Yantai Bonway Manufacturer

Asteroko engranaje-kutxa

zizareak dituzten zizare-engranaje astunak, kutxa astunak, astunak diren engranaje-kaxen fabrikatzaileak

Zentroko distantzia nominala murrizteko DCY bisel-kutxa murrizteko erradiala: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; mota bakoitzak 11 transmisio-erlazioak (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50), bi bira mota, lau muntaia mota daude, hurrenez hurren, 660 motako lanbide astunen mota osatzen dute.

DCY dentadura gogorreko hiru etapa koniko zilindro-kutxa murriztea da;

DCYK hiru etapako hagin gogorreko engranaje zilindriko koniko bat da, ardatz hutseko motako engranaje kaxa murriztea;

Bevel engranajeen murrizketa oso erabil daiteke metalurgian, meatzaritzan, produktu kimikoetan, eraikuntzako materialetan, altxazioan, garraioan, ehungintzan, paperean, ekipoetan, plastikoetan, kautxuan, ingeniaritzan makinetan, energian eta bestelako industria sektoreetan.

Aurreko aplikazioetara gehitzea, beste asko daude. Bisel-engranajeen kutxen aplikazio orokorra oso hedatuta dago.

Indar gogorreko engranaje-kutxa batez ere ardatz paraleloen seriea eta ardatz bertikalen seriea barne hartzen ditu. Eje paraleloko engranaje estandar estandarra estatuko estandarraren arabera ekoizten da (GBl9004 — 88). Produktua optimizatuta dago eta nazioarteko maila aurreratua 1980-en. Batez ere ZDY (bakuna) hartzen du. Lau serie, ZLY (bi etapa), ZSY (hiru etapa) eta ZFY (lau etapa), ardatz bertikalen engranaje estandar estandarraren arabera ekoizten da. JB / T9002-1999) eta sarrerako ardatza perpendikularra da irteerako ardatza. Transmisio norabidea, DBY, DCY eta DFY hiru serie biltzen ditu batez ere.

DCY heavy gearbox-en ezaugarriak: 1. Erdialdeko distantzia eta transmisio-erlazio nominala bezalako parametro nagusiak optimizatuta daude eta pieza nagusiak eta piezak truka daitezke. 2. Engranajeak kalitate handiko aleazio altzairuzkoak dira, karburizazioa eta iraungitzeagatik, eta hortzaren azaleraren gogortasuna HRC54-62 iristen da. 3, tamaina txikia, pisu arina, doitasun handia, garraiatzeko ahalmen handia, eraginkortasun handia, bizitza luzea, fidagarritasun handia, transmisio egonkorra, zarata txikia. 4, orokorrean olio-igerilekua erabiltzea, hozte naturala, potentzia termikoa ezin denean betetzen denean, zirkulatzen duen olio lubrifikazioa edo haizagailua, bobina hozteko erabil dezakezu.

heavy duty gearbox engranaje unitate bat, zizare unitate bat, eta engranaje zizare-unitate bat osatzen da etxebizitza zurrun batean itxita. Maiz mugitzaile nagusiaren eta lan makinaren arteko murrizketa engranaje gisa erabiltzen da. Makineria modernoan oso erabilia da biraketa-abiadurarekin bat egiteko eta mugitzaile nagusiaren eta laneko makinaren edo eragingailuaren arteko momentua igortzeko.

engranaje estengailua normalean abiadura txikiko eta momentu altuko transmisio ekipoetarako erabiltzen da. Motor, barneko errekuntzako motorra edo abiadura handiko beste motorra da engranajeak hortz gutxi dituzten engranaje-kutxa gogorreko sarrerako ardatzetan irteera-ardatzaren engranaje handia sareratzeko. Engranaje-kutxa handiek printzipio-engranaje berdinak dituzten hainbat bikote ere izango dituzte nahi den deszelerazio-efektua lortzeko. Engranaje handi eta txikien hortz kopuruaren transmisioa erlazioa da.

