Pare handiko engranaje-kutxa planetarioen fabrikatzailearen erreduzitzailea

Produktuak

Momentu handiko planeta-engranajeak

momentu handiko planeta-engranaje-kutxa Planeta handiko engranaje-kutxa deritzo. Momentu handiko engranaje planetarioaren familian, momentu handiko planetarioaren kutxa kutxa asko erabiltzen da servo motor, stepper motor, cc motorra eta beste transmisio sistemetan bere tamaina txikia, transmisio eraginkortasun handia, dezelerazio zabala, zehaztasun handia eta abantaila ugari ditu. Bere funtzioa premisa transmisio ziurtatzea da premisa, batez ere momentu handitzeko abiadura murrizteko eta karga / motorra inertzia-erlazioa murrizteko erabiltzen da.

momentu handiko planeta-engranaje-kutxa, momentu handiko planeta-engranaje kutxa bezala ere ezagutzen da.Momentu altuko planeten engranajeen familian, momentu handiko planetarioaren kutxa-kutxa oso erabilia da servo motorrean, motorra, DC motorra eta beste disko sistemetan, bere tamaina txikia, transmisio eraginkortasun handia, murrizketa zabala, zehaztasun handia eta beste abantaila asko dituelako. .Bere funtzioa doitasun-transmisioa bermatzeko premian dago, batez ere biraketa-abiadura murrizteko eta momentua handitzeko eta karga / motor biraketa-inertzia erlazioa murrizteko erabiltzen da.

Planetako engranaje-kaxa, eguzki gurpila eta barruko engranaje eragingarriaren tenperatura normalean -25 ℃ eta 100 about inguru daude lan-giroaren tenperatura -40 ℃ - + 45 ℃

Funtzionamendu-parametroak

abiadura zirkularraren abiadura zirkularraren transmisio abiadura zirkularraren abiadura zirkularrak ez du 10 m / s gainditzen.

Sarrerako ardatz abiadura ez da 1500 RPM baino handiagoa izango.

Deszelerazioaren makina ingurunearen tenperatura 40 ℃ eta + 45 to arte.

momentu handiko planeta-engranaje-kutxa aurrera eta atzera eragiketa erabil daiteke.

1 sarrera

2 funtzionamendu parametroak

3 matxurak konpontzeko

4 hautaketa puntu garrantzitsuak

5 egituraren konposizioa

Sarrera editatzeko

Hauek dira momentu handiko planeten engranaje transmisioaren egitura nagusia: planeta gurpila, eguzki gurpila, barruko engranaje eraztuna, planeta markoa.

Egiturazko arrazoiak direla eta, fase bakarreko deszelerazioa 2.8 gutxienekoa da, gehienez 12.5 baino gehiago ez da normala. Dekelerazio erlazio arrunta honakoa da: 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10, momentu handiko planeten engranajeen seriea ez da normalean 3 baino gehiago, baina momentu handiko engranaje planetarioa baino momentu altuagoak ez diren toki altuko engranajeak baino 4 deszelerazio faseak ditu.Momentu altuko beste engranaje-kutxa batzuekin alderatuz, momentu handiko planeten engranajeak zurruntasun handiko ezaugarriak ditu, zehaztasun handia (etapa bakarra 1 puntu baino txikiagoa izan daiteke), transmisioaren eraginkortasun handia (etapa bakarra 97-98%), momentu / bolumen erlazio handia , bizitza mantentzea librea.Ezaugarri horiek direla eta, abiadura txikiagotzeko abiadura txikitzeko, momentua hobetzeko, inertzia parekatzeko erabiltzen den abiadura murrizteko erabiltzen da.Planetako engranaje-kutxa handiaren sarrerako abiadura 18000rpm-raino iritsi daiteke (momentu handiko abiadura-planetari dagokion erreduktorearen tamainarekin erlazionatuta, orduan eta handiagoa da momentu handiko planeten engranaje-kutxa, orduan eta txikiagoa izango da sarrerako abiadura txikiagoa). 25 ℃ 100 about inguru, bere lan-tenperatura koipea aldatuz aldatu daiteke.

