Indukzio trifasikoko motorra korronte alternoko motor bat da, eta estator bobinatzeak sortzen duen eremu magnetiko birakariak errotorearen harilketan korronte induzituaren eremu magnetikoarekin elkarreragiten du errotorea biratzeko gidatzeko momentu elektromagnetikoa sortzeko. Indukzio motor moduko bat da.
Indukzio motor trifasikoaren funtzionamendu printzipioa:
Indukziozko motor trifasikoko modelo batek hariztapen simetriko trifasikoak ditu estator-zirrikituetan txertatuta, eta gida-barrak rotorearen zirrikituetan kokatzen dira. Gida barra guztien bi muturrak hurrenez hurren zirkuitulaburreko bi eraztunekin zirkuitulaburrak dira errotore itxiko bobinaketa osatzeko.
Errotorearen abiadura zero bada hasieran, biratzen ari den eremu magnetikoa ebakitzen duen barrak induzitutako e2 indar elektroeragilea sortuko du. Errotorearen barra zirkuitulaburra denez, i2 zirkuitulaburreko korrontea agertuko da errotorearen eroalean. Eskuineko arauaren arabera: N poloaren azpian dagoen errotore-eroalean eragindako indar elektroeragilearen norabidea eta korrontearen osagai aktiboaren norabidea sartzen dira paperean; S poloaren azpian, paperetik ateratzen da. I2 errotorearen korronteak aire hutsunea eremu magnetikoarekin elkarreragiten du indar elektromagnetikoa sortzeko, eta horren norabidea ezkerreko arauak zehazten du. Indar elektromagnetikoak sortutako momentuari momentu elektromagnetikoa deritzo. Momentu elektromagnetikoaren eraginez, errotoreak biratzen duen eremu magnetikoaren norabidean biratuko du.
Indar elektromotorea eta korrontea errotorearen aldetik indukzio elektromagnetikoaren bidez sortzen direnez, motako motari indukzio motor deritzo. Gainera, errotorearen abiadura biratzen ari den eremu magnetikoaren abiadura sinkronoaren berdina bada, ez da indar elektroeragilea eragingo errotorearen barran, eta ez da indar elektromagnetikorik eta momentu elektromagnetikorik egongo. Hori dela eta, indukzio motorra normal funtzionatzen duenean, errotorearen abiaduraren eta biratzen ari den eremu magnetikoaren abiaduraren artean Beti daude aldeak, beraz, indukzio motorrei ere motor asinkrono deitzen zaie.
Indukzio trifasikoko motorren ezaugarriak:
Nazioarteko trukagarritasuna: IECek (Nazioarteko Batzorde Elektroteknikoa) ezarritako nazioarteko tamaina hartzen du, nazioarteko trukagarritasunarekin.
Ezaugarri bikainak: biratzen ari den zatiaren inertzia txikia, azelerazio momentu handia eta abiarazte eta gelditze denbora laburrak direla eta, maiz abiarazteko eta gelditzeko makinaren laneko eraginkortasuna hobetu daiteke.
Bibrazio eta zarata txikia: egitura mekanikoen diseinu ezin hobea, prozesatze eta muntaia bikaina eta zehaztasun oreka, ia bibrazio eta zaratarik gabe.
Mantentze erosoa: maila altuko olio zigilatu errodamenduak erabiltzen dira, koipe lubrifikatzailea aldatu beharrik gabe, mantentze erraza.
Pisu txikia eta arina: markoaren tamaina txikia da, gorputza txikia eta arina da, lekua aurrezten da, garraiatzea eta instalatzea erraza da eta diseinua eta eraikuntza komenigarriak dira. Filipinetako 3 faseko indukzio motorreko hornitzailea
E / B / F klaseko material isolatzaileak: beroarekiko, hezetasunarekiko, kimikoki erresistenteak diren E / B / F klaseko isolamendu materialak erabili behar dituzte, seguruak eta iraunkorrak eta bizitza luzeena dutenak.
