English English

Planeten aldaketak

Abiaduraren hazkundea

Abiaduraren hazkundea

Hollow shaft planetary gearbox, hollow shaft gearbox, hollow shaft canvel gearbox, right angle gearbox hollow shaft, gearbox shaft design, dual shaft gearbox, gearbox shaft material, gear gearbox

Gure konpainiak berriki proiektu bat burutu du aerosorgailuei buruz. Gure bezeroei engranaje-kutxa eta sorgailu garrantzitsuak eskaintzen dizkiegu. Horrek gure bezeroen proiektuak ondo bukatzea bultzatu zuen. Bezeroen erantzuna oso ona da. 

Ardatz hutsa planetaren engranaje-kaxa Ratioa i arte = 2900 Momentua 770 Nm-tik 135.000 Nm-ra arteko irteera: Ardatz hutsa scrink disko edo spline, ardatza giltza edo spline-rekin. Zehaztasun handiko Hollow ardatzaren engranaje planetarioa edo Zehaztasun Handiko Espiral Bevel abiadura handitzeko engranaje kaxa batekin egiten dugu Hollow Shaft speed speed gearbox. Sarrerako ardatzaren diametroa: 12 eta 34 mm bitartekoen araberakoa eta Hollow shaft planetako engranaje kaxa tamaina: 17 engranaje kaxa tamaina eskuragarri, Irteerako ardatz diametroa: 11 eta 75 mm artean. Sogears Harmonic Hollow shaft planetako engranaje-kaxak Momentu handiko eta zehaztasun handiko hornidura ematen du Hollow Shaft diseinuarekin. Engranajeak erreakzio jarraia du, flange, oinak eta ardatz hutsak muntatutako bertsioak, edo muntatzeko aukera horien konbinazioak daude eskuragarri. Abiadura kaxa hauek diseinu modularrekoak dira. Bere transmisio osagaiak, esate baterako, akoplamenduak (ardatz hutseko engranaje burua). Ekialdekoak proba sendo batekin prozesatzen ari dira eta planeten engranaje mekanismoan engranaje bakoitzari aplikatutako momentua erakusten da. Momentu altuetarako batez besteko abiaduran: P serieko Huts-ardatz planetarioaren engranaje-kaxa, ardatz huts edo ardatz sendoa izanik, DIN arauaren araberako giltza, leuna edo spline batekin.

 Abiaduraren hazkundeaAbiaduraren hazkundea

Lan printzipioa energia eolikoaren sorrera ezaguna nahiko erraza da. Haize gurpila haizearen ekintzaren azpian biratzen da. Haizearen energia zinetikoa aerosorgailuaren ardatzaren energia mekaniko bihurtzen du eta sorgailuak haize-turbinaren ardatzaren gidaritzapean elektrizitatea sortzeko. Hitz orokorrean, haize-energia eguzki-energia ere bada, eta, ondorioz, aerosorgailuak eguzkia bero-iturri gisa erabiltzen duten eta atmosfera lan-euskarri gisa erabiltzen duten energia dela esan daiteke. 

Lurreko eta kasu gogortutako kiribileko engranaje engranajearekin ardatz bikoitzeko eta ardatz huts angelu angeluko ​​irteerak egiteko aukera ematen du. Gure Hollow shaft planetako engranaje kutxak makina ardatz bat zuzenean estutzeko aukera ematen du, ez bakarrik engranaje planetarioarentzako eta angelu zuzeneko engranaje kaxarentzako. ardatz hutsa, baina lineako ardatz mota. Oso bateragarria da mota guztietako motor elektrikoekin; Irteerako momentu handia eta zarata txikia; Konbinazio anitza Planetary Gearboxes-ekin; √ Ardatz hutsa √ Erreakzio 14 ~ 18.

