English English
Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra

Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra

Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra

Engranaje motorra erreduktorearen (engranaje kutxa) eta motorra (motorra) integratutako gorputzari dagokio, desazelerazio, transmisio eta momentua hobetzeko funtzioak dituena. Integratutako gorputz mota horri engranaje motor edo engranaje motor deritzo normalean. Abiadura-kaxa desberdinek eta eragiketa-motor desberdinek funtzio, erabilera eta parametro tekniko desberdinak dituzte. Adibidez, DC murrizteko motorra erreduktoreak eta DC motor batek muntatzen dute. Engranaje planetarioen motorra planetaren engranaje-kutxako unitate integratuko motor batetik muntatutako erredukzio gailua da, eta harra dentatuaren erreduktorea erredukzio bidezko transmisio gailua da. Erredukzio motor mota desberdinen aplikazio eszenatokiak Ez da berdina. Engranaje motorrak erredukzio eta kaxa fabrikatzaile profesionalek ekoizten dituzte normalean. Integratu eta muntatu ondoren, motorrekin multzo oso gisa hornitzen dira, galera ekiditeko eta produktuaren kalitatea hobetzeko.


DC motorra DC energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzen duen gailu birakaria da. Motorraren estatoreak eremu magnetikoa ematen du, DC korronte-iturriak korrontea ematen dio errotorearen harilketei eta kommutadoreak errotorearen korronteak eta eremu magnetikoak sortutako momentuaren norabidea aldatu gabe mantentzen du. Normalean erabiltzen den eskuila-kommutadore batekin hornituta dagoen edo ez kontuan hartuta, DC motorrak bi kategoriatan bana daitezke, besteak beste, eskuiladun DC motorrak eta brushless DC motorrak. Muntaia-erreduktorea (abiadura-kaxa) integraturik gabeko DC motorrek ez dute murrizteko transmisioaren funtzioa.
DC murrizteko motorra, hau da, engranajeak murrizteko motorra, DC motor arruntean oinarrituta dago, eta bat datorren engranaje murrizteko kutxa bat da. Engranaje-murriztatzailearen funtzioa abiadura txikiagoa eta momentu handiagoa ematea da. Aldi berean, abiadura-kaxaren murrizketa-ratio desberdinek abiadura eta momentu desberdinak eman ditzakete. Horrek DC motorren erabilera-tasa asko hobetzen du automatizazioaren industrian. Engranaje motorra erreduktorearen eta motorraren (motorra) integratutako gorputzari dagokio. Halako gorputz integratu horri engranaje motorra edo engranaje motorra ere deitu dakioke. Normalean erreduktorearen fabrikatzaile profesional batek integratu eta muntatzen du, multzo oso gisa hornitzen da. Motor dentatuak oso erabiliak dira siderurgian, makineriaren industrian, etab. Motor dentatua erabiltzearen abantaila diseinua sinplifikatzea eta espazioa aurreztea da.

Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra

DC murrizteko motorra, hau da, engranaje DC murrizteko motorra, ohiko DC murrizteko motorrean oinarrituta dago, eta bat datorren engranaje murrizteko kutxa bat da. Engranaje-murriztatzailearen funtzioa abiadura txikiagoa eta momentu handiagoa ematea da. Murrizketa-erlazio desberdineko engranaje-kaxek abiadura eta momentu desberdinak eman ditzakete. Horrek asko handitu du automatizazioko industriako DC bidezko motorren erabilera-tasa.
1. Eragiketa-iturri motaren arabera: DC engranaje motorrean eta komunikazio motorrean bana daiteke.
DC motorrak diseinuan eta funtzionamendu printzipioen arabera bereiz daitezke: brushless DC motorrak eta brushed DC motorrak.
Brotxatutako DC motorrak bereiz daitezke: iman iraunkorreko DC motorrak eta DC elektromagnetikoen motorrak.
DC motor elektromagnetikoak bereizten dira: seriean kitzikatutako DC motorrak, shunt-excited DC motorrak, bereizita kitzikatutako DC motorrak eta konposatuen kitzikatutako DC motorrak.
Iman iraunkorreko DC motorrak bereizten dira: lur arraroetako iman iraunkorreko DC murrizteko motorrak, ferrita iman iraunkorreko DC motorrak eta Alnico iman iraunkorreko DC motorrak.
2. Komunikazio motorra ere banatu daiteke: motor monofasikoa eta motor trifasikoa.
Diseinuaren eta funtzionamenduaren printzipioen arabera: DC motorrak, motor asinkronoak eta motor sinkronoak bana daitezke.
Motor sinkronoak bereiz daitezke: iman iraunkorreko motor sinkronikoak, errezeloen arteko motor sinkronoak eta histeresiaren motor sinkronoak.
Motor asinkronoak bereiz daitezke: indukzio motorrak eta konmutadore motorrak.
Indukzio motorrak bereiz daitezke: motor asinkrono trifasikoak, motor asinkrono monofasikoak eta polo itzaltsuko motor asinkronoak.
Komunikazio-konmutadoreen motorrak bereiz daitezke: serie monofasikoko motorrak, korronte alternoko eta jarraiko motorrak eta uxatze-motorrak.