Zehaztasun handiko momentu planetarioaren kutxa servo motorrarekin, beraz, atzeraeraginezko maila (arkuaren minutua) oso garrantzitsua da, atzeraeraginezko mailaren prezioen aldea nahiko handia da; momentu handiko planetarioaren kutxa-kutxak engranaje-kutxa konexio bat baino gehiago egin dezake 100000-ren gehienezko ratioa.

Exekutatu parametroa

Momentu handiko abiadura zirkularraren planeten arteko transmisioaren abiadura zirkularrak ez du 10 m / s baino gehiago izan behar.

Sarrerako ardatz abiadura ez da 1500 RPM gaindituko.

une handiko planeten engranaje-kutxa funtzionatzeko ingurunearen tenperatura -40 ℃ - + 45 ℃.

Garai handiko engranaje planetarioa aurrera eta atzera egiteko exekutatu daiteke.
Goi-mailako planeta-engranaje-kutxa Irteera-momentu estandarra
22000 ... 1920000Nm
Potentzia nominala (n1 = 1400min)
0.4 .... 9550KW
Murrizketa-erlazioa
25 ... 4000 (imax: 13795)
Murrizteko eredua
ardazkide
Angelu zuzen
Irteera orria
Oina eta brida muntatzea
Irteerako ardatza: giltza ardatz trinkoa, spline ardatza, spline zuhaitz zuloa
Plaka blokeatzailearekin
Sarrera mota
IEC zulo sarrera eta ardatz sarrera (erdi akoplamendua) motor interfazea
Servo motor interfazea
Metriko eta hazbeteko serieko sarrera solidoaren ardatza
Aukera nagusiak murriztea
backstop
Etapa anitzen konbinazioa
Beso momentua
Motor eta eredu aplikagarriak
Y serie IEC estandarra eta IE2 motor bakarreko eta bikoitza eraginkorra -
YVP, YVPEJ, YEJ, YDEJ serieko maiztasun bihurketa eta balazta motor asinkroniko trifasiko
YZP, YZPEJ, YZRE serieko metalurgia eta motor asinkroniko trifasikoa altxatzea
YB, YBEJ, YBPT, YFB serieak motor asinkroniko trifasikoarentzako leherketak
YGa, YGb serieko roller motorra
Motor sinkronikoa, DC motorra, servo motorra
Motor aukera nagusia
Termistorea eta etengailua
Independentziaz elikatzeko hozteko fan eta balazta itzali eta balaztuta
Bildumako irteera irekia, tentsio irteera, irteera osagarria eta line drive irteera kodetzailea birakaria

Arazoak

Higaduraren arazoa ikusita, irtenbide tradizionala soldadura edo eskuila estalki mekanizazioen konponketa konpontzea da, baina biek desabantaila batzuk dituzte: tenperatura altuko soldadura konpontzeko estres termikoa ezin da erabat ezabatu, materialen kalteak sor daitezke, piezak okertu edo haustura;Eta eskuila estalduraren lodieraren muga, malguki erraza eta aurreko bi metodoak metalezko konponketa metalikoak dira, ezin da harremana "gogorra eta gogorra" aldatu, indarren ekintza integralean oraindik ere higadura eragingo du.Zenbait errodamenduk ezin dute irtenbidea egin

Isurketen arazoari dagokionez, metodo tradizionalak momentu handiko planetarioaren kutxa kendu eta ireki behar du, zigilatzeko ontzia ordezkatu edo zigilatzailea aplikatu behar du. Denbora asko eta neketsua ez ezik, zigilatzeko efektua bermatzeko zaila da eta ihesak. berriro gertatu eragiketan.

Epe luzerako funtzionamenduan momentu handiko planetarioaren kutxa-kutxa, maiz agertzen dira higadurak, ihesak eta bestelako hutsegiteak.