Txinakoak gara, Hollow Shaft Planetary Gearbox sarrera egokitzailearekin fabrikatzen dugu. Aurkitu xehetasunak Txinako sogears Gearbox, abiadura handitzeko abiadura kaxa Hollow Shaft Planetary Gearbox sarrera egokitzailearekin, bidali mezu elektroniko bat edo deitu, aurrekonturik onena bidaliko dizugu. Erreakzio baxuko ekonomiako planeta-engranaje kutxek irteera edo momentu errendimendu handia eskaintzen dute. Aukera gisa, EPL ardatz hutsa eskaintzen dugu. Harmonic Drive-ko ​​Zehaztasun Hutseko Ardatz Hutseko Engranaje Planetarioa estilo berri bat da, eta Electromate-k banatzen du.

Hollow shaft ardatz planetarioaAbiaduraren hazkundea

Planetary speed increaser gearbox industriako produktu polifazetikoa da eta horrek motorraren abiadura murriztu dezakekreatu irteera-momentua.Planetako abiadura handitzeko engranaje-kutxa altxatzeko, meatzatzeko, garraiatzeko, eraikitzeko eta bestelako industrietarako piezak laguntzeko erabil daiteke.

Multzoa: planetaren engranaje multzo kopurua.Planetako engranaje multzo batek transmisio-erlazio handienaren eskakizunak bete ezin dituenez, batzuetan bi edo hiru multzo behar dira erabiltzailearen transmisio-erlazio handiagoaren baldintzak betetzeko. Planetako engranaje kopurua handitzen doan heinean, bigarren edo hirugarren etapan abiadura handitzeko abiadura handitu egingo da eta eraginkortasuna murriztuko da.Bueltan: irteeraren amaiera konponduta dagoenean eta sarrerako muturra erloju-erlojuan eta erloju-orratzen biratzen denean sarrerako muturrean + -2% kalkulatzeko, angelu-desplazamendu txikia dago sarrerako abiaduraren muturreko engranaje-kutxan.Speed ​​increaser gearbox industriaren etengabeko garapenarekin, gero eta enpresa gehiagok abiadura handitzeko engranaje-kutxa erabiltzen dute, planetaren abiadura areagotzaileen kutxa produktu industrial mota bat da, planetaren abiadura areagotzaileen kutxa garraiatzeko mekanismo mota bat da eta bere egiturarekin lotura estua du. barruko engranaje eraztuna Speed ​​increaser engranajeen kutxan, eraztunen zentroak kanpoko potentzia duen engranaje bat du hiru engranaje konbinaturen artean, planeten engranaje multzoaren erretiluan, planeten engranaje talde honek irteerako ardatzean, eta eguzkia engranaje anularrean hortzetarako euskarrian planktonikoan;Sarrerako alboko potentzia eguzki hortzak gidatzen duenean, planetaren engranajea biratu dezake eta barruko engranearen eraztunaren jarraipena erdigunean zehar iraultzeko. Planetaren biraketak erretiluarekin konektatutako irteera ardatzak duen potentzia gidatzen du.Engranaje-abiadura bihurgailua erabiltzen da motorraren (motorra) biraketa kopurua nahi duzun biraketa-zenbakira murrizteko eta momentu mekanismo handiagoa lortzeko.Potentziaren eta mugimenduaren transmisiorako abiadura areagotzaileen kutxa mekanismoan, planetaren abiadura areagotzaileen kutxa zehaztasun motari dagokio. Murrizketa-erlazioa 0.1-0.5 RPM-ra zehatza izan daiteke.

Abiaduraren hazkundea

Barneko engranaje eraztuna (A) estu lotuta dago Speed ​​increaser engranajeen kutxarekin. Eraztunaren hortzaren erdian kanpoko indarrak (B) bultzatutako eguzki engranaje bat dago. Bien artean, planetaren engranaje multzoa (C) dago, erretiluan hiru engranaje berdin biltzen dituena.Sarrerako alboko potentzia eguzki engranajeak gidatzen duenean, planetaren engranajea biratu dezake eta barruko engranaje eraztunaren pista jarraitu erdigunean biratzeko. Izarren biraketak erretilura konektatutako irteera ardatzaren potentzia gidatzen du.