Indukzio motor trifasikoaren abiadura erregulatzea:
Azken urteotan, potentziaren teknologia elektronikoa, teknologia mikroelektronikoa, ordenagailuen teknologia eta kontrol automatikoaren teknologiaren garapen bizkorrarekin batera, indukziozko motor trifasikoen abiadura kontrolatzeko teknologia ere azkar garatu da eta gero eta perfektuagoa da. Abiadura kontrolatzeko DC motorrak ordezkatzeko joera dago. Aplikazio industrialetan, abiadura kontrolatzeko DC motorrak erabil daitezkeen tokietan, ordezko abiaduraren kontrola erabil daiteke. Indukzio motorrek orokorrean ez dutenez kommutadorerik, DC motorrek lortu ezin duten abiadura handiko eta tentsio handiko abiadura kontrolatzeko sistema bihur daitezke. Gainera, abiadura kontrolatu behar ez duten haizagailu eta ponpa gehienentzat, AC Abiadura doitu ondoren, energia asko aurreztu daiteke, beraz, garrantzi handia du indukzio motorren abiadura eta energia aurreztea aztertzea.
Indukzio motorreko n abiadura aldatzeko hiru metodo hauek erabil daitezkeela ikus daiteke:
(1) Polo aldakorreko abiadura erregulatzea. Aldatu p polo bikote kopurua estatorreko eremu magnetiko birakorreko ns abiadura sinkronikoa aldatzeko abiadura erregulazioa lortzeko.
(2) Maiztasun bihurketaren abiadura erregulatzea. Aldatu f1 elikatze-maiztasuna estatorreko eremu magnetiko birakorreko ns abiadura sinkronikoa aldatzeko abiadura erregulazioa lortzeko.
(3) Irristakorraren abiadura erregulagarria. Motorraren irristatze-abiadura aldatzea abiadura erregulatzea lortzeko metodoetan bana daiteke, hala nola, estator tentsioaren abiadura erregulazioa murriztea, errotore zirkuitu serieko erresistentzia abiadura erregulazioa eta ur-jauziaren erregulazioa.
Indukzio motor trifasikoen aplikazio eremuak:
Indukzio trifasikoko motorrak batez ere ordenagailuko ekipo periferikoetan, tornu sistemetan, gailu konbinatu fotoelektrikoetan, balbulak kontrolatzeko sistemetan, erreaktore nuklearretan, gainazal artezgailuetan, CNC makina erremintetan, bobinatzeko makina automatikoetan, erloju elektronikoetan eta ekipamendu medikoetan erabiltzen dira.
Hemen aurkitu kalitate handiko 3 fase indukzio elektrikoko motorrak
Trifaseko AC-k hiru energia iturri ditu, fase guztiak bata bestearekin.Hiru fasea Urtxintxa kaiolaren indukzio motorrak 6 estandar mota desberdinetan sailkatzen dira. 3 fasea indukzio motorra kontrolatzeko maiztasuna estator maiztasunaren arabera. hindi, eremu magnetiko birakaria 3 fase indukzioko motorrean, 3 fasea motor asinkronoa, 3 fasea 4 polo motorra, 3 fase indukzioko motorra salgai.
3 fase urtxintxa kaiola indukzio motorra
Bi 3 fase urtxintxa kaiolaren indukzio motorra Rotorren eraikuntza motan oinarrituta dago. 3 faseko indukzio motorra kontrolatzen du errotorearen impedantzia erabiliz. Hiru fase irristatzeko eraztun motorra indar motorra erabil daiteke abiadura aldakorra eta abiadura handia denean. momentua indize motorraren hiru faseko indukzio motorra dira. Urtxintxa kaiolaren indukzio motorra da. Ring Ring Indukzio Motor edo Zauriaren Rotor Indukzio Motor edo Fase Zauriak Indukzio Motor. 50 Hz edo 60 Hz kaiola induzitzeko motorrak ere, eremu elektromagnetikoak, Agregatuak, Zementuak, Kimikoak, Petrolioak, Gasak Elikagaiak eta zementuak etab.
Motor asinkrono trifasikoa indukzio motor mota da. Korronte alternoko 380V trifasikoko (fase diferentzia 120 gradu) elikatutako motor mota bat da aldi berean. Motor asinkrono trifasikoaren errotorea eta estatorra norabide berean baina desberdinak biratzen direnez Biraketa abiadura, irristatze-abiadura dago, beraz, motor asinkrono trifasikoa deitzen zaio. Motor asinkrono trifasikoaren errotorearen abiadura biratzen ari den eremu magnetikoa baino txikiagoa da. 3 faseko indukzio motorreko hornitzaile Filipinetan. Errotorearen bobinatzeak indar eta korronte elektroeragilea sortzen du eremu magnetikoaren eta eremu magnetikoaren arteko mugimendu erlatiboa dela eta, eta eremu magnetikoarekin elkarreragiten du momentu elektromagnetikoa sortzeko, energia bihurtzeko.