1. Momentu handiko planetarioaren kutxa errodamenduko ganberaren higadura, maskorren errodadura-kutxa, kaxaren barruko zuloaren ganbara eta errodadura-ganberaren ermitako ganbera barne.

2, momentu handiko planeten engranaje-kutxaren engranaje-diametroaren higadura, ardatz-buruko higadura-pieza nagusiak, giltza eta abar.

3. Planeta-abiadura handiko transmisio-ardatzaren kokapenaren ardatza higadura da

4. Momentu handiko planetarioaren kutxa konbinazioaren gainazala iragazten ari da

Hautaketaren funtsezko puntuak

toque handiko planetary gearbox the couple momentary planetario gearbox match engine motor mota garrantzitsuena da, momentu handiko planetari engranaje-kutxa aukeratzerakoan, lehenengo momentu momentu handiko planeten engranaje-murrizketaren erlazioa zehazteko, baldin eta momentu estetiko handiko planetarioaren kutxa txikitzaileak ez badu murrizketarik. behar duzun ratioa. Aukeratu momentu estetiko handiko engranaje-kutxa estetiko edo pertsonalizatua.

Deselerazio-erlazioa zehaztu ondoren, biderkatu dezelerazio-erlazioaren arabera hautatutako servo motor motorren momentua, produktuaren erregistroan emandako abiadura planikoaren antzeko abiadura nominala baino txikiagoa den balioa lortzeko. kontuan hartu unitatearen motorraren gainkarga ahalmena eta praktikan behar den funtzionamendu momentu maximoa.Beharrezko gehienezko momentu-momentua 2 irteera-momentu momentuko bitetan injektatu beharko da.Aurreko baldintzak bete ondoren, aukeratu bolumen txikiko planetarioaren kutxa-kutxa bolumen txikiena duena. Bolumen txikiko planeten kaxa altuak, kostu nahiko txikia du.

Ondoren, kontuan hartu momentu handiko planeten engranajeen itzulera.Zenbat eta txikiagoa izan itzulketako autoritatea, orduan eta zehaztasun handiagoa eta kostua handiagoa izango da.Erabiltzaileak zehaztasun baldintzak betetzen dituzten planeten engranaje sorta bat aukeratu behar du.Era berean, kontuan hartu zeharkako indarrak / erradialak eta batez besteko bizitza.Fidagarritasun handiko instalazioan eta alboko indar lateraleko erradiazio indartsua instalatu eta erabiltzerakoan, ez da erraza izaten.Oro har, servo motorraren batez besteko bizitza servo motorrarena baino askoz ere luzeagoa da.

Egituraren konposizioa

momentu handiko planeten engranaje-kaxa: transmisioaren egitura nagusia hauxe da: planeta gurpila, eguzki gurpila, kanpoko engranaje eraztuna.

Egiturazko arrazoiak direla eta, fase bakarreko deszelerazioa 3 da gutxienez, eta gehienezkoa 10 baino txikiagoa da. Deselerazio erlazio arrunta 3.4.5.6.8.10 da. Momentu altuko planeten engranajeen murrizketa-seriea 3 baino txikiagoa da normalean, baina dezelerazio handietako batzuek 4 deszelerazio-faseak dituzte, momentu handiko planetako engranaje-kutxa pertsonalizatuarekin alderatuta.

Beste murrizketa engranaje batzuekin alderatuz, planetaren murrizketa engranajeak zurruntasun handia du, zehaztasun handia (etapa bakarrean 1 puntu baino gutxiago lor daiteke), transmisio eraginkortasun handia (etapa bakarra 97-98%), momentu / bolumen erlazio handia, bizitza mantentzearen doako ezaugarriak.