3. Abiarazteko eta lan egiteko metodoen arabera: kondentsadorea abiarazteko motor asinkrono monofasikoa, kondentsadorearekin funtzionatzen duen motor asinkrono monofasikoa, kondentsadorea abiarazteko motor asinkrono monofasikoa eta fase aska sinkronoa fase bikoitzeko motorra.
4. Helburuen arabera bereiztea: motorra gidatzea eta kontrolatzeko motorra.
Motor eragileen bereizketa: gauza elektrikoetarako motorrak (zulaketa, leunketa, leunketa, zirrikitua, ebaketa, fresaketa ...), etxetresna elektrikoak (garbigailuak, haize elektrikoak, hozkailuak, aire girotuak, magnetofonoak, bideo grabagailuak eta DVDak barne) ) Makinak, xurgagailuak, kamerak, ile-lehorgailuak, bizarra elektrikoa eta abarretarako motorrak eta makineria orokorreko beste ekipo txiki batzuetarako motorrak (hainbat makina-erreminta txiki, makineria txikia, ekipamendu medikoa, tresna elektronikoak, etab.).
Kontrol motorrak motor mailakatuetan eta servo motorretan banatzen dira.
5. Bereiztu errotorearen diseinuaren arabera: kaiola indukzio motorrak (urtxintxa kaiola motor asinkronoak izeneko zehaztapen zaharrean) eta bobinatutako indukzio motorrak (zehaztapen zaharreko bobina asinkronoak izenekoak).
6. Bereiztu laneko abiaduraren arabera: abiadura handiko motorra, abiadura txikiko motorra, abiadura konstanteko motorra, abiadura erregulatzeko motorra. Abiadura baxuko motorrak, CC erredukzioko motor murriztuetan, murrizketa elektromagnetikoan, momentu motorrean eta atzapar poloetako motor sinkronoetan banatzen dira.
Abiadura konstanteko mailakako motorrak, abiadura konstanteko motor etengabeak, abiadura aldakorreko motor mailakatuak eta abiadura aldakorreko motor etengabeez gain, abiadura erregulatzeko motorrak abiadura erregulatzeko elektromagnetiko motorrak, DC abiadura erregulatzeko motorrak, PWM maiztasun aldakorreko abiadura erregulatzeko motorrak eta aldatutako errezeloak ere banatu daitezke. abiadura motorra.
Motor asinkrono baten errotorearen abiadura biratzen ari den eremu magnetikoaren abiadura sinkronikoa baino zertxobait txikiagoa da beti.
Motor sinkronoaren errotorearen abiadurak ez du zerikusirik kargaren tamainarekin eta abiadura sinkronikoa mantentzen du beti.

Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra

DC motor arruntek normalean abiadura handia eta momentu txikia izaten dute, momentu txikiko momentu txikia duten kasuetarako egokia.
DC murrizteko motorra, hau da, engranajeak murrizteko motorra, DC motor arruntean oinarrituta dago, eta bat datorren engranaje murrizteko kutxa bat da. Engranajeak murrizteko kutxaren funtzioa abiadura txikiagoa eta momentu handiagoa ematea da. Aldi berean, abiadura-kaxak abiadura murrizketa desberdinak ditu. Abiadura eta momentu desberdinak eman ditzake. Horrek DC motorren erabilera-tasa asko hobetzen du automatizazioaren industrian.

