English English
400-1-engranaje-erreduktorea

Hodiko engranaje motor kodetzailearekin

harra engranaje motorra India harra engranaje motorra kodetzailea engranaje erreduktorearekin

 

Transmisiorako egitura nagusia hau da: harra duen engranaje motorra kodetzaile engranajearekin, eguzki engranajearekin, kanpoko eraztun engranajearekin.

 

Egiturazko arrazoiak direla eta, Zizarearen engranaje motorrak kodetzailea murriztearekin etapa bat gutxienez 3 ditu etapa bakarreko moteltzea eta gehienez 10 gehienez. Erredukzio arruntaren erlazioa 3.4.5.6.8.10 da. Etapa erreduktorearen kopurua, oro har, ez da 3 baino handiagoa, baina badaude murrizketa-erlazio handi batzuk. 4 dezelerazio maila. Beste erreduktore batzuekin alderatuta, Zizar engranaje motorrak kodetzailea murriztearekin zurruntasun handia du, harra handiko engranaje motorra India (maila bakarra minutu 1 baino gutxiago izan daiteke), transmisioaren eraginkortasun handia (% 97-98% etapa bakarrean), momentu / bolumen handia ratioa, bizitza osoko mantentze-lanik gabea, etab. Ezaugarriak. Ezaugarri horiek direla eta, harra duen engranaje-motorra kodetzaile-erreduktorearekin batera, pausozko motor eta servo motorretan instalatzen dira gehienetan, abiadura murrizteko, momentua handitzeko eta inertzia bat etortzeko.

 

Worm engranaje motorraren kodetze-erreduktorea duen sarrera-abiadura 18000 bira / min-ra irits daiteke (murriztatzailearen beraren tamainaren arabera, zenbat eta txikiagoa izan erreduktorea, orduan eta sarrerako abiadura txikiagoa da). Zizarearen engranaje motorraren irteera momentua kodetzaile erreduktorearekin batera, normalean, 2000 Nm-koa ez da izaten, eta super-momentu berezia duen harra engranaje motorra kodetzaile erreduktorearekin 10000 Nm baino gehiago lor dezake. Laneko tenperatura normalean -25 ° C eta 100 ° C. artekoa da. Funtzionatzeko tenperatura koipea aldatuz alda daiteke.

 

Zizarearen engranaje motorra India Zizarreko engranaje motorra kodetzailea murriztekoarekin oso garrantzitsua da, servo motor batekin hornituta dagoelako. Erreakzio maila (arkua) nahiko garrantzitsua da. Erreakzio maila desberdinen prezio aldea nahiko handia da. Zizare engranaje motorrak kodetzailea murrizten duenarekin hortz anitzeko kutxa konexioa egin dezake 100,000 murrizketa erlazio altuenarekin.

 

Aplikatzeko baldintzak:

Erreduktorearen engranajeen abiadura periferikoa ez da 10 m / s baino handiagoa.

Sarrerako ardatz abiadura ez da 1500 rpm baino handiagoa.

Erreduktorearen laneko tenperatura -40 ° C da - + 45 ° C.

Erreduktorea aurrera eta atzera norabideetan erabil daiteke.

 

Harra engranaje motorra kodetzailea engranaje murriztearekin:

Egiturazko arrazoiak direla eta, Zizarearen engranaje-motorrak kodetzaile-erreduktorearekin, gutxienez 3 ditu etapa bakarreko desazeleraziorako eta gehienez 10 gehienez. Erredukzio arruntaren erlazioa 3.4.5.6.8.10 da. Etapa erreduktorearen kopurua, oro har, ez da 3 baino handiagoa, baina badaude murrizketa-erlazio handi batzuk. 4 mailako desazelerazioa.

Beste erreduktore batzuekin alderatuta, Zizar engranaje motorrak kodetzailea murriztearekin zurruntasun handia du, harra handiko engranaje motorra India (maila bakarra puntu bat baino gutxiago izan daiteke), transmisioaren eraginkortasun handia (etapa bakarra% 1-97 da), momentu / bolumen handia ratioa, bizitza osoko mantentze-lanik gabea, etab. Ezaugarriak.

 

Ezaugarri horiek direla eta, harra duen engranaje-motorra kodetzaile-erreduktorearekin batera, pausozko motor eta servo motorretan instalatzen dira gehienetan abiadura murrizteko, momentua handitzeko eta inertziarekin bat etortzeko.

