Aldaketa eragiten duten ezaugarriak:
NEMA Premium kalifikazio guztiek 1.25 zerbitzu-faktorea dute (gehienez 100 HP), eta ondorioz, funtzionamendu freskoagoa eta motorraren bizitza luzatzen dute.
Burdinurtuzko eraikuntza osoa, terminal kutxa eta haizagailuaren estalkia barne (*)
Oin sendoak bibrazio maila murrizteko eta kolpeak xurgatzeko
Aireztapen sistema optimizatua funtzionamendu freskoagorako eta bizitza luzatzeko
Goi-mailako FC200 burdinurtuak erresistentzia mekanikoa eta beroa xahutzen du
WEG W22 motor guztiak guztiz itxitako haizagailuz hoztuta daude, hautsaren eta hezetasunaren aurkako IP55 kalifikazioarekin. (IPW56, IPW65 eta
IPW66 aukeran eskuragarri)
W-Seal 364T esklusiboak eta handiagoak errodamenduen babes handiagoa eskaintzen du
Taconite Labyrinth zigilua 586 Markoa eta handiagoa
WEG pintura sistema esklusiboak 200 ordu gainditzen ditu ASTM 117 korrosio proba (IEEE841 estandarra gainditzen du)
Segundoko 0.08 hazbeteko bibrazio-mugetara orekatuta (IEEE841 estandarra betetzen du)
Lau Bolt estaldura estalki neoprenozko junturarekin
Impregnation Erretxina eta imanaren haria H isolamendu klasea dira
Altzairu herdoilgaitzezko plaka - Laser ertzak kontraste handiko hondoarekin
Korrosioaren aurkako hustubideak
Inbertsoreen betebeharra NEMA MG1, 31. zatiaren arabera
Ziurtagiria Klase I Div 2, A, B, C eta D Taldeak; II Klasea, 2. Div., F eta G Taldeak
*Burdinurtuzko haizagailuaren estalkia aukera gisa eskuragarri dago 143-215T markoetan
Hainbat motorren artean gehien erabiltzen dena AC motor asinkronoak dira (indukzio motor gisa ere ezagutzen direnak). Erabilera erraza da, funtzionamenduan fidagarria, prezio baxua eta egitura sendoa da, baina potentzia-faktore baxua eta abiadura erregulatzeko zaila du. Motor sinkronoak ahalmen handiko eta abiadura baxuko potentzia-makinetan erabili ohi dira (ikus Motor sinkronoak). Motor sinkronoak potentzia faktore handia izateaz gain, bere abiadurak ez du zerikusirik kargaren tamainarekin, eta sarearen maiztasunaren araberakoa da soilik. Lana egonkorragoa da. DC motorrak sarritan erabiltzen dira gama zabaleko abiadura erregulatzea eskatzen duten aldietan. Hala ere, kommutador bat dauka, egitura konplexua du, garestia da eta mantentzen zaila da eta ez da egokia ingurune gogorretarako. 1970eko hamarkadaren ondoren, potentzia-teknologia elektronikoaren garapenarekin, AC motorraren abiadura erregulatzeko teknologia pixkanaka heldu da, eta ekipoen prezioa gutxitzen joan da eta aplikatzen hasi da. Motorrak zehaztutako lan-moduaren arabera (etengabeko funtzionamendu-sistema, denbora laburreko funtzionamendu-sistema, ziklo eteneko funtzionamendu-sistema), motorra gehiegi berotu gabe, gehienezko irteera-potentzia mekanikoari potentzia nominala deitzen zaio eta erreparatu plakako araudiari. erabiltzean. . Motorra martxan dagoenean, arreta jarri kargaren ezaugarriak motorraren ezaugarriekin lotzeari, martxan edo gelditzea saihesteko. Motor elektrikoek potentzia zabala eman dezakete, miliwattetatik hamar mila kilowatt arte. Motorra erabiltzea eta kontrolatzea oso erosoa da, martxan jartzeko, bizkortzeko, balaztatzeko, atzera egiteko eta eutsi ahal izateko. Orokorrean, motorraren irteerako potentzia abiaduraren arabera aldatuko da motorraren abiadura doitzen denean.
merkatuaren ikuspegia
JO2 motorrak Y serieko AC motor asinkronoekin ordezkatzea eraginkortasun handiko motorretarako, funtsean, ez dago ereduak mugatuta. Hori dela eta, Y serieko motorrak JO2 serieko motorrak ordezkatzeko erabil daitezke AC motor asinkronoak erabiltzen diren aplikazio guztietan. Yx serieko motorren merkatu-potentziala haien ahalmenak mugatuta dago. Printzipioz, 90 kW-tik beherako AC motor asinkronoak Yx serieko eraginkortasun handiko motorrekin ordezka daitezke. 90kW-tik beherako AC motor asinkronoen instalatutako ahalmenak AC motor asinkronoen kopuru osoaren %30 inguru hartzen du.