Sareko abiadura handiko planeten erreduktorea 18000 RPM-raino iritsi arte (momentu handiko planetari buruzko erreduktorearen tamaina bera, momentu handiko abiadura planetarioa zenbat eta handiagoa izan, orduan eta handiagoa da zenbat eta handiagoa izan, orduan eta txikiagoa) gainetik; 2000 nm baino, 10000 nm baino gehiagoko planeta decelerate makinan egin daiteke momentu handi berezi bat. Lan tenperatura 25 ℃ 100 ℃ edo hortik aurrera, koipea aldatzean bere lan tenperatura alda daiteke.

Multzoa: planeta-engranajeen multzo kopurua. Planetako engranajeen multzo batek transmisio-erlazio handienaren baldintzak ezin dituenez betetzen, batzuetan bi edo hiru multzo behar dira transmisio-erlazio handiagoa onartzeko baldintzak betetzeko. Planetako engranaje kopuruaren igoera dela eta, bigarren edo hirugarren momentu handiko planeten engranaje-kutxaren luzera handituko da eta eraginkortasuna murriztuko da.

Itzultzeko aukera: irteeraren amaiera konponduta dagoenean eta sarrerako muturra erloju orratzen eta erlojuzko noranzkoan biratzen da sarrerako muturrean + -2% kalkulatzeko, momentu angeluarreko desplazamendu txiki bat dago sarreren muturreko planetarioaren kutxa sarreran.

Planeta zikloideen engranaje momentu handiko planeta-engranaje-kutxa: transmisio-gailu osoa hiru zatitan banatu daiteke: sarrera zatia, murrizketa zatia, irteera zatia.Sarrerako ardatzean dagoen lokailua mahuka eszentriko bikoitzaren 180 ° dago. Mahuka eszentrikoa gurpilezko bi beso deitzen da. H eratzea, bi zikloide engranaje erdiko zuloa biraka duen beso mahuka eszentrikoa da. pista gurpila, eta engranaje zikloideen eta pin engranaje sare baten permutazio zirkularrako orratza, hortz-diferentzia osatzeko, barruko sareetarako engranaje momentu handiko planetarioaren kutxa-kutxa erakundeak dira (marruskadura murrizteko, momentu planetarioaren kutxa txikiaren arteko erlazio txikian; engranaje multzoan orratza hortzak dituzten orratza).Sarrerako ardatza mahuka eszentriko batekin biratzen denean, zikloide gurpila higidura planoa bihurtzen da, biraketa eta biraketa, hortz profilaren kurba zikloideen gurpilaren ezaugarriengatik eta orratz hortzaren mugaketa orratzean. engranaje

Eragina

1) abiadura murriztu eta irteera momentua handitu aldi berean. Parearen irteera-erlazioa motorraren irteeraren eta erlazioaren arteko erlazioa da, baina ez du gainditu behar une momentuko planeten engranajeak.

2) abiadura jaistearekin kargaren inertzia ere murrizten da eta inertzia murriztea deselerazio erlazioaren karratua da.Motor tipiko batek inertzia balioa duela ikus dezakezu.

Orokor handiko momentu planetarioaren kutxa erradialak heliko engranaje momentu altuko planetarioa da, zehaztasun handiko momentu planetarioa, gurpila planetarioaren abiadura handiko angelua, angelu angelu angeluarreko planetarioa, angelu momentu handiko planetarioa, engranaje helikoa momentu handiko planetarioa, indar mota , zehaztasun handiko momentu planetarioaren kutxa, zikloide pin gurpila momentu handiko planetarioaren kutxa, zizare engranajeak eta harra momentu handiko planetarioaren kutxa-kutxa, planetaren marruskadura mota CVT makina, eta abar.