Engranaje gogorreko gurpildunak biraketa-abiadura eta momentu transmisorea lehen mugitzailearen eta laneko makinaren edo eragingailuaren artean lotzeko eginkizuna du eta nahiko makina zehatza da. Erabiltzearen helburua abiadura murriztea eta momentua handitzea da. Eredu, eredu eta erabilera mota desberdinak ditu. Engranaje gogorreko kutxa mota ugari daude. Transmisio motaren arabera, engranaje astunen kutxa, harra astunetarako kutxa gogorra eta planetako engranaje astunen kutxa txikian banatu daitezke. Gidatzeko fase desberdinen arabera, etapa bakarreko eta etapa anitzeko engranaje handien kutxa bana daitezke.

Engranaje formaren arabera, engranaje zilindrikoetan banatu daitezke. , biselazko engranaje astunekin eta kono-zilindrikoak, astunekin. transmisioaren antolamenduaren arabera, hedapenean, zatitze estrukturalean eta lanbide koaxialeko astunetan.

Engranaje astunen kutxa handiaren olio ihesaren arrazoiak aztertzea: 1. Engranaje gogorreko kutxa handiaren barruko eta kanpoko presioaren aldea: engranaje handien kutxa funtzionatzeko garaian, higidura bikotearen marruskadura berotzen da eta giroaren tenperaturaren eraginez, beraz, engranaje gogorreko tenperatura igotzen da. Aireztapen-zulorik ez badago edo aireztapen-zuloa blokeatuta badago, makinaren barruan presioa handitzen da pixkanaka. Barruko tenperatura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da presioaren aldea kanpotik, eta olio lubrifikatzailea presio-diferentziaren azpian hutsuneak galtzen dira. 2. Karga bizkorreko engranajeen estrukturaren diseinua zentzuzkoa da.

1) Egiaztatu zuloaren estalkia meheegia dela, eta deformatzeko erraza dela torlojua estutu ondoren, junturaren gainazala ez dadin eta kontaktuen hutsuneetatik olio-ihesak egon ez daitezen;

2) Engranaje handien kutxa fabrikatzeko prozesuan, galdaketa ez da berotu edo zahartzea tratatu, barruko estresa ez da kentzen, deformazioa saihestezina da, eta hutsune bat sortzen da, ihesak sortuz;
3) Ez dago petrolioaren itzulerarik deposituan, eta olio lubrifikatzailea ardatz-zigiluan, muturreko estalkian, junturaren gainazalean eta abarretan pilatzen da eta presio-diferentziaren azpian hutsuneak iragaten dira;
4) Ardatz-zigiluaren egituraren diseinua ez da zentzuzkoa. Hasierako fasean, olioaren engranaje astuna eta feltrozko eraztun motako ardatz zigilatzeko egitura erabili ziren gehienetan, eta sentimendua konprimitu eta deformatu zen muntaketan zehar, eta juntaduraren gainazalaren hutsunea zigilatu zen. Aldizkaria ezin bada zigilarekin kontaktuan egon, zigiluak huts egingo du denbora gutxian sentituaren konpentsazio oso eskasa dela eta. Olioa itzultzeko zuloak egon arren, blokeatzeko erraza da eta zaila da olioa erreproduzitzea.

DFY heavy engranaje-kutxa lau etapetako zilindroaren astunetarako kutxa txikia da. Ezaugarriak:

1. Engranaje karbonizazio eta iraungitzeari esker, karbonoa eta iraungitzeari esker, karbonoz eta induzimendu handiko karbono baxuko aleazio altzairuzkoa da. Hortzaren gainazalaren gogortasuna HRC58-62 artekoa da. Engranajeak CNC artezteko teknologia guztiak dira, doitasun handiko eta harreman ona.

2. Transmisio tasa altua: etapa bakarra 96.5% baino handiagoa da, maila bikoitza% 93 baino handiagoa da eta hirugarren maila% 90 baino handiagoa.

3. Funtzionamendu leuna eta zarata txikia.

4, tamaina txikia, pisu arina, bizitza luzea, garraiatzeko ahalmen handia.

5, desmuntatzeko eta instalatzeko erraza.

ZFY heavy engranaje-kutxako eredu zehatzak: ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630, ZFY710, ZFY100,112,125,140,160,180,200,224,250,280,315,355,400,450,500, ZFYXNUMX, ZFYXNX ZXXXX osagarriak, abiadura handiko ardatza, lehen abiadura bitarteko ardatza, bigarren abiadura bitarteko ardatza, hirugarren abiadura bitarteko ardatza, bitarteko engranajeak, ardatz nagusia, engranaje handia, kutxa eta bestelako osagarriak barne.

Abiadura handiko zatian, bizkarrezurretako erloju astunen abiadura handiko zati bat hortz helikularreko profil gleasonikoko arkua da. Abiadura handiko ardatza engranajearekin bertikalki lotzen da, estres axialik ez, iraupen luzeagoa eta momentu handiagoa.

Lehen sarrerako ardatza, lehenengo irteerako ardatza, lehenengo erdiko unitate ardatza, tarteko ardatza eta irteerako ardatza aurreko fasearekin engranaje batez hornituta daude, abiaduraren transmisioa gauzatzeko. engranaje astuna kutxa elektrikoa transmititzeko mekanismoa da eta engranajea erabiltzen da. Abiadura bihurgailuak motorraren biraketa kopurua nahi duen biraketa-kopurua murrizten du eta momentu handiagoa lortzeko mekanismoa lortzen du. Potentzia eta mugimenduak transmititzeko egungo mekanismoetan, astun-engranajeen kutxen aplikazio sorta nahiko zabala da. Ia mota guztietako transmisio mekanikoko sistemetan ikus daiteke, maiztasunez desblokeatzeko eta momentua handitzeko erabiltzen dena, materialak garraiatzeko, altxatzeko, biratzeko, transmititzeko, mailua egiteko, garbitzeko, metalezko prozesatzeko, egurraren prozesaketa, estrusioa, ijezketa, nahastea, zizaila, sakatzeko , fresaketa, etab., errendimendu bikaina, zerbitzu bizitza luzea, ingurumena errespetatzen duten eta energia aurrezteko produktuak. Produktu horien pinion parametroak estatuko estandarrarekin bat datoz.

DCY serieko heavy gearbox-a kalitate handiko hortz gogorreko gainazal gogorreko engranajeak da, ardatz bertikalak antolatzeko gailua da. Sarrerako ardatza eta irteerako ardatza norabide bertikalean daude antolatuta. Batez ere gerriko garraiatzaileetarako eta garraiatzeko hainbat makinetarako erabiltzen dira. Metalurgia, meatzaritza, ikatza ere erabil daitezke. Prozesatzeko ekipoak, kimikoak, eraikuntzako materialak, industria arina, petrolioa, produktu kimikoak, igogailua garraiatzea, ontzia, janaria, ongarria, energia, papera eta bestelako ekipamenduak transmisio geldoan, transmisio leuna, errendimendu bikaina.

N adierazten du engranaje-kutxa astunen biraketa-lehentasunak erloju erlojuz kontrakoa dela, D-k gerriko garraiatzaile motaren kodea adierazten du, C-k hiru etapetako transmisioa adierazten du, eta Y-k gogortutako engranaje gogorra.

1, DBY, DBYK, DCZ motako heavy engranaje-kutxa bakoitzak 12 zehaztapen mota ditu, erdiko distantzia nominala hau da: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 355, 400, 450, 500, 560 8mm; Badira bost transmisio-erlazio (10, 11.2, 12.5, 14, 7), bi biraketa-norabide mota eta (240) motako muntaia motak, hurrenez hurren 2 motako engranaje kutxa handiak osatzen dituztenak. 15, DCY, DCYK, DCZ motako heavy engranaje-kutxa bakoitzak 160 zehaztapen mota ditu, erdiko distantzia nominala: 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, XNUM, 11, 16 18mm; Mota bakoitzak 20 transmisio-erlazioak (22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50, 660, 0.8, 6.5), bi motatako biraketa, (zazpi) muntaia mota, hurrenez hurren, XNUMX desnibelazio gailu mota. Engranaje astunen serieak TD eta | Dx gerrirako garraiatzaileen eta garraioko beste makinen potentzia baldintzak bete ditzake eta XNUMX-tik XNUMXm / s-rainoko abiaduraren lan-gama.

DCY heavy gearbox DCY heavy gearbox 1 heavy duty gearbox DBY160-560 DCY160-8 mobile DFY160-710 zilindro konikoen garraiatzeko ontzi handiak Shandong heavy gearbox Euron heavy gearbox DBY160-560 gearbox cilindrikoa zilindrikoa engranaje astuna, DFY160-8 engranaje astun handiko zilindro koniko zilindrikoa, transmisioaren norabide bertikalean antolatutako sarrerako ardatz eta irteerako ardatzarentzat. Batez ere gerriko garraiatzaileetan eta garraiatzeko hainbat makinetan erabiltzen da. Makineria orokorreko transmisio mekanismoan ere erabil daiteke: ikatza, metalurgia, meatzaritza, industria kimikoa, eraikuntzako materialak, industria arina eta petrolioa.

Erdialderako zilindro koniko zilindriko konikoek errodadura ahalmena dute, bolumen txikia eta zarata txikia. Transmisio mekanikoa egokia da, sarrerako ardatza eta irteerako ardatza angelu egokietan antolatuta. Engranajeak karburizazio, iraizketa eta ehotze bidez egiten dira. 6 kalitatearen doitasuna eta gogortasuna ditu HRC54-62. Batez ere garraiorako makineria, metalurgia, meatze, kimika, ikatza, eraikuntzako materialak, industria arina, petrolioa eta bestelako makineria orokorrak erabiltzen dira. Erreklamazioa: 1. Sarrerako ardatza *** abiadura handia ez da 1500r / min 2 baino handiagoa. Engranajearen zirkunferentzia abiadura ez da 20m, s 3 baino handiagoa. Lan-giroaren tenperatura -40- + 45 gradu da. Inguruko tenperatura 0 gradu baino txikiagoa denean, olio lubrifikatzailea berotzen hasi baino lehen berotzen da.
efektua:
1. Murriztu abiadura eta igo irteera momentua aldi berean. Parearen irteera-erlazioa motorren irteeraren eta murrizketa-erlazioaren arabera biderkatzen da, baina esan beharra dago engranaje-kutxa astunaren momentu nominala ezin dela gainditu.
2. Deszelerazioak kargaren inertzia ere murrizten du eta inertzia murriztea murrizketa-erlazioaren karratua da.

Aplikazio eremua:
heavy duty gearbox transmisio mekanikoko gailua da ekonomia nazionalaren arlo askotan. Industrian parte hartzen duten produktuen kategoriak, besteak beste, engranaje astunen kutxa, planetako engranaje astunen kutxa eta zizare astunen gurpila, baita transmisiorako gailu berezi batzuk ere, besteak beste, abiadura handitzeko gailuak eta abiadura kontrolatzea. Gailuak eta hainbat konposatu transmisio mota, besteak beste, transmisio malguak. Produktuen zerbitzuaren arloak metalurgia, burdin gabeko metala, ikatza, eraikuntzako materialak, ontziak, ur kontserbazioa, energia elektrikoa, ingeniaritza makineria eta industria petrokimikoak hartzen ditu barne.
Txinako engranaje-kutxen industriak ia 40 urteko historia du. Ekonomia nazionalaren eta defentsako industriaren arlo guztietan, astunentzako engranajeen kutxa produktuek aplikazio ugari dituzte. Elikagaien industria arina, makineria elektrikoa, eraikuntzarako makineria, makineria metalurgikoa, zementuzko makineria, ingurumena babesteko makineria, etxetresna elektronikoak, errepideak eraikitzeko makineria, ura kontserbatzeko makineria, makineria kimikoa, meatze makinaria, garraio makinaria, eraikuntzarako makineria, gomazko makineria, petrolio makineria eta beste industrietako lanbide-kutxadun produktuek eskari handia dute.
Potentzia handia duen merkatuak lehia gogorra sortu du industrian. Merkatuaren lehia basatian, engranaje-kutxako industriek bizkarreko produkzio ahalmena kentzea azkartu behar dute, eraginkortasun handiko energia aurrezteko produktuak modu bizian garatu, energia aurrezteko produktu nazionalak aprobetxatu, proiektuaren politikarako aukerak aprobetxatu eta handitu. produktua berritzeko ahaleginak. Produktuaren egitura egokitu eta industria-politika nazionalari arreta jarri, ingurune ekonomiko konplexu eta lurrunkorrari aurre egiteko eta garapen momentu ona mantentzeko.

Engranaje gogorreko kutxen funtzionamendu ingurune gogorra dela eta, higadura eta ihesak bezalako matxurak izaten dira. Nagusiak hauek dira: 1. Lanabesaren estalki gogorraren errodamendu-ganbara higatuta dago. Horrek, besteak beste, etxebizitzako errodamenduko etxebizitzaren higidura, etxebizitzako errodamendu-ganbera eta transmisioaren ganbararen higidura barne hartzen ditu; 2. Karga bizkorreko engranajeen ardatzaren ardatz diametroa higadura da, eta higadura pieza nagusiak ardatz buru eta giltzarrian daude; 3. Engranaje gogorraren errodadura-ardatzaren posizioa higadura da; 4. heavy duty gearbox box gainazaleko ihesak.

15 zehaztapenak DBY eta DCY abiadura handian egiteko erremintetarako, eta erdiko distantzia nominala 160, 180, 200, 224, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm dira; 11 transmisio-erlazioak (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50;), bi biraketa-norabide, lau muntaia forma.

WP mota Archimedes harra astunen kutxa gogorrak, egitura trinkoaren ezaugarriak, instalazio erosoa, funtzionamendu egonkorra eta fidagarria, zaratarik ez (batez ere buru bakarreko harra) eta auto-blokeoa ditu. Engranaje astuna oso erabilia da meatze, igogailu, garraio, kimika, industria arina eta bestelako industrietan ekipo nahiko txikietan. Honako hauek dira engranaje estengailuen baldintza aplikagarriak: zizare gurpilaren irristatze abiadura ez da 7.5 m / s baino handiagoa; abiadura handiko ardatzaren abiadura ez da 1500 rpm baino gehiagokoa. Lan-giroaren tenperatura -40-tik 40 ºC artekoa da eta aurrera eta atzera norabideetan funtziona dezake.

1. Bi sarrera motako ardatz konexio mota daude (sarrera bakarreko ardatza eta sarrera bikoitzeko ardatza) eta bi motatako bridak. 2. Irteerako ardatz egiturak oinarrizko bi mota ditu (irteera ardatz bakarra, irteera ardatz bikoitza) eta irteerako ardatz hutskoa. 3. Irteerako eta sarrerako ardatz posizioaren norabideek sarrera ardatza behealdean eta goiko aldean dute; irteerako ardatza gora eta behera dago; sarrerako ardatza gora eta behera dago. 4, 2 edo 3 heavy duty gearbox ohiko astun-engranaje-kutxa osatzeko erabil daiteke engranaje-erlazio bikaina lortzeko

Olio maila egiaztatzeko: 1. Itzali elektrizitatea shock elektrikoak ekiditeko. Engranaje astunen kutxa gogorra hozteko zain; 2. Kendu olioaren torloju maila entxufatu olioa beteta dagoen ala ez ikusteko; 3. Instalatu olioaren torloju maila.
Olio ikuskapena:
1. Itzali elektrizitatea shock elektrikoak ekiditeko. Engranaje astunen kutxa gogorra hozteko zain;
2. Ireki olio hustubide tapoia eta hartu olio lagina;
3. Begiratu olioaren biskositate-indizea: Olioa bero-bero egon arren, lehenbailehen ordezkatzea gomendatzen da;
4. Olioaren torloju maila handiko engranaje-kutxa eskuratzeko: egiaztatu olio maila, kualifikatua badago; instalatu olioaren torloju maila.