Motor asinkrono monofasikoekin alderatuta, motor asinkrono trifasikoek funtzionamendu errendimendu hobea dute eta hainbat material aurrez ditzakete. Errotoreen egitura desberdinaren arabera, motor asinkrono trifasikoak bi motatan bana daitezke: kaiola mota eta bobinaketa mota. Kaiolako errotorearen motor asinkronoak egitura sinplea, funtzionamendu fidagarria, pisu arina eta prezio baxua ditu, eta oso erabilia izan da. Desabantaila nagusia abiadura erregulatzeko zailtasuna da. Motor asinkrono trifasikoko errotorea eta estatorea harri trifasikoekin ere hornituta daude eta kanpoko erreostato batera konektatzen dira irristagailu eraztunen eta eskuilen bidez. Erreostatoaren erresistentzia doituz gero, motorearen hasierako errendimendua hobe daiteke eta motorraren abiadura doitu.
oinarrizko egitura:
Motor asinkrono trifasikoa oinarrizko bi zati ditu: estator finkoa eta errotore birakaria. Errotorea estatorearen barruko barrunbean instalatuta dago eta bi muturreko estalkietan eusten da errodamenduen laguntzaz. Errotoreak estatorrean askatasunez biratu dezakeela ziurtatzeko, estatorearen eta errotorearen arteko tartea egon behar da, aire tartea deitzen dena. Motorraren airearen tartea oso parametro garrantzitsua da, eta bere tamainak eta simetriak eragin handia dute motorraren errendimenduan. 2. irudian kaiolako motor asinkrono trifasikoaren osagaiak agertzen dira.
stator
Estatorea hariztagailu trifasiko estatoriz, estator nukleo batez eta marko batez osatuta dago.
Estatorreko hiru faseko bobina motor asinkronoaren zirkuituaren zatia da. Oso paper garrantzitsua betetzen du motor asinkronoaren funtzionamenduan eta energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzeko funtsezko osagaia da. Estatorreko hiru faseko bobinatzearen egitura simetrikoa da. Orokorrean, U1, U2, V1, V2, W1, W2 irteerako sei terminal daude, oinarriaren kanpoaldean dagoen lotura kutxan kokatuta eta izar (Y) edo delta (△) batera konektatuta daudenak.
Estator nukleoa motor asinkronoaren zirkuitu magnetikoaren zati bat da. Eremu magnetiko nagusia estatorearekiko abiadura sinkronikoan biratzen denez, nukleoan eragindako galera murrizteko, nukleoa iragazkortasun handiko 0.5 mm-ko siliziozko altzairuzko xaflez egina dago, eta siliziozko altzairuzko xaflak isolamenduz estalita daude. bi aldeetan margotu nukleoaren korronte zurrunbiloaren galera murrizteko.
Markoari kasua ere deitzen zaio. Bere funtzio nagusia estator muinari eustea eta funtzionamenduan motor osoak sortutako erreakzio indarra jasatea da. Funtzionatzean barneko galeren ondorioz sortutako beroa ere markoaren bidez barreiatzen da. Motor ertain eta txikien egitura orokorrean burdinurtuz egina dago. Motor handiak altzairuzko plakak soldatuz sortzen dira askotan, gorputz handiaren isuri deserosoa dela eta.
errotore
Motor asinkrono baten errotorea errotoreen nukleoz, errotoreko harilkatze batez eta ardatz birakariz osatuta dago.
Errotoreen nukleoa motorraren zirkuitu magnetikoaren zati bat ere bada, siliziozko altzairuzko xaflez laminatua ere badago. Estator-muinaren zulaketa-orriak ez bezala, errotorearen nukleoa zulatzeko xafla zulaketa-xaflaren kanpoko zirkuluan dago eta laminatutako errotore-nukleoaren kanpoko azalera zilindrikoa uniformeki eratzen da forma bereko zirrikitu askorekin errotorearen harilkak jartzeko.