Orokorrean hiru daude: serieko puntuen murrizketen arabera (normalean 10: 1 baino txikiagoa), murrizketa bikoitza (orokorrean 10: 1 baino handiagoa da eta 200: 1 baino txikiagoa edo berdina), motela (marka batzuk hirugarren mailakoak ziren) , murrizketa-erlaziorik handienak 100: 1, printzipio orokorra 100: 1 baino gehiagoren artean banatzen da), baina trumoi-belarra 5 kalifikazioa duen planeta decelerate makinan egin daiteke; murrizketa-erlazioa 4592: 1;

Erabileraz: militarrak eta zibilak;

Ustiapen ingurunearen arabera: ingurune estandarra, tenperatura baxuko ingurunea, gela garbia eta hutsunea

Zehaztasunaren arabera: zehaztasun estandarra eta zehaztasun maila eta ultra-zehaztasun maila;

Jatorriaren arabera: etxeko, inportatutako, etxeko muntaia;

Hizkuntzen ezaugarriak

Servo handiko momentu planetarioaren kutxa errentagarria, oso erabilia, ekonomikoa eta praktikoa eskaintzen du, zerbitzu luzearen abantailak, servo kontrola aplikatzean, servo zurruntasunaren eragin ona jokatu du, kokapen kontrol egokia, operazio plataforman erdialdearekin. eta txikiagoa atzeko hutsunea, eraginkortasun handia, sarrera abiadura handia, sarrera momentu handia, funtzionamendu leuna, zarata baxuaren ezaugarriak,

Itxura eta egitura diseinua arina eta txikia.Bizirik gabeko ordezkapenik gabeko lubrifikatzaileak, diseinu itxian eta IP65 babesarekin, lan baldintza txarretan erabil daitezke instalatuta dauden edozein dela ere.Robot industrialak eta produktu mekanikoen eta elektrikoen industriaren automatizazioa.

Planetako engranaje-korronte handiaren abantailak egitura trinkoa dira, itzultze-aukera txikia, zehaztasun handia, bizitza luzea, irteerako momentu nominala asko egin daitezke.Baina apur bat garestiagoa da

Aplikazioaren domeinua

Torque handiko engranaje-kutxa zuzenean AC eta DC servo motoreetan instalatu daiteke, zehaztasun ertaineko industria-eremuan oso erabilia.Hala nola: inprimatzeko makina, sugar ebaketa, laser ebaketa, CNC makina erremintak, tresneria, makineria, elikagaien ontziak, automatizazioaren industria. Kimikoak ere, erdi-eroaleak, ekipamendu medikoak, robotak, manipulatzaileak, komunikazio-ekipamenduak, ekipamendu farmazeutikoak, inprimatzeko ekipoak, ontziratzeko makineria, ehungintza-makineria, CNC makina-erreminta, CNC hodi tolestagailua, aparkatzeko ekipoak, neurketa-ekipoak, makina-erreminta, doitasun-kontrolerako sistema, automobilak industria, kontrol automatikoko sistema, etab.

Momentua

Momentua = 9550 × motorraren potentzia ÷ motorraren sarrera abiadura × abiadura erlazioa × zerbitzu koefizientea

Oharra: motorraren potentzia-unitatea [Kw]

Motorren abiadura unitatea [r / m]

Irteera momentuaren unitatea [N · m]

Motorren erabilera faktorea motorren potentziaren eta ekipoen potentziaren erlazioa da.Erabilera prozesuan, aukeratzeko koefizientea egoeraren araberakoa da.Baina handiagoa ez da hobea, alferrik delako.Orokorrean, funtzionamendua leuna bada eta eragina txikia bada, zerbitzuaren koefizientea 1.2 baino handiagoa edo berdina izan beharko litzateke.Eraginik ez badago, arazorik gabe funtzionatuko du, betiere berdina baino handiagoa edo berdina bada.

Instalazio metodoa

Ekipo mekanikoen funtzionamendu normala ziurtatzeko lotura garrantzitsua da momentu handiko engranaje-kutxa planetarioaren instalazio, erabilera eta mantentze zuzena.Hori dela eta, momentu handiko planetarioaren kutxa instalatzean, ziurtatu ondoko instalazio eta erlazionatutako gaiak ondo betetzen dituzula, arretaz muntatu eta erabili.

Lehen urratsa

Instalatu aurretik, berretsi motorraren eta momentu handiko motor planetarioen kutxa osoak dauden ala ez, eta egiaztatu zorroztasunez motorearekin eta momentu handiko engranaje kutxa. Hona hemen kokatze-buruaren, sarrerako ardatzaren eta motorraren momentu altuko engranaje-kutxa.

Bigarren urratsa

Torlojua kendu torloju handiko planetarioaren kutxa-muturreko hauts iragazgailuaren kanpoko zuloan, doitu PCS sistemaren sarrailatze-eraztuna alboko zuloa hautsa iragazgaitzarekin lerrokatzeko, eta sartu hexagonoa estutzeko.Horren ondoren, kendu motorraren ardatzetako giltzak.

Hirugarren urratsa

Lotu motorra momentu handiko planeten erradiazioarekin.Momentu handiko planetarioaren errematearen eta motorraren sarrerako ardatzaren irteerako ardatzak duen kontzentrazioak koherenteak izan behar du konektatutakoan, eta bien arteko kanpoko brida paraleloak izan behar dute.Kontzentrazioa ez bada koherentea, motorraren ardatza hautsi egingo da edo momentu handiko planeten engranaje-kutxa.

Horrez gain, instalazioan ez ezazu mailua eta beste kolpe batzuk erabili, indar axiala edo indar erradiala errodamenduari edo engranajeari kalte handiegia eragotzi.Ziurtatu muntatze-torlojua indar-torlojua estutu aurretik.Instalatu aurretik, garbitu motorraren sarrera ardatz herdoilaren aurkako olioa, kokatu buruzagia eta konektatu momentu handiko planeta-kutxatila gasolina edo zinka-sodioko urarekin.Bere helburua konexio estua eta funtzionamendu malgutasuna bermatzea da, eta alferrikako higadura ekiditea.

Motorra eta momentu handiko planeten engranajeak lotu aurretik, motor ardatzaren giltza estutzeko torlojuaren perpendikularra izan behar da.Indar uniformea bermatzeko, lehenik torloju instalazioko torlojuak edozein posizio diagonaletan, baina ez torloju estutu, eta ondoren torloju instalazioko torlojuak beste bi posizio diagonaletan eta, azkenik, torlojuak instalatu lau torlojuak banan-banan.Azkenean, estutu indar torlojua.Estutze torlojuak momentu plakaren eskuz konpondu eta egiaztatu beharko dira adierazitako momentuaren datuen arabera.

Momentu handiko planeta-engranaje-kutxa eta ekipo mekanikoen arteko instalazio zuzena, momentu handiko planetarioaren kutxa-kaxa eta motorraren arteko instalazio zuzena da.Gakoa da momentu handiko planetarioaren kutxa kaxaren irteera ardatza eta ardatz kontzentrazioaren unitatearen zatia ziurtatzea.

Egitura-dimentsioak

momentu handiko planeta-engranaje-kutxa Egiturazko arrazoiak direla eta, fase bakarreko gutxieneko deselerazioa 3 da, gehienezkoa ez da normalean 10 baino gehiago izan, deszelerazio erlazio arrunta hau da: 3.4.5.6.8.10, momentu handiko planeten engranajeen seriea ez da normalean 3 baino gehiago, baina neurri txikiko dezelerazio handi batzuk pertsonalizatuak baino. Torque planetarioaren engranajeak 4 etapa deszelerazioa du.

Momentu altuko engranaje-kutxa eta engranaje momentu handiko planeten errematearen arteko aldea da: funtzionatzeko printzipioa desberdina da, egitura desberdina da, erabilera desberdina da.

Bat, lan printzipioa desberdina da

1. momentu handiko planeta-engranaje-kutxa: momentu handiko planeten engranajeen funtzionamenduaren printzipioa honakoa da: sarrerako alboko potentzia eguzki hortzak gidatzen duenean, planetaren engranajea biratu dezake eta hortzeko barneko eraztunaren jarraipena erdigunean biratzeko eta. izarraren biraketak erretiluarekin konektatutako irteera ardatza irteera potentziara eramaten du.