Azken hamar urteotan, Txinako gobernuak motor elektrikoaren abiadura erregulatzeko teknologia sustatzeko konpromisoa hartu du, eta bizitzako esparru guztiek hartu dute motor elektrikoaren abiadura erregulatzeko neurri batean. Petrolioa, energia elektrikoa, eraikuntza-materialak, burdina eta altzairua, metal ez-burdinazkoak, ikatza, kimikoa, papera, ehungintza eta beste sail batzuek egindako inkesten emaitzen arabera, motorraren abiadura kontrolatzeko aplikazioak petrolioan, eraikuntza-materialetan eta industria kimikoak hobeak dira. 400 milioi kW-ko motorraren kargaren artean, % 50 inguru kargaren gorabeherak dira, eta horietako % 30ak kargaren gorabeherak konpon ditzakete motorren abiadura erregulazioaren bidez. Hori dela eta, merkatuaren ahalmena soilik kontuan hartuta, 60 milioi kW inguruko abiadura erregulatzeko motorren merkatua dago. Txinan hainbat motor elektrikoen instalatutako potentzia 400 milioi kW baino gehiagokoa izan da, eta horietatik motor asinkronoak %90 inguru dira, motor txiki eta ertainek %80 inguru eta haizagailuak, ponpak eta konpresoreak gidatzen dituzten motorrak. 130 milioi kW. Motor txiki eta ertaineko 152 serie baino gehiago daude, 842 barietate eta 4000 zehaztapen baino gehiago. Azken hamar urteotan, makineria industriak eta beste sail garrantzitsu batzuek motor elektrikoen energia aurrezteko lanetan arreta jarri dute, ikerketa institutu eta enpresa garrantzitsuak antolatu eta zuzendu dituzte, segidan energia aurrezteko hainbat motor diseinatu eta fabrikatu dituzte eta aginduak eman dituzte. energia asko kontsumitzen duten 63 motor mota ezabatu eta 24 Energia aurrezteko motor mota honek zenbait emaitza lortu ditu. Energia aurrezteko produktu hauek bi kategoriatan banatzen dira nagusiki: bata, motorraren eraginkortasuna hobetzen duen eraginkortasun handiko motor bat da, eta bestea abiadura erregulatzen duen motorra.
DC motorrak laminazio osoko egitura oktogonal bat hartzen du, hau da, aurrera eta alderantzizko biraketa eskatzen duen kontrol automatikorako teknologiarako egokia.
Motor-babesa motorraren babes osoa da, hau da, motorra gainkargatuta dagoenean, faserik eza, errotore blokeatuta, zirkuitu laburra, gaintentsioa, azpitentsioa, ihesa, desoreka trifasikoa, berotzea, errodamenduen higadura, estatorea eta errotorearen eszentrikotasuna, mugimendu axialaren diametroa Motorra errebotatzen denean, alarma edo babesa emango du; motorra babesten duen gailua motorraren babeslea da, errele termikoak, babes elektronikoak eta babes adimentsuak barne. Motor handi eta garrantzitsuek, oro har, babes-gailu adimentsuak erabiltzen dituzte.
Hozte Sistema berria
Zaleen estalkia
Diseinu aerodinamikoa
Zarata maila murriztea
Aire-fluxuaren banaketa hobea markoaren gainean
Erresistentzia mekanikoa handitu
Egitura
Tenperatura murriztua harilkatuetan eta errodamenduetan
Zarata maila murriztea
Terminal-kutxaren posizioaren irteera goiko aldean
Bibrazio sentsorerako kutxa
900 bata bestetik lekualdatuta
Fan
Haizagailuen ardatzaren egitura sendotua
Zarata maila murriztea
Aire-fluxua handitu
Zurruntasun handiagoko haizagailua
Altxatzeko xedapen hobetuak
Manipulazio errazagoa: horizontala eta bertikala
Erresistentzia mekaniko eta manipulazio segurtasun handiagoa
Oin sendoak
Talkaren erresistentzia handiagoa
Bibrazio maila handiko aplikazioetarako aproposa
Terminal kutxa
Konexio-kalitate hobea
Kableen manipulazioa errazagoa instalatzean
Leku gehiago erabilgarri osagarriak instalatzeko
Mantentze Errazagoa
F1/F2/F3 muntaketa
Errotazioa 90 etapatan
Errodamendu-txapelak
Kanpoko
Gainazal aletuak, errodamenduen beroa hobeto xahutzeko
Barne
Koipearen bidearen aldaketa lubrifikazio positiboa lortzeko
Errodamenduen lubrifikazioaren kalitatea hobetzea
Errodamenduen tenperatura murriztua
Zigilu azpisistema
Hautsaren eta hezetasunaren babesa areagotzea
Babes handiagoa presio handiko garbiketarako
Endshields azpisistema
DE (Drive Endshield)
Aleen diseinu berria
Errodamendua kanpora mugitu da karga hobeto eusteko
Errodamenduen beroaren xahupena hobetua errodamendu murrizturako
tenperatura
Indartutako muturreko egitura
NDE (Drive Endshield)
Diseinu berria kanpoko azalera leunarekin
Aire-fluxua hobetu
Zarata maila murriztea
Egitura-zurruntasuna hobetu da bibrazio baxurako
Severe Duty estandarra da Tektrim-ekin.
