autoa Hegoafrikako Errepublikara inportatu zen 1897ko urtarrilean. Inportazio gehiago jarraitu ziren amaitu ondoren. Anglo-Boer gerraren ondorioz, baina hasierako automobilismoaren zailtasunak, funtsean, errepide eta baserri-atari kaxkarrenak, publikoaren erresistentziarekin konbinatuta, motor-autoak azpikontinentean zuen papera zalantzazkoa izan zedin. mendearen hasierako urteetan, Hegoafrikako autoen inportazioak apurka-apurka aurrera egin zuen mundu mailako autoen ekoizpena izugarri igo zen 8ean 400 unitate soiletatik 1900 unitate izatera, eta horietatik ia hiru laurdenak ekoiztu zituen. Ameriketako Estatu Batuak.

Hegoafrikan 1961ean sartu zen autoen muntaian eta fabrikazioan parte hartzen duen industriarako tokiko edukien programa bat. Tokiko edukiaren programa tokiko edukia babesteko politika modu bat da, eta "araudia agintzen duen araudi multzo bat" gisa definitu da. Tokiko iturrietatik lortu behar den edo etxeko jatorria izan behar duen industria-produktu jakin baten sarreraren ehunekoa, masaren edo balioaren arabera.

Hegoafrikan (SA) indukzio-makinen eraginkortasun-probaren nazioarteko estandarrak aplikatzea. SAko motordun sistemek elektrizitate-kontsumo osoaren %60a hartzen dute. SAn izandako azken potentzia krisiak motorraren efizientzia optimizatzeko beharra bizkortu du. Motorren eraginkortasuna areagotzeko gutxieneko energia-errendimenduko estandarrak (MEPS) aplikazioak arau bihurtu dira mundu osoan. Hegoafrikako motor elektriko gehienak birbobinatzen ari dira oraindik, eraginkortasun-galera potentziala eta energia-kontsumoaren igoera seguruena kontuan hartu gabe. Errebobinazio motorren egoera ez da ona. Eraginkortasun probak egiten ari dira Lurmutur Hiriko Unibertsitateko Makina Laborategian (UCTML) SAko motor-eraginkortasunean birbobinatzeak duen eragina ikertzeko. Proba-laborategi gutxietako bat izanik, estandarretan eskatzen ziren potentzia-kalitatearen eta tresneriaren zehaztasun-mugak lortzea zaila zen. Horren emaitza akatsak eta probetan errepikakortasun eskasa izan ziren. MG-multzo alternatibo bat erabili zen estandarrekin bat datorren hornidura sortzeko.

Pitting landaketa posizioa prestatzea da. Zuloak egiteko hainbat metodo daude eta eskuzko zulotik hasi eta guztiz mekanizatutako eragiketetara doa. Duela gutxi arte, Hegoafrikako hobi-prestaketa gehienak eskuz egiten ziren zulo-tresnak erabiliz (nekazaritza-aitzurra, mattocka, errepide-hautaketa) 25 cm-ko zabalerako hobi bat sortzeko, 15-25 cm-ko sakoneran lur friagarria zuen. Hala ere, eskuzko hobiaren prestaketarekin lotutako hainbat faktore negatibo daude, hala nola, ergonomia eskasa, lan-eskakizun intentsiboa eta hobiaren prestaketa koherentea. Honen ondorioz, gero eta interes handiagoa sortu da erdi-mekanizatu edo guztiz mekanizatutako eragiketetan, non erdi-mekanizatutako motor-eskuzko zulo-metodoak eskuzko eragiketa tradizionalak baino eraginkorragoak eta kostu-eraginkorragotzat jotzen diren askotan. Ikerketa honek hainbat zulo-metodoren bidez sortutako hobietan landatutako eukaliptoen errendimendua alderatu du. Eukaliptoekin bi entsegu ezarri ziren gune kontrasteetan, bat KwaZulu-Natal Midlands-en Greenhill-en eta Vroegeveld-en, Mpumalanga-n.

Etorkizunean garatuko diren luxu elektrikoki gidatutako trenetarako aire girotuei FD elikadura-horniduraren aplikazioaren bideragarritasuna eztabaidatzen da. Proiektu hau burutzeko neurriak iradokitzen dira;eta fase bakarreko kapazitantzia motorren abiarazte eta funtzionamendu-kapazitatea kalkulatzeko metodoa arreta handiz aztertu da, Frogatuta dago kalkulatutako emaitzak praktikarekin bat datozela.

Digitalki kontrolatutako 2.2 kw fase bakarreko motorra Hegoafrika

Estatorea barne duen motor monofasiko bat azaltzen da, estatoreari energia elektrikoa aplikatzen zaionean biratzeko egokitutako errotorea, errotoreari akoplatutako eraztun formako iman bat errotorearekin batera biratzeko; Eraztun-imanaren eta aparkaleku-imanaren artean errotorea balaztatzean eraztun-imanaren eta aparkaleku-imanaren artean eraztun-imanaren artean eragiten den indar magnetiko baten ondorioz errotorea geldiarazteko momentua sortzen duen eskualde eraginkor baten barruan, eta inguruan sortutako eremu magnetikoaren intentsitatearen aldakuntza hautemateko sentsore-unitate bat. eraztun formako imana errotorearen biraketan zehar, eta horrela errotorearen posizioa eta abiadura hautematen ditu. Konfigurazio honen arabera, hasierako gidatze-eragiketa bat egiteko eta motorraren ondorengo eragiketak egiteko erabiltzen den gailu osagarria nahiko sinplea eta merkea izan daiteke. Ondorioz, abantaila bat dago motorrak erabilgarritasun handiagoa duelako.

 

 Motorreductor eta Motor Elektrikoen Fabrikatzailea

Zerbitzurik onena gure transmisio unitatean adituak zure sarrerako ontzira zuzenean.

Harremanetarako

Yantai Bonway Fabrikatzailea Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Txina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.