 

Erreduktorearen sarrerako abiadura nominala 18000 rpm artekoa izan daiteke (erreduktorearen beraren tamainaren arabera, zenbat eta erreduktorea handiagoa izan, orduan eta sarrerako abiadura txikiagoa da). Zizarearen engranaje motorreko irteera momentua kodetzailea murriztearekin, normalean 2000 Nm baino gehiago ez da. Zizarearen engranaje motor super berezia, kodetzailea murriztearekin. 10000Nm-tik gorakoa da. Laneko tenperatura normalean -25 ° C eta 100 ° C artean dago. Funtzionamendu tenperatura koipea aldatuz alda daiteke.

 

Hainbat kontzeptu:

Etapa kopurua: kodetzaileen engranajeak dituen Worm engranaje motorren multzo kopurua. Izar engranaje multzo batek ezin du engranaje erlazio handirik bete, batzuetan 2 edo 3 multzo behar dira engranaje erlazio handiagoaren baldintzak betetzeko. Izar-engranaje kopurua handitu denez, 2. maila Edo 3 etapako erreduktorearen luzera handitu egingo da eta eraginkortasuna gutxitu egingo da.

Itzultzeko hutsunea: irteeraren amaiera konponduta dago, sarrerako muturra erloju-erlojuaren eta erlojuaren kontrako noranzkoan biratzen da eta, beraz, sarrerako muturrak momentu nominala + -2% momentua sortzen du, erreduktuaren sarreren muturrak desplazamendu angeluarra du, desplazamendu angeluarra itzultzea da. sakea. "Puntu" bat da, gradu bateko hirurogeita hamargarren. Batzuek atzeraka deitzen diote.

 

Zizarearen engranaje motorra kodetzaile zikloide erreduktorearekin:

Transmisio guztiak hiru zatitan banatu daitezke: sarrerako zatia, deselerazio zatia eta irteera zatia. Sarrerako ardatzean 180 ° desalineatzezko mahuka eszentriko bikoitza muntatzen da eta ijito izeneko bi errodamenduak mahuka eszentrikoan muntatzen dira. H mekanismoa osatzen duten zulo zentrala eta bi gurpil zikloidalak mahuka errodadura eszentriko bat da. pista bat, eta gurpil zikloidea eta orratzaren engranajeak urtero antolatutako pin hortz multzo batekin lotzen dira, hortz bateko ezberdintasunarekin barne-abiadura murrizteko mekanismo bat osatzeko (marruskadura murrizteko, abiadura erreduzitzaile txiki batean abiadura-erlazioa). orratz hortzak orratz mahuka bat du). Sarrerako ardatzak urtebete mahuka eszentrikoarekin biratzen duenean, gurpil zikloidalen higidura planoaren higidura biratzen da, bai biraketa bai biraketa, hortz-profilaren kurba zikloideen gurpilaren ezaugarriengatik eta orratz gaineko engranajearen murrizketan. engranaje. Sarrerako ardatza modu positiboan biratzen denean, mahuka eszentrikoak ere behin biratzen du eta gurpil zikloidalak hortz bat biratzen du kontrako noranzkoan, deselerazioa lortzeko, eta orduan W irteerako mekanismoa gurpil zikloidalearen abiadura baxuko biraketa pin bidez transmititzeko erabiltzen da. ardatza irteerako ardatzera. Honek irteera abiadura txikiagoa lortzen du.

 NER GROUP CO. LIMITED, Txinatik hainbat urtez, engranaje-kaxa murrizteko, engranaje-motor eta motor elektrikoen fabrikatzaile eta esportatzaile profesionala da.
Negozio honetan zurekin lankidetza egin dezakegula uste dugu eta interesa baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan.
Informazio gehiagorako gure katalogoko webgunea bisitatzea ongietorria zaizu:
www.sogears.com
Mobile: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail: Helbide elektroniko honek spam bot-en aurka babesturik dago. Ikusteko Javascript-a aktibatu behar duzu.; Skype IDa: qingdao411
Wanshoushan Road No.5, Yantai, Shandong, Txina

 Motorreductor eta Motor Elektrikoen Fabrikatzailea

Zerbitzurik onena gure transmisio unitatean adituak zure sarrerako ontzira zuzenean.

Harremanetarako

Yantai Bonway Fabrikatzailea Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Txina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.