BETEBEHARRA LARRIA/ HELBURU OROKORRA – NEMA PREMIUM ERAGINKORTASUNA
EZAUGARRIAK – ELEKTRIKOA
Ezaugarriak Estandarra Aukerakoa Berezia
Poloak 2tik 8ra
Tentsioa 208–230/460V (215T–9 terminal arte eta 575V eta bestetik – 254tik gora 12 terminal)
Isolamendua F (DT=80K) H
Zerbitzu-faktorea 1.25 (gehienez 100 HP)
1.15 (125 HPtik aurrera)
impregnation
Murgildu eta labean (326T arte) Erretxina Fluxu jarraitua
Erretxina-fluxu jarraitua (364T+
Ezaugarriak Estandarra Aukerakoa Berezia
Babes termikoa PTC, Termostatoa, PT100 eta KTY
NEMA Design BC
MEKANIKOA
Ezaugarriak Estandarra Aukerakoa Berezia
143 – 588/9 markoa
F1 F2, F3, edozein muntaketa
Brida - C eta D
Drainatzeko tapoia Eskuzko kautxua Alderdoilgaitza hariztatua
Bekaina 182 – 588/9
Itxitura IP55 IPW56, IPW65, IPW66
V-eraztuna 143T–326T Ezpainen zigilua edo olioa (143 – 444/5)
InproSeal (143 – 588/9)
Zigilatzea WSeal 364T–L449T Viton Oil Seal (143 – 588/9) Labyrinth Tachonite Seal (143 – 588/9) Taconite Labyrinth 586/7–588/9
W3 zigilua (143 – 588/9)
Fan Plastikoa (143 – 504/5) Aluminioa, Brontzea eta Burdinurtua
– Aluminioa (5008, 586/7 eta 588/9) Brontzea eta Burdinurtua
Fan-estalkia altzairuzko estalkia (143 – 215)
Burdinurtuzko estalkia (143 – 215)
Burdinurtuzko estalkia (254 – 588/9)
Errodamenduak Errodamenduak (ZZ 215 arte) Errodamenduak (254 – 588/9) **
Bola-errodamenduak (143/5– 588/9)
Errodamendu-txapela 254 – 588/9 143 – 215 (Std bridarekin)
Koipea Polyrex Aeroshell, Krytox, WT/Ens
Errodamendu koipeagarriak 254 – 588/9 143 – 215
Ardatzaren materiala SAE 1040/45 (143 – 364/5) 4140, AISI 304/316/420
– 4140 (404/5 – 588/9) AISI 304/316/420
Ardatz-muturra T (TS – 2 polo 284 – 588/9) TS – 4 eta gehiago (284 – 588/9)
Tekla mota A (143 – 326), B (364/5 – 588/9) B (143 – 326), C (143 – 588/9)
Zehaztasuna tekla erdiarekin orekatzea (143 – 326) Beste batzuk – Tekla erdiarekin zehaztasuna (364/5 – 588/9)
Erdiko zuloa hariztatua (364/5 – 588/9) hariztua (143 – 326)
Terminal-kutxa 143 – 215 (W22 estiloa)
– – 254 – 588/9 (Diagonal mota)
Terminal-kutxa haria NPT RWG, metrikoa eta PG
Terminal Kutxa Entxufea Plastikozko Leuna Kable-guruinak Plastikozko Haridunak
Berun-irtenerako babesa Auto-itzaltzeko apar epoxi
Markoaren lurreratzea Lurreratze bakarra (143 – 326) Lurreratze bikoitza (143 – 326) – Lurreratze bikoitza (364//5 – 588/9)
Terminal blokea - BMC (6 terminal) eta 12 terminal
Ezaugarriak Estandarra Aukerakoa Berezia
Pintura planoa / Kolorea
207A / RAL 5009 (215 arte)
Beste batzuk
203A / RAL 5009 (254 eta gehiago)
Kartoizko kaxa ontziratzea (143 eta 215T)
Paleta
Kaxa (254T – 588/9) –
** 4 polo edo gehiagorako bakarrik (2 zutoinek boladun errodamendu eta ardatz materiala erabili dute SAE 1040/45)
Beste aukerako Ezaugarriak: Plakaren xehetasunak:
Terminal Kutxaren kodetzaile gehigarria
Espazio-berogailua ardatz bikoitzeko muturra
Barneko Pintura Tropikalizatua
Permatex Zigilatutako Endshields
Slinger – Ardatza gora
Tantaka estalkia (Canopy) - Ardatza behera
YZR, YZ serieko garabiak eta metalurgia-motorrek gainkarga-ahalmen handiko eta erresistentzia mekaniko handiko ezaugarriak dituzte, eta bereziki egokiak dira hainbat garabi eta metalurgia-makineria edo antzeko beste ekipamendu mota batzuk gidatzeko.