Errotorearen harilkatzea motor zirkuitu asinkronoaren beste atal bat da. Bere funtzioa estator eremu magnetikoa moztea, eragindako potentzial eta korronte elektrikoa sortzea eta errotorea eremu magnetikoaren eraginez biratzera behartzea da. Bere egitura bi motatan bana daiteke: kaiolako bihurgunea eta harilkatzea. Bi errotore mota horien ezaugarri nagusiak hauek dira: kaiolako errotoreak egitura sinplea du, fabrikatzeko komenigarria da, ekonomikoa eta iraunkorra; zauritutako errotoreak egitura konplexua du eta garestia da, baina errotoreen zirkuituak kanpoko erresistentzia bat sar dezake hasierako eta abiadura erregulatzeko errendimendua hobetzeko.
Kaiolako errotorearen harilkatzea errotorearen zirrikituan eta muturreko bi eraztunetan kokatutako gida-barra batez osatuta dago. Altzairua aurrezteko eta produktibitatea hobetzeko, potentzia gutxiko motor asinkronoen gida-barrak eta muturreko eraztunak, oro har, aluminio urtutik ateratzen dira aldi berean; potentzia handiko motorretarako, aluminio galdatuaren kalitatea bermatzea erraza ez denez, kobrezko barrak sarritan sartzen dira errotorearen muinaren zirrikituan Erdian, muturreko eraztunak bi muturretan soldatuta daude. Kaiolako errotorearen harilkatzeak berez itxita daude eta ez dute kanpoko energia iturri batek elikatu beharrik. Kaiola bat dirudi, beraz, kaiolako errotore deitzen zaio.
lan printzipioa:
Korronte alterno trifasikoko simetrikoa hiru fasetako estator bobinazioei aplikatzen zaienean, n1 abiadura sinkronikoan estatorearen eta errotorearen barruko espazio zirkularrean zehar erlojuaren norabidean biratzen duen eremu magnetiko birakaria sortzen da. Biratzen ari den eremu magnetikoa n1 abiaduran biratzen denez, errotore-eroalea geldirik dago hasieran, beraz, errotore-eroaleak estatorra biratzen duen eremu magnetikoa moztuko du induzitutako indar elektroeragilea sortzeko (induzitutako indar elektroeragilearen norabidea eskuinak zehazten du -esku araua). Errotore-eroalearen bi muturrak zirkuitulaburreko eraztunaren bidez zirkuitulaburrak direnez, induzitutako indar elektroeragilearen ekintzaren pean, induzitutako indar elektroeragilearen norabidearekin bat datorren korronte induzitua sortuko da errotorean. zuzendaria. Errotorearen korrontea daraman eroaleak indar elektromagnetikoa jasaten du estator eremu magnetikoan (indarraren norabidea ezkerreko arauak zehazten du). Indar elektromagnetikoak momentu elektromagnetikoa sortzen du errotorearen ardatzean eta errotorea biratzen du biratzen duen eremu magnetikoaren norabidean zehar.
Aurreko analisiaren bidez, ondoriozta daiteke motorraren funtzionamendu-printzipioa honako hau dela: motorraren estator trifasikoaren bobinak (fase bakoitza 120 gradu desberdintzen ditu angelu elektrikoan) korronte alterno simetriko trifasikora konektatzen direnean eremu magnetiko birakaria sortuko da. Eremu magnetiko birakariak errotorearen harilkatzeak mozten ditu eta, horrela, indukzio-korrontea sortzen da errotorearen harilketan (errotorearen bobinaketa bide itxia da), eta korrontea daraman errotorearen eroaleak indar elektromagnetikoa sortuko du estatorrak biratzen duen eremu magnetikoaren eraginez, horrela motorraren ardatzean momentu elektromagnetikoa eratuz, motorra biratzera bultzatuz eta motorraren biraketa noranzkoa Eremu magnetikoaren norabidea berdina da.
NER GROUP CO., LIMITED Txinako hainbat urtetan engranaje-erreduktoreen, engranaje-motorren eta motor elektrikoen fabrikatzaile eta esportatzaile profesionala da.
Negozio honetan zurekin lankidetzan aritzen garela uste dugu eta jarri gurekin harremanetan interesa baduzu.
Informazio gehiago nahi izanez gero, gure katalogoaren webgunera joaten zara:
www.sogears.com
Mobile: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
Wanshoushan Road No.5, Yantai, Shandong, Txina (264006)
Engranajeak murrizteko motorra, murrizteko engranajeen fabrikatzailea bisitatu www.bonwaygroup.com Posta elektronikoa:
