Espiral Bevel Gearboxs

Angular engranaje-kutxa

Angular engranaje-kutxa

angular engranajeen fabrikatzailea,  angelu zuzeneko engranaje-kutxa, kiribilduen alaka engranaje fabrikatzaileak

Etapa espiral bateko bisel engranajeen transmisio-kutxa, normalizatua, aniztasun anitzekoa, 1-ren abiadura-erlazioa: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 dira transmisio-ratioa. Batez besteko eraginkortasuna% 98 da. Ardatz bakarrekoak, ardatz horizontal bikoitza, ardatz bertikal bakarra, ardatz bertikal bikoitza aukeran daude.

T motako zuzendaritza kutxa produktu heldua da jada etxeko transmisioaren industrian. Zenbait transmisio txiki ere
produktuen fabrikatzaileek nahiko ohiko zuzendaritza-kutxa ekoizteko linea dute; T motako biraketa kutxa eratu da
etxeko ekoizpen industria, diseinuaren egituratik osagaien aukeraketara. Arau helduak. T motako zuzendaritza kaxa da
ardatz bakarrekoa, ardatz horizontal bikoitza, ardatz bertikal bakarra eta ardatz bertikal bikoitza ditu. Ardatz bakarreko sarrera izan daiteke
ardatz bikoitzeko irteera edo ardatz bikoitzeko sarrera ardatz bakarreko irteera, eta bisel engranajeen transmisioa helburua lor daiteke
dezelerazioa edo abiadura handitzea. Zuzendaritza-karpeta ** aluminiozko aleazioaz eginda dago eta abantaila ugari ditu
itxura ederra, egokitasun sendoa, bero xahutze errendimendu ona, garraiatzeko gaitasun sendoa eta zerbitzu luzea.
T motako zuzendaritza-kutxak instalazio metodo desberdinak ditu. Hegal irteerako ardatz egitura eta sarrera eta irteera moduak onartzen ditu.
beste makineria batzuekin konbinazio egokia, egokitasun sendoa eta konfigurazio egokia. Eta transmisioa da
egonkorra, eraginkortasun handia, zarata txikia, segurua eta fidagarria.
Angular engranaje-kutxa

Produktuaren inprimakia

◆ Instalazio inprimakia: oinarrizko instalazioa.

◆ Ardatz konfigurazio forma: sarrera bakarra irteera bakarra, sarrera bakarra irteera bikoitza, sarrera bakarra hiru irteera, sarrera bikoitza irteera bakarra.

◆ Irteerako ardatza: ardatz sendoa.

◆ Normalizatutako, askotariko abiadura-erlazioa 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 dira transmisio-ratio guztiak. ◆ Abiadura-erlazioa 1: 1 ez denean, ardatz horizontalaren sarrera eta ardatz bertikalen irteera deskontrolatu egiten dira, eta ardatz bertikala
sarrera eta ardatz horizontalen irteera abiadura handitzen ari dira. ◆ Espiral biselen engranaje egitura, transmisio egonkorra, zarata txikia, bibrazio txikia eta garraiatzeko ahalmen handia. ◆ Sarrerako ardatz bikoitzeko forma erabilgarri. ◆ Zuhaitz anitz konturatu daitezke. ◆ Instalazioetako edozein lekutan erabil daiteke
Historian zehar gidaritza mota asko egon dira, baina asko ezabatu egin dira. Sailkatu formaren arabera
asistentzia, gidaritza engranaje mekanikoan (asistentziarik gabekoa) eta dinamikoa (motorra) banatu daiteke.
Zintzilik eta piñoi zuzendaritza da zuzendaritza errazena. Bere abantailak egitura sinplea, egitura trinkoa eta altua dira
zurruntasuna, kostu baxua, gidaritza sentikorra, eraso positiboa eta alderantzizko tasa altua, antolatzeko erraza, eta bereziki erabiltzeko egokia
kandela esekidurarekin eta MacPherson esekidurarekin. Gainera, zuzeneko zurtoina zuzendaritza errazteko erabiltzen da
Mekanismo. Hori dela eta, autoetan eta kamioi arinetan erabiltzen da.
Baloi biribilketako zuzendaritzak greba tasa positibo eta negatibo altuak ditu eta, beraz, funtzionamendu arina da, luzea baita
funtzionamendu egonkorra eta fidagarria; hala ere, kontraeraso tasa handia dela eta, errepidearen eragina erraz transmititzea da
azalera bolanteari dagokionez.
Angular engranaje-kutxa Zuzendaritza-engranajeak gidaritza mekaniko eta gidaritza-indar gailu baten konbinazioa dira. Direktorioa
engranajeak bertsio pneumatikoetan eta hidraulikoetan eskuragarri daude energia transferitzeko euskarriaren arabera. Horien artean,
hidraulikako zuzendaritza-engranajeak mota guztian bana daitezke (zuzendaritza mekanikoa, gidaritza-zilindroa eta
Zuzendaritza mekanikoaren, gidaritza-potentziaren zilindroaren eta lotura-loturaren arabera
biraketa kontrolatzeko balbula direkzioan). Zuzendaritza-balbula bat bezala diseinatuta dago, erdi-integrala (diseinatuta dago)
zuzendaritza mekanikoa eta zuzendaritza balbulak, biraketa potentzia zilindro independentea) eta bereiziak (zuzendaritza mekanikoa)
independentea, zuzendaritza-balbula eta gidaritza-potentzia zilindroa) bat) hiru egiturazko mota diseinatu dira.
Aipagarria da pneumatikoki kargatutako gidaritza-engranajeak ez direla erabili behar astunerako kamioietan
Sistema pneumatikoko lan-presioa baxua da (normalean 0.7 MPa baino handiagoa ez), eta erabilitako osagaien tamaina
ibilgailu astunetan handiegiak izango dira. Zuzendaritza hidraulikoaren engranajeen lan-presioa 10 bezain handia izan daiteke
MPa edo gehiago, beraz, osagaien tamaina txikia da. Sistema hidraulikoak zaratarik gabe funtzionatzen du
eta errepide irregularreko gainazalen kolpeak xurgatzen ditu. Beraz, gidaritza hidraulikorako engranajeak oso erabiliak izan dira hainbatetan
ibilgailu motak.
T bideratze-engranajeak estandarizatuak dira, askotarikoak, eta ardatz bakuna, ardatz horizontal bikoitza, bakarra
ardatz bertikala eta ardatz bertikal bikoitza. Oso erabilia da metalurgian, meatzaritzan, petrokimikan, tabakoan, zeramikan, kautxuan eta
plastikoak, alea eta olioa elikagaiak, garagardoa eta edaria, garraioa eta etxeko sortzen ari diren ekipo logistikoak, hiru dimentsiotan
garajea, ingurumena eta bestelako industriak. Bizkarrezur bizidun engranajeak aurrera eta atzera, abiadura baxuan edo
abiadura handia Transmisioa leuna da, eta zarata txikia, bibrazioak txikiak dira eta errodatzeko gaitasuna handia da. The
produktuen eredu nagusiak hauek dira: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, eta
5: 1 engranaje ratioak dira. Batez besteko eraginkortasuna% 98 da. Ardatz bakarrekoak, ardatz horizontal bikoitza, ardatz bertikal bakarra daude
eta ardatz bertikal bikoitza.
T serieko zuzendaritza murrizteko transmisiorako erabiltzen da. Engranajeak karbono gutxiko aleaziozko altzairuz eta hortzaren gainazalaz osatuta daude

karburizatu eta gogortu egiten da. Direktoreen serieek bizitza luzea dute, sarrerako potentziaren eta aldagaiaren arteko erlazio handia
kalitatea, funtzionamendu egonkorra, zarata txikia eta transmisio-eraginkortasun handia. (% 95% -98% arte)
Angular engranaje-kutxa
T serieko bizkarrezurreko errodadura-kutxa, hau da, T motako zuzendaritza, komutatzailea eta zuzendaritza ere deitzen dena
transmisio-produktua industria mekanikorako. Karratu laukiaren forma, kalitate handiko aluminiozko aleazio die-casting kutxa, ederra eta eskuzabala. Errendimendua eta instalazioa: Bero xahutze errendimendu bikaina eta garraiatzeko ahalmen handia. Transmisioa leuna, lasaia, zaratatsua, segurua eta fidagarria da
eta eraginkorra. Aspektu anitzeko instalazioa, irteerako ardatz estrukturaren egitura eta hainbat sarrera eta irteera modu eta erraz aurki daitezke
beste makineria batzuekin konbinatuta eta moldagarritasun sendoa du.

