Yantai Bonway Manufacturer

Bikoiztutako akoplamendua

DC serieko danborreko engranaje bobinaren akoplamenduaren ezaugarriak hauek dira: momentu handia transmititu dezakete, karga erradial handiko ahalmena, ardatzaren desbideraketa konpentsa dezakete, ardatzaren luzapen erreduktore arruntari aplika dakioke, egitura trinkoa, muntaketa eta tolestura doitzea Erosoa, higaduraren adierazlearekin, egonkorra eta fidagarria, altxatzeko ekipamenduen mekanismoak altxatzeko egokia. Danborra egiteko akoplamendu estua akoplamendu malgua da, altxatze-mekanismoaren erreduktorearen irteerako ardatzaren eta kableen sokaren danborren arteko konexiorako erabiltzen dena. Karga erradiala jasaten duten beste transmisio eta biraketa antzeko ekipo batzuetarako ere egokia da, baina ezin da karga axiala jasan behar duen transmisio gisa erabili.

DC serieko bobinetako akoplamenduen oinarrizko parametroak eta dimentsio nagusiak
Bikoiztutako akoplamendua
DC serieko bobina juntagailuaren oinarrizko parametroak eta dimentsio nagusiak
Modeloa Onartutako abiadura Momentu nominala Karga erradiala Ardatzaren zuloa Kanpoko neurriak Bobina Akoplamendua Neurriak Higadura Eskala Axial Likidazioa Karga Posizioa Inertzia momentua Masa
Diametroaren luzera
nmax Tmax Frmax dmax (H7) Lmin D D1 (h6) D2 (h9) L1 L2 L3 L4 L5 L6 S (h9) Ф2 n-d2 bolt a d3 r m1 Xmax e I m
r / min Nm N mm mm mm mm Kg.㎡ Kg
DC01A
DC01B 200 16000 18000 110 185 400 280 180 80 85 15
20 25 26 11 360 360 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.0 80
DC02A
DC02B 200 22400 25000 125 200 420 310 212 80 95 15
20 25 26 11 380 380 10-18 M16 30 M16 2.5 1.0 ± 2.5 88 1.5 100
DC03A
DC03B 200 31500 35500 150 225 450 340 230 80 105 20 25 34 11 400 400 10-22 M20 30 M20 2.5 1.0 ± 2.5 88 2.5 120
DC35 *
DC35B 200 45000 50000 160 235 510 400 250 95 115 20
25 30 34 15 460 460 10-22 M20 30 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 3.0 150
DC04A
DC04B 200 63000 71000 200 250 550 420 280 95 130 20
25 30 34 15 500 500 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 106 4.5 190
DC05 *
DC05B 200 90000 90000 220 265 580 450 215 95 145 20
25 30 34 15 530 530 14-22 M20 20 M20 2.5 1.4 ± 2.5 110 7.25 245
DC55 *
DC55B 200 125000 112000 240 290 620 500 345 101 160 25
30 35 35 19 560 560 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 110 10.3 330
DC06A
DC06B 200 160000 140000 260 300 650 530 375 101 170 25
30 35 35 19 580 600 20-22 M20 13.3 M20 2.5 1.8 ± 2.5 116 15.5 385
DC65 *
DC65B 200 190000 165000 270 300 665 545 387 101 175 25
30 35 35 19 590 615 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 18.3 435
DC07A
DC07B 200 224000 180000 280 310 680 560 400 101 180 25
30 35 35 19 600 630 26-22 M20 10 M20 4 1.8 ± 2.5 116 21.4 485
DC08A
DC08B 200 315000 224000 300 345 720 600 437 111 185 35 43 35 21 640 660 26-26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 118 30.6 550
DC09A
DC09B 200 450000 280000 340 380 780 670 487 111 200 35 43 35 21 700 730 26－26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 118 40.2 650
DC10A
DC10B 200 560000 355000 380 420 850 730 545 111 215 35 43 35 21 760 800 26－26 M24 10 M24 4 2.2 ± 2.5 120 65.1 890

Aukeraketa metodoa eta kalkulua
　　 1. Bobina danbor itxurako engranaje akoplamenduen hautaketa, oro har, altxatzeko ekipoen benetako lan baldintzetan, erreduktorearen ardatzaren luzapenean eta bobina konexioaren tamainan oinarritzen da.
　　 2. Akoplamenduaren aukeraketa kalkulatutako momentuaren eta super erradioaren kargaren arabera kalkula daiteke: Tk≤Tkmax max kmax
Formulan: kalkulatutako momentua Tk konexioan honako formula honek ematen du:
Tk = 9550NT / nT.ηT.k2.
Tkmax --- Nm akoplamendu estandarraren momentu onargarria
Fr - N artikulazioak benetan duen karga erradiala
N akoplamendu estandarraren Fmax-ekin onargarria den karga erradial estra
NT - Erreduktorearen irteera-potentzia edo alanbre-sokako danborraren Kw bobina
nT - bobina abiadura r / min funtzionamendu egonkorrean
ηT-danborra eusteko errodamenduaren potentzia ηT = 0.98 ijezketa
ηT = 0.96 ijezketa-errodamendua,
k1 - karga erradialaren konpentsazio koefizientea (3. taulan ematen da)
k2-laneko mailaren koefizientea (4. taulan ematen da)
Φ6 - karga dinamikoaren faktorea ondorengo formulak ematen du
Φ6 = (1 + Φ2) / 2
Φ2 - karga faktore altxatzailea, normalean 1-2 artean

　　 3. taula Karga erradialaren konpentsazio koefizientea k1
DC 01 zehaztapena
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01
K1 koefizientea 5.2 4.7 4.1 3.7 3.4 3.0
DC 55 zehaztapena
DCL 55 DC 06
DCL 06 DC 07
DCL 07 DC 08
DCL 08 DC 09
DCL 09 DC 10
DCL 10
K1 koefizientea 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.8

　　 4. taula Lan-mailaren koefizientea
Lan maila C M2 M3 M4 M5 M6 + M + 7 M8
Koefizientea k2 1.0 1.12 1.25 1.4 1.6 1.8 2.0

　　 5. taula C lan maila
Erabilera maila Laburdura V000 V012 V025 V05 V1 V2 V3 V4 V5
Urteko urtebeteko batez besteko eguneroko erabileran (orduak) oinarrituta ≤0.125 ＞ 0.25－0.25 ＞ 0.125－0.5 ＞ 0.5－1 ＞ 1-2 ＞ 2－4 ＞ 4－8 ＞ 8－16 ＞ 16
Karga espektroa Kopurua Maila Deskribapena C maila
1 Arinak, oso gutxitan jasaten dituzte karga oso handiak M0 M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7
2 Tarteko Karga oso txikiak, ertainak eta oso handiak eramateko maiztasuna gutxi gorabehera M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 da.
3 klase astunak Etengabe karga oso handia jasaten dute M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9

Instalazio metodoa eta neurriak
　　 1. Splined akoplamendu hau instalatu aurretik. Egiaztatu konexioaren egokitasuna, herdoilaren aurkako koipea garbitu, burrunak kendu eta olioa garbitu.
　　 2. Instalatzerakoan, lehenengo jarri kanpoko estalkia eta zigilu-eraztuna akoplamendu erdiaren erreduktorearen aldean, eta gero berotu erreduktorearen irteerako ardatzaren akoplamendu erdia. Kontuan izan berogailua olio bainu batean egin behar dela. Olioaren tenperatura ez da 130 ° C-tik gorakoa izan behar, eta poliki eta uniformeki berotu behar da. Ez da azkarregi berotu behar eta horrek berokuntza eta berokuntza lokala desorekatu dezake.
　　 3. Erdi akoplamendua hoztu denean, jarri kanpoko estalkia markaren arabera, eta gero instalatu kanpoko estalkia, barruko estalkia eta zigilatzeko eraztuna.
　　 4. Bikoiztutako akoplamendua txikia bada eta berokuntza multzo integrala behar bada, akoplamendua ez da olio bainuan berotu behar 4 ordu baino gehiagoz, eta tenperatura ez da 80 ° C baino handiagoa izan behar, eta beroa transferitzeko olioa ez kaltetu zigilatze-eraztuna erabili behar da.
　　 5. Instalatzerakoan, ziurtatu higaduraren erakuslearen posizioa zuzena dela. Instalatu ondoren, erakuslearen bi aldeetako puntuazioak bat datoz kokapen axialeko puntuazioekin, eta erakuslearen aurreko muturreko puntuazioak hortzen erreakzioaren mugako kliken artean daude.
　　 6. Akoplamenduaren eta danborren arteko loturak eta muturreko estalkiaren loturak 8.8 baino handiagoa edo berdina den indar errendimendu maila duen bolt talde bat hartzen dute. 8. taulan emandako estutze aurreko momentuaren arabera estutzea gomendatzen da, eta beharrezkoa denean diseinuaren kalkuluaren arabera zehazten da.
　 　　 6. taula Lotura-torlojuen estutze aurreko momentua
Hariaren neurria M8 M10 M12 M16 M20 M24
Aurrez estutzeko momentua (Nm) 23 46 80 195 385 660

　　 7. Bikoiztutako akoplamendu honek ezin du karga axialik jasan. Karga lanetan sortutako axial karga gehigarria bobinaren euskarri finkoaren eserlekuak jasan behar du beti, beraz kokapen axiala zuzena izan behar da akoplamendua instalatzean. Bestela, bobina lantzean sortutako desplazamendu horizontal elastikoak akoplamenduaren muga axiala hautsi dezake, konexioak huts egin dezake eta istripu larria ere sor dezake.

Egokia da erreduktorea eta garabiaren bobina, igotzeko mekanismoa eta antzeko beste mekanismo batzuen konexiorako. Momentua transmititu eta karga erradiala sostengatu dezake, eta egitura trinkoa du. lan egonkorra.

Danbor-engranajearen akoplamenduak ardatz desbideratzeak norabide erradial, axial eta angeluarretan konpentsatzeko gaitasuna du. Egitura trinkoa, biraketa-erradio txikia, eramateko ahalmen handia, transmisioaren eraginkortasun handia, zarata txikia eta mantentze-lan luzeak ditu abantailak. Bereziki egokia da abiadura txikiko eta lan astuneko lan baldintzetarako, hala nola metalurgia, meatzaritza, altxatze eta garraio industrietarako, eta egokia da hainbat makineria ardatz transmisiorako, hala nola petrolioa, industria kimikoa eta makineria orokorra.

Danbor-engranajeen akoplamenduak akoplamendu zurrunak eta malguak dira. Engranajeen akoplamendua barneko engranaje-eraztunez osatuta dago, hortz kopuru bera duena eta brida erdiko akoplamendua kanpoko hortzekin. Kanpoko hortzak bi motatan banatzen dira: hortz zuzenak eta danborreko hortzak. Danborreko hortzak deiturikoak kanpoko hortzak gainazal esferiko bihurtzea esan nahi du. Esfera gainazalaren zentroa engranaje ardatzean dago. Hortzen alboko sakea engranaje arruntena baino handiagoa da. Desplazamendu angeluar handiagoa ahalbidetzen du (hortz zuzeneko akoplamenduarekin alderatuta), hortzen kontaktu baldintzak hobetzeko, momentuaren transmisio ahalmena handitzeko eta iraupena luzatzeko. Desplazamendu angeluarra dagoenean hortzaren zabalerako kontaktu egoera. Engranajeen akoplamendua funtzionatzen ari denean, bi ardatzek desplazamendu angeluar erlatiboa sortzen dute, eta barneko eta kanpoko hortzen hortzen gainazalak aldian-aldian irristatzen dira elkarren aldean norabide axialean, eta horrek ezinbestean eragingo du hortzen gainazalaren higadura eta energia kontsumoa. Hori dela eta, engranaje-akoplamenduak ondo egon behar du eta lan egin behar du itxita. Engranaje-akoplamenduek dimentsio erradial txikia eta karga-edukiera handia dute. Abiadura txikiko eta pisu handiko baldintzetan ardatz bidezko transmisioetan erabili ohi dira. Zehaztasun handiko eta dinamikoki orekatutako engranaje akoplamenduak abiadura handiko transmisioetarako erabil daitezke, hala nola gas turbina ardatzetarako. transmisio. Danbor itxurako engranajeen akoplamenduen konpentsazio angeluarra hortz zuzeneko akoplamenduena baino handiagoa denez, danbor itxurako engranaje akoplamenduak asko erabiltzen dira etxean eta atzerrian. Hortz zuzeneko akoplamenduak produktu zaharkituak dira, eta aukeratzen dutenek ez erabiltzen saiatu beharko lukete. .

Danbor-engranajeen akoplamenduen ezaugarriak (ezaugarri hauek dituzten engranaje zuzenen akoplamenduekin alderatuta):
1. Danbor itxurako engranaje akoplamenduak eramateko ahalmen handia du. Barruko engranajearen mahukaren kanpoko diametro berdinaren eta akoplamenduaren gehieneko kanpoko diametroaren azpian, danborren engranajearen karga-edukiera batez beste engranaje zuzenena baino% 15-20 handiagoa da.
2. Desplazamendu angeluar handiko konpentsazioa. Desplazamendu erradiala zero bezain berdina denean, espioi engranajearen akoplamenduaren desplazamendu angeluar onargarria 1o da, eta danbor engranaje akoplamenduaren desplazamendu angeluar onargarria 1o30 'da,% 50eko igoera. Modulu, hortz kopuru eta hagin zabalera beraren azpian, danborreko hortzaren desplazamendu angeluar onargarria hortz zuzenena baino handiagoa da.
3. Danbor itxurako danbor itxurako engranaje akoplamenduaren gainazalak barruko eta kanpoko haginen kontaktu baldintzak hobetzen ditu, hortz zuzenaren ertza estutu eta tentsio kontzentrazioa desplazamendu angeluarraren baldintzetan eragozten ditu eta hobetzen du hortz gainazala aldi berean marruskadurak eta higadurak baldintzek zarata murrizten dute eta mantentze ziklo luzea dute.
4. Danbor itxurako engranaje-akoplamenduko kanpoko engranaje-mahukaren hortz-muturrak adar itxura du eta horrek barruko eta kanpoko hortzak muntatzea eta desmuntatzea oso erosoa da.
5. Danbor-engranajeen akoplamenduaren transmisioaren eraginkortasuna% 99.7raino irits daiteke. Deformaren ezaugarrietan oinarrituta, gaur egun, danbor itxurako hortzak, oro har, hortz zuzeneko akoplamenduak ordezkatu dituzte etxean eta atzerrian.