DC motorra DC energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzen duen motorra da. Abiadura erregulatzeko errendimendu ona duenez, asko erabiltzen da disko elektrikoan. Kitzikapen moduaren arabera, DC motorrak hiru motatan banatzen dira: iman iraunkorra, kitzikapen bereizia eta auto-kitzikapena. Horien artean, auto-kitzikapena hiru motatan banatzen da: kitzikapen paraleloa, serieko kitzikapena eta kitzikapen konposatua.
Korronte elektrikoaren hornidurak eskuiletik harilkatzen den armadurari energia hornitzen dionean, armaduraren gainazaleko N poloaren beheko eroaleak korrontea norabide berean jar dezake. Ezkerreko arauaren arabera, eroaleak erlojuaren orratzen kontrako momentua jasoko du; armaduraren gainazalaren S poloaren beheko aldea Eroaleak ere norabide berean joaten da, eta ezkerreko arauaren arabera, eroaleak ere erlojuaren orratzen norabidean izango du. Modu honetan, armadurako harilkatze osoa, hau da, errotorea, erlojuaren orratzen norabidean biratuko da eta sarrerako DC energia elektrikoa errotorearen ardatzean irteerako energia mekaniko bihurtuko da. Estatorrez eta errotorez osatuta dago. Estatorea: oinarria, polo magnetiko nagusia, commutating polo, eskuila gailua, eta abar; Errotorea (armadura): armaduraren nukleoa, armaduraren harilkatzea, konmutadorea, ardatza eta haizagailua, etab.

egitura
Oinarrizko egitura
Bi zatitan banatzen da: estatorea eta errotorea. Oharra: Ez nahastu komutatzailea kommutadorearekin.
Estatoreak honako hauek ditu: polo magnetiko nagusia, markoa, aldatzeko poloa, eskuila gailua, etab.
Errotoreak honako hauek ditu: armatura nukleoa, armatura harilkatzea, konmutadorea, ardatza, haizagailua, etab.
Errotoreen osaera
DC motorreko errotorearen zatiak armadura nukleo bat, armadura bat, komun bat eta beste gailu batzuek osatzen dute. Egiturako osagaiak xeheki deskribatzen dira jarraian.
1. Armaduraren nukleoaren zatia: bere funtzioa deskargaren armaturako harilkatzea txertatzea eta fluxu magnetikoa alderantzikatzea da, motorrak funtzionatzen duenean armaduraren nukleoaren korronte turbikoaren galera eta histeresiaren galera murrizteko.
2. Armadura zatia: funtzioa momentu elektromagnetikoa eta induzitutako indar elektroeragilea sortzea da, eta energia bihurketa egitea. Armaduraren harilkak bobina edo beira zuntzez estalitako altzairuzko kobrezko hari lauak edo esmaltatutako indarra du.
3. Komunztatzaileari komunztadura ere deitzen zaio. DC motor batean, bere funtzioa eskuileko korronte alternoko korrontea komunikazio korronte bihurtzea da armaturako harilketan, momentu elektromagnetikoaren joera egonkorra izan dadin. Sorgailuan, indukzioaren armaduraren indar elektroeragilea eskuila muturreko DC indar elektroeragilearen irteera bihurtzen du.

Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra
Kommutadorea mica batzuekin isolatuta dago pieza ugariz osatutako zilindroen artean, eta armadurako harilketaren bobina bakoitzaren bi muturrak bereizita daude konektatutako bi piezekin. Korronte alternoko sorgailuan kommutadorearen funtzioa da armaturako harilketan alternatzen den bero elektrikoa eskuilen arteko DC indar elektroeragilea bihurtzea. Karga zeharkatzen duen korrontea dago, eta DC sorgailuak energia elektrikoa igortzen dio kargari. Aldi berean, armaduraren bobina ere korrontea pasatu behar da. Eremu magnetikoarekin elkarreragiten du momentu elektromagnetikoa sortzeko, eta bere joera sorgailuaren aurkakoa da. Jatorrizko ideiak eremu magnetikoaren momentu hau kentzea besterik ez du behar armadura aldatzeko. Hori dela eta, sorgailuak kargara energia elektrikoa irteten duenean, jatorrizko ideiatik potentzia mekanikoa ateratzen du, DC sorgailuaren funtzioa osatuz energia mekanikoa energia elektriko bihurtzeko.

Engranajeak murrizteko motorrak engranajeak murrizteko kutxa eta motorra (motorra) konbinatzea da. Osaera mota horri engranaje-kaxako motorra edo engranaje-motorra ere deitu dakioke, eta normalean multzo oso gisa hornitzen da, engranajeak murrizteko fabrikatzaile profesional batek integratu eta muntatu ondoren.
Engranaje motorrak oso erabiliak dira eta makina eta ekipo automatizatuetarako ezinbesteko indarra transmititzeko ekipoak dira, batez ere ontziratzeko makineria, inprimatzeko makineria, ondulatutako makineria, kolore kaxetako makineria, garraiatzeko makineria, janari makineria, hiru dimentsiotako aparkaleku ekipamendua, biltegiratze automatikoa eta hiru. -dimentsionalen biltegiak. , Kimika, ehungintza, tindaketa eta akabera ekipoak. Miniaturazko engranaje motorrak ere asko erabiltzen dira sarraila elektronikoetan, ekipo optikoetan, doitasun tresnetan, finantza ekipoetan eta beste arlo batzuetan.

printzipioa lan
Engranajeak murrizteko motorrek, normalean, motor elektrikoak, barne errekuntzako motorrak edo abiadura handiko beste potentzia bat erabiltzen dute, engranaje handiak engranaje txikitzaile batzuetara murrizteko engranaje txikitzaileen sarrerako ardatzean (edo murrizteko kaxan) pinoiaren bidez, eta gero etapa egitura nolabaiteko desazelerazioa lortzeko. Abiadura asko murriztu motorraren irteera momentua handitzeko. "Handitzea eta moteltzea" bere funtsezko funtzioa abiadura murrizteko helburua lortzeko engranajeen transmisio maila guztiak erabiltzea da, eta erreduktorea engranaje bikote maila desberdinak ditu.

Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra

1. Engranaje motorra nazioarteko eskakizun teknikoen arabera fabrikatzen da eta eduki teknologiko handia du.
2. Egitura trinkoa, fidagarria eta iraunkorra, gainkarga ahalmen handia eta potentzia handia.
3. Energia kontsumo txikia, errendimendu hobea eta erreduktorearen eraginkortasuna% 95ekoa da.
4. Bibrazio txikia, zarata txikia, energia aurreztea, kalitate handiko sekzioko altzairuzko materiala, burdinurtuzko kaxa gorputz zurruna, goi-mailako engranaje murrizteko motorrak aluminiozko aleazio bereziko fundiziozko kutxa gorputza hartzen du eta engranajearen azalera altua da. maiztasunez tratatutako beroa.
5. Zehaztasunez prozesatu ondoren kokapenaren zehaztasuna ziurtatzeko, erreduktorearen engranajearen transmisioaren muntaiaren engranaje murrizteko motorra merkatuan dauden hainbat motor arruntekin hornitu daiteke, integrazio elektromekanikoaren eta egitura modularreko produktuaren ezaugarri berri bat osatuz, kalitatea guztiz bermatzen duena. produktuaren ezaugarriak.
6. Produktuak serieko eta moduluko diseinu ideiak hartzen ditu, eta moldagarritasun ugari ditu. Hainbat motor, instalazio posizio eta egiturazko eskemekin konbinatu daiteke, eta engranaje erreduktoreak benetako beharren arabera edozein abiadura eta egitura forma desberdinak aukeratu ditzake.

motak
Engranaje txikitzaileen motor txikia
Engranaje ertaineko murrizteko motorra
Engranaje txikitzaile handiko motorra
1. Abiadura-erlazioa, hau da, zehaztu makinaren funtzionamendu-abiadura eta, ondoren, kalkulatu engranaje-motorreko abiadura-erlazioa makinaren abiaduraren arabera. Eskuragarri dauden formulak (abiadura erlazioa = sarrerako abiadura / irteera edo motorraren abiadura / eskaera mekanikoko abiadura).
2. Momentua makinaren benetako tamainaren arabera hauta daiteke. Engranajeak murrizteko motorraren momentua momentu taularen arabera hauta daiteke eta benetako beharren arabera aukeratu.

Zer desberdintasun dago cc motor eta cc motorraren motorra

 Motorreductor eta Motor Elektrikoen Fabrikatzailea

Zerbitzurik onena gure transmisio unitatean adituak zure sarrerako ontzira zuzenean.

Harremanetarako

Yantai Bonway Fabrikatzailea Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Txina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.