Energia eolikoaren sorkuntza ezaguna gailu elektrikoa da, energia eolikoa energia mekanikoa bihurtzen duena eta energia mekanikoa energia elektriko bihurtzen duena. Hitz orokorrean, energia termikoa erabiltzeko motorra da, eguzkia bero iturri gisa eta atmosfera lan-euskarri gisa erabiltzen duena. Energia eolikoak energia naturala erabiltzen du. Gasolioen sorrera baino askoz hobea da. Hala ere, larrialdi batean erabiltzen bada, oraindik ez da diesel sorgailu bat bezain ona. Energia eolikoa ezin da backup-iturri gisa hartu, baina denbora luzez erabil daiteke.

Sogears marka Planetary speed increaser engranaje-kutxa zulodun ardatzarekin, momentu handiagoa duten engranaje unitateak aukera ezin hobea dira, bai industria finkoa da, Engranaje motorrak abiadura handitzeko abiadura zabalak dituzten edozein aplikazioetarako, kostu txikiko planetak, dimentsioak eta non. momentu altua, zuloa duen ardatza eta kostu baxua beharrezkoak dira. Lan gogor zintzoa behar duzunean Hollow shaft planetarioaren kutxa-kutxa pentsatu gurean eta guk emango dizugu bermea 

Printzipioa energia eolikoaren sorrera ezaguna haize-errotaren palak biraketa gidatzeko haizea erabiltzea da eta, ondoren, abiadura gehikuntzaren bidez biraketa-abiadura handitzea sorgailua elektrizitatea sortzeko. Egungo aerosorgailuen teknologiaren arabera, brisa abiaduraren segundoko hiru metro inguru (brisa-maila), elektrizitatea sortzen has zaitezke. 

Goi mailako servo motor motor sinkronikoa ere izan liteke Hollow ardatz planetarioaren engranaje-kutxa integratuarekin. Kanpoko ardatz handia euskarrietatik igarotzeko. Super trinko eta zulodun ardatz engranajeek ardatz muntatzeko diseinuak eskaintzen dituzte giltzekin, orban karratuekin, zurrunbiloekin, edo zurtoin leunak disko txikituekin. 

 Abiaduraren hazkundeaAbiaduraren hazkundea

Planetako engranajeen transmisioaren gailuaren pisuak engranajearen pisuarekiko proportzionala da, eta engranajearen pisuak erlazio handia du materialarekin eta tratamendu termikoaren gogortasunarekin.Adibidez, potentzia berdinean, karburatutako gogortutako engranajearen pisua tenperaturaren engranajearen pisuaren 1 / 3 ingurukoa izango da.Hori dela eta, planetaren abiadura handitzeko engranaje-kutxa eta engranajeen izaeraren ezaugarrien arabera, gainazal gogorreko engranajeak oso erabiliak izan behar dira.Bero tratatzeko metodo ugari dago hortz gogorreko gainazalekin engranajeak lortzeko, hala nola, gainazalaren itzalketa, iraungitze orokorra, karburaketa estutu, nitriding eta abar. Planetako abiadura handitzeko engranajeen ezaugarrien arabera aukeratu beharko lirateke.

1. Gainazal gogortzea

Gainazalaren iraungitze metodo arruntak maiztasun handiko itzalketa (engranaje txikientzako) eta sugarra itzaltzeko (engranaje handientzako) dira.Gainazal gogortutako geruza funtzionatzen du hortzaren erroaren oinarria biltzen duenean.Gainazala itzaltzeko material arrunta altzairua da, eta horren karbono-masa masa 0.35% ~ 0.5% inguru da. Hortzen gainazalaren gogortasuna 45 ~ 55HRC hel daiteke.

2. Karburizazioa eta iraulketa

Karburizatzeko eta itzaltzeko engranajeak gehienezko ahalmena du, baina akabera-prozesua (engranajea arteztea) tratamendu termikoaren deformazioa kentzeko erabili behar da zehaztasuna bermatzeko.

Karburizatzeko gogortze-engranajeak aleazio altzairuzkoak izaten dira 0.2% ~ 0.3% zati txikituarekin karburatu aurretik, eta hortzaren gainazalaren gogortasuna 58 ~ 62HRC tartearen barruan kokatzen da.57HRC baino txikiagoa denean, hortzen azaleraren indarra nabarmen gutxitzen da, eta 62HRC baino altuagoa denean, hauskortasuna handitzen da.Hortzen zentroaren gogortasuna 310 ~ 330HBW izaten da.Karburatutako engranaje gogortuaren gogortasuna engranaje hortzaren gainazaletik geruza sakonera murriztu behar da, karburizazio sakonera eraginkorra gainazaletik geruza sakonera murriztu behar den bitartean, karburizazio sakonera eraginkorra sakonerakoa izan behar du. azalera 52.5HRCren gogortasuneraino.

Karburatzeak eta iraungitzeak engranaje hortzaren tolesturaren nekearen indarraren gainean, nukleoaren gogortasuna areagotzeaz gain, engranaje hortzaren tenperaturaren gehieneko estresa murriztea da.Hori dela eta, hortzak ehotzerakoan hortzen sustraia ezin uka daitekeenean, artezteko plaka zenbatekoa erabili behar da.

3, nitriding

Nitridura hartzeak hortzaren gainazalaren gogortasuna eta higaduraren erresistentzia gutxieneko deformazioa bermatu ditzake eta azken akabera ezin da berotze tratamenduaren ondoren egin errodamendu gaitasuna hobetzeko.Horrek esanahi berezia du hortzak ehotzeko erraza ez den barneko engranajearentzat.

4. Giltza engranajeen konbinazio gogortasuna

Engranaje-azalera biguna denean, engranaje-gainazalaren gogortasuna engranajekoa baino handiagoa izan behar da.Bi gurpilek hortz gogorra eta gogortasun handia dutenean, bi gurpilen gogortasuna berdina da.

Abiaduraren hazkundea

Planetako abiadura areagotzeko erradiazioaren material ona aukeratzeak onuragarria du errodadura-abiadura eta zerbitzu-bizitza hobetzeko.

Abiaduraren hazkundearen erreduktoreen familian, abiadura planetarioaren hazkundea, tamaina txikiarekin, transmisio-eraginkortasun handiarekin, murrizketa sorta zabalarekin, zehaztasun handiko abantaila asko ditu eta oso erabilia da servo, urratze, DC eta bestelako transmisio sistemetan.Bere funtzioa doitasun-transmisioa bermatzeko premian dago, batez ere biraketa-abiadura murrizteko eta momentua handitzeko eta karga / motor biraketa-inertzia erlazioa murrizteko erabiltzen da.Azken urteetan, erabiltzaile batzuek abiadura handitzeko engranaje-kutxa erabiltzen ari dira, legez kanpoko instalazioengatik eta beste giza faktoreengatik, eta abiadura handitzeko engranaje-kutxa irteera ardatza hautsi dute eta, beraz, enpresak ez du galerarik izan.Hori dela eta, erabiltzaile gehienek abiadura ona duten engranaje-kutxa egokiak dituzten lagunen artean hobeto laguntzeko, zehatz-mehatz nola instalatu abiadura zuzeneko planeta-abiadura zuzena.

Abiaduraren engranajeen kutxa instalatu, erabili eta mantentzea behar bezala lotura garrantzitsua da ekipo mekanikoen funtzionamendu normala bermatzeko.Hori dela eta, planetaren abiadura areagotzaileen kutxa instalatzen duzunean, ziurtatu ondoko instalazio eta erlazionatutako gaiak ondo betetzen dituzula, arretaz muntatu eta erabili.

Abiaduraren hazkundea

Lehen urratsa

Instalatu aurretik, egiaztatu motorraren eta abiaduraren gehikuntzaren kutxa osorik dauden ala ez eta egiaztatu zorroztasunez motorraren eta abiaduraren gehikuntzaren kutxa-kutxa bat datorren ala ez. Hona hemen kokatze-buruaren, sarrerako ardatzaren eta abiaduraren hazkundearen engranaje-kutxa motorraren zirrikitua.