YZR serieko altxatze-motorrak eta metalurgikoak errotore-motorrak dira, eta YZ serieko altxatze-motorrak eta metalurgikoak kaiola-motorrak dira.
Motorrak normalean funtziona dezake baldintza hauetan.
(1) Giro-tenperaturak ez du 40 ℃ (ingurune orokorrerako) edo 60 ℃ (ingurune metalurgikorako) gainditzen;
(2) Altuera ez da 1000m gainditzen;
(3) Maiz bibrazio mekanikoa eta talka;
(4) Maiz martxan jartzea, balaztatzea (elektrikoa edo mekanikoa) eta alderantzizko biraketa.
Motorearen maiztasun finkoa 50Hz-koa da eta tentsio nominala 380V-koa.
Konexio-metodoa: Y-konexioa 132KW-ko eta beheragoko estatoreko harilketetarako erabiltzen da, eta gainerakoak "△" konexioa dira. Y-konexioko motorretan, zero puntuko berun-hari bat gehi daiteke.
Motorra energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzen duen gailua da. Bobina energizatuak (hau da, estator bobinatuak) erabiltzen ditu eremu magnetiko birakaria sortzeko eta errotorearen gainean jarduteko (esate baterako, urtxintxa-kaiola itxitako aluminiozko markoa) potentzia birakaria magnetoelektrikoa osatzeko. Motorrak korronte alternoko motorretan eta korronte alternoko motorretan banatzen dira energia iturri desberdinen arabera. Potentzia sistemako motor gehienak korronte alternoko motorrak dira, motor sinkronoak edo asinkronoak izan daitezke (motor estatoreak eremu magnetikoaren abiadura eta errotorearen biraketa abiadurak ez dute abiadura sinkronikorik mantentzen). Motorra batez ere estator eta errotore batez osatuta dago. Eremu magnetikoan kablearen indar mugimenduaren norabidea korrontearen norabidearekin eta indukzio lerro magnetikoaren (eremu magnetikoaren norabidearekin) lotuta dago. Motorraren funtzionamendu-printzipioa eremu magnetikoak korrontearen indarraren gainean egiten duen ekintza da, motorra biratzeko.
DC motorraren abiadura erregulatzeko erabateko ordezkapena, maiztasun-bihurgailuaren ordezkapen integrala + maiztasun-bihurgailuaren motor abiadura erregulatzea, motor asinkronoaren ordezkapen integrala + abiadura erreduzitzailearen erregulazioa;
Abiadura baxuan eta potentzia handian exekutatu daiteke, karga handi bat zuzenean gidatzeko erreduzitzaile baten beharra ezabatuz;
DC motor tradizionalen abantaila guztiak ditu, karbonozko eskuilak eta eraztun irristagarrien egiturak ezabatzen dituen bitartean;
Momentuaren ezaugarri bikainak, abiadura ertaineko eta baxuko momentu ona, hasierako momentu handia eta hasierako korronte txikia;
Abiadura pausorik gabeko erregulazioa, abiadura erregulatzeko tarte zabala, gainkarga-gaitasun handia;
Tamaina txikia, pisu arina, irteera handia;
Hasiera eta geldialdi bigunak, balazta-ezaugarri onak, jatorrizko balazta mekanikoa edo balazta elektromagnetikoa gailua gorde dezakete;
Eraginkortasun handia, motorrak berak ez du kitzikapen-galerarik eta karbono-eskuilaren galerarik, etapa anitzeko dezelerazio-kontsumoa ezabatuz, eta energia aurrezteko tasa integrala %20tik %60ra irits daiteke. Energia aurrezteko elementuak soilik berreskura dezake erosketa kostua urtebetean