2. Engranaje momentu handiko planetarioaren kutxa engranajeak: engranaje motor momentu handiko planeten kaxaren lan printzipioa tentsio iltze mekanismoaren bidez estutzea da. Eraztun hortzaren erdian kanpoko potentziaren eraginez engranaje bat dago.

3. ERABILERA desberdinak

1. handiko momentu planetarioen kutxa: momentu handiko planetarioaren kutxa erreduktorea, meatzaritza, garraioa, eraikuntza eta bestelako industrietan piezak laguntzeko erabil daiteke.

2, engranaje momentu handiko planetarioaren kutxa: engranaje momentu handiko planetarioaren kutxa kutxa oso zabala erabiltzen da meategi handietan, burdina eta altzairua, industria kimikoa, portua, ingurumena eta beste arlo batzuetan.

Planetako engranaje-korronte handiaren abantailak tamaina txikia, pisu arina, ahalmen handia, bizitza luzea, funtzionamendu leuna, zarata txikia, irteera-momentu handia, abiadura-erlazio handia, eraginkortasun handia eta errendimendu segurua dira.

Planetako engranaje-kutxa handiaren desabantaila, kostu eta mantenimendu kostu handia du, materialen doitasunagatik eta prozesatze metikosoagatik.

Engranaje planetarioaren abiadura handiaren abantaila da ez duela hozteko beharrik;Mantentze-lanik gabeko koipearen lubrifikazioa, bizitza luzea eta eragiketa lasaia, irteera eraginkortasun handia;Maskorra coaxialitate handiko eta oreka dinamikoa duen altzairuzko altzairuz eginda dago. Mekanizazio zentroko hainbat erreminta instalatu daiteke.

Engranaje planetarioaren engranaje handiaren eragozpenak zurruntasun handiko eta doitasun handiko diseinua dira, eta horrek mantentze-kostu handia dakar.Zehaztasuna eta momentua momentu handiko planeten engranajeak baino txikiagoak dira.

Mota hautatzeko puntu nagusia

momentu handiko planeta-engranaje-kutxa motor motorrekin bat datorren momentu handiko planeten kaxa txikien mota garrantzitsuena da. Momentu handiko engranaje planetarioaren kutxa hautatzen denean, momentu handiko planeten engranajeen deselerazio erlazioa lehenik eta behin zehaztu beharko litzateke. Momentu estetiko handiko engranaje-kutxak ez badu behar duzun atzerapen-erlazioa, aukeratu itxi edo egoki egin daitekeen momentu estetiko handiko engranaje-kutxa.

Deselerazio-erlazioa zehaztu ondoren, biderkatu dezelerazio-erlazioaren arabera aukeratzen duzun servo motorraren momentu estetikoa, momentu handiko planeta-engranaje-kutxaren irteera-indarra lortzeko, printzipioz, momentu altuko planetari dagokion erredukzioaren irteera momentua baino txikiagoa. produktuen katalogoa.

Arazoak

Higaduraren arazoa ikusita, irtenbide tradizionala soldadura edo eskuila estalduraren mekanizazioa ondoren konpontzea da, baina biek badituzte zenbait eragozpen: tenperatura altuko soldadurak eragindako estres termikoa ezin da erabat ezabatu, materialen kalteak sorraraziz, ondorioz. tolestura edo hausturako zatietan; Eta brotxa estalkiak estalduraren lodiera, malguki erraza da, eta aurreko bi metodoak metalezko konponketa metalikoak dira, ezin da lankidetza harreman "gogorra" aldatu, hainbat indarren ekintza integralean higadura berriro eragingo du.

Ihesaren arazoa ikusita, metodo tradizionala beharrezkoa da kentzea eta irekitzea momentu handiko planeta-engranaje-kutxa, zigilatu estalkia ordezkatu edo zigilatzailea aplikatu, denbora asko eta neketsua izateaz gain, zigilatze efektua bermatzeko zaila baita, operazioan berriro ere ihesak egongo dira.