Bigarren urratsa

Desaktibatu torlojua abiadura handitzeko kanal-kutxaren bridaren kanpoko hautsaren zuloan, doitu PCS sistemaren estalkiaren eraztuna alboko zuloa hautsaren kontrako zuloarekin lerrokatzeko, eta sartu barruko hexagonoa estutzeko.Horren ondoren, kendu motorraren ardatzetako giltzak.

Hirugarren urratsa

Konektatu motorra gehikuntzaren abiadura kaxa automatikoki.Abiadura errematagailuaren eta motorraren sarrerako ardatz irteerako ardatzaren kontzentrazioak koherenteak izan behar dute konektatutakoan, eta bien arteko kanpoko brida paraleloak izan behar dute.Kontzentrazioa koherentea ez bada, motorraren ardatza hautsita egongo da edo abiadura handitzeko engranaje-kutxa.

Horrez gain, instalazioan ez ezazu mailua eta beste kolpe batzuk erabili, indar axiala edo indar erradiala errodamenduari edo engranajeari kalte handiegia eragotzi.Ziurtatu muntatze-torlojua indar-torlojua estutu aurretik.Instalatu aurretik, garbitu motorraren sarrerako ardatz herdoilaren aurkako olioa, kokatu ugazaba eta konektatu abiadura-abiaduraren zati bat gasolina edo zinka-sodioko urarekin.Bere helburua konexio estua eta funtzionamendu malgutasuna bermatzea da, eta alferrikako higadura ekiditea.

Abiaduraren hazkundea

Motorra eta abiadura areagotzeko engranajeak lotu aurretik, motor ardatz giltza estutze torlojuaren perpendikularra izan behar da.Indar uniformea ​​bermatzeko, lehenik torloju instalazioko torlojuak edozein posizio diagonaletan, baina ez torloju estutu, eta ondoren torloju instalazioko torlojuak beste bi posizio diagonaletan eta, azkenik, torlojuak instalatu lau torlojuak banan-banan.Azkenean, estutu indar torlojua.Estutze torlojuak momentu plakaren eskuz konpondu eta egiaztatu beharko dira adierazitako momentuaren datuen arabera.

Abiaduraren igoera-kutxa eta ekipo mekanikoen arteko instalazio zuzena abiadura areagotzailearen engranaje-kutxa eta motorraren arteko instalazio zuzena da.Gakoa abiaduraren hazkundearen abiadura handitzeko engranaje-kutxa eta ardatz kontzentrazioaren unitatearen zati bat ziurtatzea da.

Lubrifikazioen mantenimenduko editorea

Kargatu gomendatutako mota eta balioa koipea planetaren abiadura areagotzeko engranajean.Planetako abiadura handitzeko engranaje-kutxa olio lubrifikatzailearekin galtzen da.Bertikalki muntatutako abiadura planetarioaren engranajeen kasuan, lubrifikazio neurri osagarriak erabiltzen dira, baliteke lubrifikatzaileak ezin duela errodaduraren goiko lubrifikazio fidagarria bermatu.

Eragiketa egin aurretik, bete planetaren abiadura handitzeko engranaje-kutxa olio lubrifikatzaile kopuru egoki batekin. Olio lubrifikatzailearen biskositatea hurrengo zerrendaren arabera hautatzen da.Planetako abiadura areagotzaileen kutxa normalean olio-zuloarekin eta hustubide tapoi batez hornituta dago.Hori dela eta, planetaren abiadura areagotzeko engranaje-kutxak instalazioaren kokapena zehaztu behar du.