Olioa ordezkatu: hoztu ondoren, olioaren biskositatea handitu egiten da eta olioa irensten zaila da. Engranaje gogorreko ontziak olioa aldatu behar du funtzionamendu tenperaturan. 1. Itzali elektrizitatea shock elektrikoak ekiditeko. Itxaron engranaje astunen kutxa hozteko arriskurik gabe erretzea; Oharra: engranajeak bero egon behar du olioa aldatzean; 2. Olio-zartagina jarri olio-hustugailuaren azpian; 3. Ireki olio-maila torlojua, aireztatzailea eta olio-hustugailua; 4. Kendu olio guztia; 5. Instalatu olio hustugailua; 6. Injektatu maila bereko olio berria; 7. Olio kantitatea instalazio kokapenarekin bat etorri behar da; 8. Begiratu olioaren maila olioaren torloju mailan; 9. Estutu olio mailaren tapoia eta haizagailua.

1. Erabili engranaje astunen kutxa sartzailea: biselazko engranaje astuna, sarrerako irteera ardatzak norabide bertikalean transmititzeko erabiltzen da. Batez ere gerriko garraiatzaileetan eta beste garraio makinetan erabiltzen da, baina metalurgian, meatzaritzan, kimikan, ikatzean, eraikuntzako materialetan, industria arinean, petrolioan eta bestelako makineria orokorrean ere erabiltzen da, eskala handiko engranaje kutxa gain, batez ere zementu industrian erabiltzen dena. . 2. Aplikazio-eremua: engranaje gogorreko sarrerako ardatzaren abiadura maximoa ez da 1500r / min baino handiagoa Engranajearen abiadura periferikoa ez da 20m / s baino gehiago Lan-ingurunearen tenperatura -40 ~ 45 ° C da. Inguruko tenperatura 0 ºC baino txikiagoa denean, olio lubrifikatzailea berotu beharko da hasi aurretik (beste banaketa-bero hodiak) Zorro zilindriko konikoko astunketa-kutxa forma eta markaketa

1. Inprimakia: DBY mota bi zirkulazioko transmisio astunen kutxa gogorra da, zdy heavy gearbox-en antzekoa, baina aldea da lehen etapa drive Gleason espiral biselodun engranaje bat dela, eta bigarren unitatea bizkortze zilindrikoko engranaje bortitza. engranaje estengailua I, II, III eta IV lau muntaketa formatan banatu daiteke irteerako ardatz formaren arabera (ikus azpiko muntaketaren diagrama). Irteerako ardatzaren biraketa norabidea erloju-erlojuan (S) eta erloju-erlojuan (N) banatu daiteke. (irteerako ardatzari begira). 3. Marka Engranaje unitatearen markatze-kodea engranaje-unitatearen eredua, erdiko distantzia nominala, engranaje-erlazio nominala, muntaia mota eta irteerako ardatz biraketaren norabidea barne hartzen ditu. Etiketaren adibidea: engranaje gogorreko kutxa DBYK224 – 11.2 – IS Inprimaki kodea DBYK Erdiko distantzia distantzia 224mm da Transmisio nominalaren erlazioa 11.2 Muntatzeko inprimakia lehen mota da Irteerako ardatza erloju orratzen biratu behar da atzeko planoa bereizita konfiguratu behar da (ikusi atzeko planoaren muntaketaren dimentsioak. ) D gerri garraiatzaile motaren kodea da, B bigarren mailako transmisioa, Y-gogorreko hortzetarako engranaje gogorra, K-zuloaren ardatza

Engranaje konmutazio zilindriko koniko zilindroen muntaketa diagrama konmutadore koniko zilindriko konbentzionalak batez ere DBY astun-kutxa eta DCY heavy engranaje-kutxa mota bat ditu, hau da, sarrera eta irteerako ardatzak dituzten sarrerak eta irteerako ardatzak egoera bertikalarekin, koniko zilindrikoa duten engranaje handiak eta Engranaje estandar zilindrikoa, antzeko ezaugarrietan, transmisioaren pieza nagusiak kalitate handiko aleaziozko altzairuzkoak dira. Engranajeak karburizazio, iraungitze eta ehotze bidez egiten dira, 6 zehaztasun mailekin. Produktuak garraiatzeko ahalmena, bizitza luzea, tamaina txikia, eraginkortasun handia eta pisu arinaren abantailak ditu.