Angular engranaje-kutxa

T8 zuzendaritza-kutxen fabrikatzaileen ezaugarri tekniko nagusiak: alfonbre espiral Angular engranaje-kaxa mota unibertsala: Alemaniako SEWren azken marrazkiak eta fabrikazio-prozesua hartzen ditu.
Europaren kalitatea eta, aldi berean, asko laburtzen du entrega-denbora eta fabrikazio-kostua, bezeroei maila altua emanez
kalitatea eta prezio baxua. ★ Armairutik barruko engainuraino, diseinu modular aurreratuak asko murrizten ditu piezen motak eta inbentarioak, eta
asko laburtzen du entregatzeko denbora. Espezifikazioen ekoizpenerako eta hautapen malgurako egokiagoa da. Engranajea kalitate handiko aleazio altzairuzko 20CrMnTi karburatu eta iraungitzeko eginda dago, hortzaren gainazalaren gogortasuna gora doa.
60 ± 2HRC eta hortzaren gainazalaren artezketa zehaztasuna 5-6 artekoa da. Zarata murriztu egiten da eta gure Angular engranaje-kargaren ahalmena
asko hobetzen da. ★ Zizare-engranajea higadurarekiko aleaziozko brontzezkoa da. Zizareak azken diseinu optimizatua hartzen du eta gogortzea erabiltzen du
artezteko prozesua. Transmisioaren marruskaduraren piezak higadurarekiko erresistentziazko altzairuz eginda daude eta horrek asko hobetzen du
eraginkortasuna eta bizitza. Zuhaitzak aleazio altzairuzkoak dira eta errodamenduak eta olio zigiluak bezalako pieza estandarrak nazioarteko eta etxeko marka dira
s. ★ Indar handiko galdaketa kaxa integratua, kaxaren egiturak zurruntasun ona du, ardatzaren indarra hobetzeko erraza
bizitza luzea da, eta galdaketa-kutxa diseinatu errazagoa da, hozteko fan erraza. Aluminiozko aleazioko beste pieza bateko etxea, ederra
itxura, pisu arina, bero-xahutze ona. Produktua hainbat motatako motekin pareka daiteke, eta instalatzeko metodoa malgua eta erabiltzeko erraza da.
Angular engranaje-kutxa
Engranajeen komutatzailea erabiltzea eta mantentzea    
 1. Kudeatzailea instalatu ondoren, egiaztatu malgutasuna. Erabilera ofizialerako, egin kargarik gabeko proba eta normalean
funtzionamendua, karga pixkanaka kargatzen da.     
2. Ez da erabili behar kargatzailea.     
3. Aldaketaz baliatuz, olioaren maila normala den edo ez erabili aurretik egiaztatu behar da. Makina bete da
olio lubrifikatzaileak fabrikatik irten aurretik. Olio lubrifikatzailearen izena: karga ertaineko engranaje industria olioa GB5903-86220.
Engranaje kommutadorea olioa aldatzeko sistema: olioa aldatzeko lehenengo aldiz Makina 300 eta 400 orduz funtzionatu ondoren, lubrifikatzailea aldatu behar da eta
lubrifikatzailea 1500-tik 2000 orduro aldatu behar da. Lan-baldintza gogorrak dituzten lanpostuan, tenperatura altuak
eta hautsa handia, olio lubrifikatzailea hilabetean behin ikuskatu behar da. Olio lubrifikatzaileak zikinkeriak dituela aurkitu da, hau da
olio lubrifikatzailea ordezkatzen da mantentzeko. Olio lubrifikatzaileak konmutadorearen bizitza luzatzen du eta eraginkortasun ekonomikoa hobetzen du. Olioa ordezkatzea Aldagailua aldatu egin behar da egoera mugikorrean, hoztu ondoren olio lubrifikatzailearen biskositatea delako
handitu egin da eta zaila da olioa isurtzea.
Gure Angular Gearbox engranaje abiadura bihurgailua erabiltzen duen bira abiadura bihurgailua erabiltzen du biraketa kopurua desagerrarazteko
motorra (motorra) behar den biraketa-kopurua lortzeko eta momentu handia duen mekanismoa lortzeko. Korrontean
Boterea eta mugimendua transmititzeko mekanismoak, gure Angular engranaje-eskuliburuaren aplikazioen aukera zabala da. Ikus daiteke
ia mota guztietako transmisio mekanikoko sistemak, itsasontzietatik, autoetatik, lokomotorak, eraikuntzarako makineria astunak,