Abiaduraren hazkundea

Editatzeko arrazoiak

1. Olio deposituan presioa igotzen da

Abiadura handitutako erredukzio-kutxan, engranaje-marruskadura pare bakoitzeko bero kantitatea bidaliko da, lege zehatzen arabera Boyle-ren ibilbidearen arabera. Denbora luzatzen joan ahala, pixkanaka igo egin daiteke, kasuaren barruko tenperatura eta bolumena murrizteko. kaxa barruan, beraz, presioa handitu egiten da, olio lubrifikatzaile zipriztinean dagoen armairuan, dezelerazio-kaxaren barruko horman hautseztatu.Olioa nahiko iragazkorra denez, kaxaren presioaren azpian, zigilua estua ez den tokian, olioa ihes egingo da nondik.

2. Abiaduraren igoera-kutxaren egitura arrazoi gabeko diseinuak olio-ihesak eragiten ditu

Diseinatutako abiadura handitzeko engranajeak ez badu aireztapen-kanpaia, abiadura handitzeko engranaje-kutxak ezin du presio-berdintzarik lortu, eta, beraz, presio handiagoa eta handiagoa izango da kaxan eta olio-ihesetan.

3, hornidura gehiegi

abiadura handitzeko engranaje-kutxa eragiketa-prozesuan, olio-igerilekua oso gaizki pizten da, makinan olio lubrifikatzailea nonahi zipriztintzen da, gehiegi bada, beraz, olio lubrifikatzaile asko pilatzen da ardatz-zigiluan, junturaren gainazalean, eta, ondorioz, ihesak sortzen dira.

4. Mantentze prozesu desegokia

Ekipamenduen mantentze-lanetan, gainazaleko zikinkeria kentzea konbinatuta ez dagoenez, edo zigilatzailearen aukera okerra ez bada, aurkako norabidean instalatutako zigilatzeen norabidea, zigilatzeko piezak ez ordezkatzeak olioa ere eragingo du. isurketa.

Abiaduraren hazkundea

Abiaduraren hazkundea

 

  1. Oinarrizko egitura: ardatz hutseko engranaje planetarioa, ardatza, eme kanalak, ardatz hutsa uzkurdura diskoarekin, ardatz hexagonala; Sarrerako bertsioa: motor elektrikoa. 
  2. Kabina: kabinak funtsezko ekipamendua daukaenergia eolikoaren sorrera ezaguna, aldagaiak eta sorgailuak barne. Mantentze-lanetako langileak kabinan sartu daitezke aerosorgailuaren dorretik. Jatorriaren ezkerraldean aerosorgailuak, hau da, errotorearen palak eta ardatzak daude.
  3. Errotore palak: haizea harrapatu eta haize-indarra errotorearen ardatzari transmititzen dio. 600 kW aerosorgailu modernoetan, errotore-pala bakoitzak 20 metro inguruko neurria du eta hegazkinaren hegalaren antza izateko diseinatuta dago.
  4. Ardatza: errotorearen ardatza aerosorgailuaren abiadura txikiko ardatzari itsatsita dago.
  5. Abiadura txikiko ardatza: aerosorgailuaren abiadura baxuko ardatzak errotorearen ardatza engranaje-kutxa lotzen du. 600 kW aerosorgailu modernoetan, errotorearen abiadura nahiko motela da, minutuko 19 eta 30 biraketen inguruan. Balazta aerodinamikoaren funtzionamendua aktibatzeko sistema hidraulikoaren ardatzak daude.
  6. Engranaje-kutxa: engranaje-ezkerreko abiadura abiadura txikiko ardatza da, abiadura handiko ardatzaren abiadura txikiko 50 aldiz handitzen duena.
  7. Abiadura handiko ardatza eta bere balazta mekanikoa: Abiadura handiko ardatzak 1500 rpm abiadura du eta sorgailua gidatzen du. Balazta aerodinamikoa huts egiten duenean edo aerosorgailua erabiltzen denean larrialdietarako balazta mekanikoa du.
  8. Sorgailua: normalean indukzio motorra edo sorgailu asinkronoa deitzen zaio. Aerosorgailu modernoetan, potentzia maximoa 500 eta 1500 kW artean dago.
  9. Yaw gailua: biratu nukleoa motorrarekin, errotorea haizerantz begira egon dadin. Haizearen gailua haizearen norabidea haizearen noranzkoan hautematen duen kontrolagailu elektroniko batek funtzionatzen du. Normalean, haizeak norabidea aldatzen duenean, aerosorgailuak gradu batzuk baino ez ditu desbideratuko aldi berean.Abiaduraren hazkundea
  10. Kontrolagailu elektronikoa: aerosorgailuaren egoera etengabe kontrolatzen duen ordenagailua dauka eta yaw gailua kontrolatzen du. Edozein funtzionamendu okerrik izan ez dadin (hau da, engranaje-kutxa edo sorgailua berotzea), kontrolatzaileak automatikoki haize-turbinaren biraketa gelditu eta aerosorgailuaren operadoreari deitu diezaioke telefono modem baten bidez.
  11. Sistema hidraulikoa: haize aerodinamikoa aerosorgailua berrezartzeko erabiltzen da.
  12. Hozteko elementua: sorgailua hozteko fan bat dauka. Horrez gain, engranaje-kutxan olioa hozteko elementu bat dauka. Aerosorgailu batzuek ureztatutako sorgailuak dituzte.
  13. Dorrea: Haize aerosorgaiak sorlekua eta errotorea darama. Normalean dorre altuek abantaila dute lurra zenbat eta handiagoa izan, haize-abiadura handiagoa delako. 600 kW-eko aerosorgailu modernoek 40 eta 60 metro bitarteko dorre altuerak dituzte. Dorre tubular bat edo zintzilikarioko dorrea izan daiteke. Dorre tubularrak seguruagoak dira mantentze-langileentzat, dorrearen goiko aldera heldu baitaitezke. Itxi gabeko dorrearen abantaila nahiko merkea da.
  14. Anemometroa eta haizea: haizearen abiadura eta norabidea neurtzeko erabiltzen da
  15. Buztanaren haizea: haize-norabide txikia (normalean 10 kW edo gutxiago) arrunta da haizearen norabidean ardatz horizontal batean. Errotorearen atzean kokatuta, errotorearekin konektatuta dago. Funtzio nagusia haizearen norabidea egokitzea da. Bigarren funtzioa haize aerosorgailuaren burua haizearen norabidetik desbideratzea da, haize baldintzen kasuan, abiadura murrizteko eta haizagailua babesteko.

Engranaje heliko erreduzitzailea

Engranaje helikoidala, Gear Helical Motors

Engranaje motorra salgai

Engranaje alaka, engranaje alaka motorra, engranaje alaka, engranaje alaka motorra, engranaje alaka espirala, engranaje alikoa espirala

Desplazamendu engranaje motorra

Engranaje helikoidala, Gear Helical Motors

Horma engranaje motorra josi

Engranaje helikoidala, engranaje motor helikoidala, engranaje harra, engranaje motor harra

Flender motako engranajeak

Engranaje alakoa, engranaje helikoidala

Unitate zikloidal

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Motor elektriko motak

AC Motor, Indukzio Motorra

Abiadura aldakorreko disko mekanikoa

Engranaje zikloidala , Engranaje zikloidalaren motorra, Engranaje helikoidala, Engranaje planetarioa, Engranaje planetarioaren motorra, Engranaje alako espiralaren motorra, Engranaje harra, Engranaje zikularra.

Irudia duten engranaje kutxa motak

Engranaje alaka, engranaje helikoidala, engranaje ala espirala

Motor elektrikoa eta engranaje-kutxa konbinazioa

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Sumitomo motako zikloa

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Motor elektrikoarentzako erredukzio-kutxa

Engranaje alakoa, engranaje helikoidala

Skew Bevel Gear Box

Engranaje alaka, Engranaje ala espiral

data

07 irailaren 2019

Tags

Engranaje planetarioa

 Motorreductor eta Motor Elektrikoen Fabrikatzailea

Zerbitzurik onena gure transmisio unitatean adituak zure sarrerako ontzira zuzenean.

Harremanetarako

Yantai Bonway Fabrikatzailea Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Txina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.