Motor elektrikoa energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzen duen makina elektrikoa da. Motor elektriko gehienek motorraren eremu magnetikoaren eta korronte elektrikoaren arteko elkarreraginaren bidez funtzionatzen dute hari-haril batean, motorraren ardatzean aplikatutako momentuaren moduan indarra sortzeko.
Motor elektrikoak korronte zuzeneko (DC) iturrien bidez elika daitezke, hala nola piletatik, edo zuzengailuetatik, edo korronte alternoko iturriekin (AC) iturriekin, hala nola sare elektrikoa, inbertsoreak edo sorgailu elektrikoak. Sorgailu elektrikoa mekanikoki motor elektriko baten berdina da, baina alderantzizko potentzia-fluxuarekin funtzionatzen du, energia mekanikoa energia elektriko bihurtuz.
Motor elektrikoak, besteak beste, energia iturri mota, barne eraikuntza, aplikazioa eta mugimendu irteera motaren arabera sailka daitezke. Korronte alternoko alternatiboen eta DC motakoez gain, motorrak eskuilatuak edo eskuilagabeak izan daitezke, fase desberdinetakoak izan daitezke (ikus monofasikoa, bifasikoa edo trifasikoa), eta airez hoztua edo likidoa. Neurri eta ezaugarri estandarrak dituzten erabilera orokorreko motorrek energia mekaniko erosoa eskaintzen dute industria-erabilerarako.
Motor elektriko handienak itsasontzien propultsiorako, kanalizazioen konpresiorako eta ponpetako biltegiratze aplikazioetarako erabiltzen dira, 100 megawatt-eko balorazioak lortuz. Motor elektrikoak haizagailu industrialetan, haizagailuetan eta ponpetan, makina erremintetan, etxetresna elektrikoetan, tresna elektrikoetan eta disko unitateetan aurkitzen dira. Motor txikiak erloju elektrikoetan aurki daitezke. Zenbait aplikaziotan, trakzio-motorrekin balaztatze birsortzaileetan adibidez, motor elektrikoak alderantziz erabil daitezke sorgailu gisa, bestela beroa eta marruskadura gisa galtzen den energia berreskuratzeko.
Elektrikoki, motor batek elkarren aldean mugitzen diren eta elkarrekin zirkuitu magnetikoa osatzen duten bi osagaik osatzen dute:
Eremu imanak - zati honek armaduratik igarotzen den eremu magnetikoa sortzen du. Errotorea inguratzen duen elektroimanen multzoa izan ohi da, eremu magnetikoa gidatzen duen burdinazko nukleo ferromagnetiko bateko hari-harilketaz osatua. Bestela, iman iraunkor bat edo gehiago izan daiteke.
Armadura - Indarra garatzen duen korronte elektrikoak zeharkatzen duen zatia da. Eremu-bobinak bezala, nukleo ferromagnetiko bateko hari-harilkatzez osatuta dago. Korronte elektrikoa hariletik igarotzen denean eremuko imanaren eremu magnetikoak indar bat eragiten du, Lorentz indarra izenekoa, errotorea biratuz.
Osagai horietako bat estatorean dago muntatuta, markoari lotuta dagoen motorraren zati geldikorra, bestea errotorean, biratzen duen zatian. Eremuaren imana estatorean eta armaduran errotorean egon ohi da, baina zenbait motatako motorrek alderantziz egiten dute.
Mekanikoki, motor batek zati horiek ditu
errotore
Motor elektriko batean, zati mugikorra errotorea da, ardatza biratzen duena, indar mekanikoa emateko. Errotoreak normalean korronteak eramaten dituzten eroaleak izaten ditu, estatorreko eremu magnetikoak indarra eragiten duena ardatza biratzeko. Bestela, errotore batzuek iman iraunkorrak dituzte eta estatoreak eroaleei eusten die.
Estatorearen eta errotorearen artean aire tarte bat egon behar da biratu ahal izateko. Hutsartearen zabalerak eragin handia du motorraren ezaugarri elektrikoetan. Orokorrean ahalik eta txikiena egiten da, hutsune handi batek eragin negatibo handia baitu errendimenduan. Motorrek funtzionatzen duten potentzia baxuko faktorearen iturri nagusia da. Korronte magnetizatzailea handitzen da eta potentzia faktorea txikitzen da airearen hutsunearekin, beraz hutsune estuak hobeak dira. Oso hutsune txikiek arazo mekanikoak sor ditzakete zarata eta galerez gain.