prozesatzeko ekipoak eta makineriaren industrian erabiltzen diren ekoizpen automatizatutako ekipoak eguneroko bizimodura. Hasiera
etxetresna elektrikoak, erlojuak eta abar. Bere aplikazioa potentzia handiaren transmisioan, karga txikietara, angelu zehatza ikus daiteke
transmisioa gure Angular engranaje-kutxaren aplikazioa ikus daiteke, eta industria-aplikazioetan, gure Angular engranajeak dezelerazio funtzioa du
eta momentua handitu. Beraz, abiadura eta momentu bihurketa ekipamenduetan oso erabilia da.
Angular engranaje-kutxa
T serieko bizkarrezurreko errodadura-kutxa, hau da, T motako zuzendaritza, komutatzailea eta zuzendaritza ere deitzen dena
transmisio-produktua industria mekanikorako.
Errendimendua eta instalazioa: Bero xahutze errendimendu bikaina eta garraiatzeko ahalmen handia. Transmisioa leuna, lasaia, zaratatsua, segurua eta fidagarria da
eta eraginkorra. Aspektu anitzeko instalazioa, irteerako ardatz estrukturaren egitura eta hainbat sarrera eta irteera modu eta erraz aurki daitezke
beste makineria batzuekin konbinatuta eta moldagarritasun sendoa du. Oso erabilia da elikagaien makinetan, makineria kimikoan, egurra lantzeko makinetan, farmazia-makinetan, nekazaritzan
makineria, ehungintza ekipamendua, urtzeko ekipoak, medikuntzako ekipamenduak eta azkartzea eskatzen duten beste produktu aproposak
transmisioa.
Ezaugarriak: 1. Kasua: FC-25 indar handiko burdinarekin galdatua; 2. Engranajeak: kalitate handiko eta purutasun handiko aleaziozko altzairuzko 50CrMnT iraungitze eta tenplazioarekin eginda dago.
karburizazioa eta iraulketa; 3, ardatz nagusia: kalitate handiko aleazio altzairuzko altzairua erabiltzea 40Cr iraungitze eta tenplaketa prozesatzeko, zintzilikatze handiarekin
karga ahalmena. 4. Errodamendua: karga handiko gaitasuna duen errodamenduz hornituta; 5, olio zigilua: ezpain bikoitzeko olio inportatuaren erabilera, hautsa oso handia eta olioaren ihesa. Datu parametroak? Ardatz horizontal bakarra, ardatz horizontal bikoitza, ardatz bertikal bakarra, ardatz bertikal bikoitza Abiadura erlazioa: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Angular engranaje-kutxa
Produktuaren lubrifikazioa: olio lubrifikatzailearen erabilera egokiak zuzendaritza eraginkorragoa izan dezake eta bere funtzionamendu-bizitza hobetu dezake. 1, hasierako erabilera bi aste edo 100-200 ordu, hasierako higadura aldian, metalezko higadura partikula gutxi egon daiteke
biak, ziurtatu barrualdea garbitzen eta lubrifikatu berria ordezkatzen; 2. Denbora luzez erabiltzen duzunean, ordezkatu olio lubrifikatzailea sei hilean behin - urtebete edo 1000-2000 ordu.
Aplikazio-eremua: elikagaien makineria, makineria kimikoa, egurra lantzeko makineria, farmazia-makineria, nekazaritza
makineria, ehungintza ekipamendua, galdaketa ekipoak, ekipamendu medikoa eta bestelako industriak

  1. indukzio

Etapa bakarreko erpin engranajeen transmisio kutxak ardatz sarrerako eta ardatz irteeraren egitura hartzen du, ardatz bakarreko eta ardatz anitzeko irteerarako erabil daitekeena. Serie produktuen ereduak honako hauek dira: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Benetako transmisio-erlazioak 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 dira. Batez besteko eraginkortasuna% 98 da. Ardatz bakar bat, ardatz horizontal bikoitza, ardatz bertikal bakarra, ardatz bertikal bikoitza daude aukeratzeko.

  1. Feature

Karkasa indar handiko FC-25 burdinazkoa da; etapa bakarreko kiribilduen alaka engranaje transmisio koadroa kalitate handiko eta purutasun handiko aleaziozko altzairuzko 50CrMnT tenplatze eta tenplatzez egina dago, eta karburatu, tenkatu eta lurrean dago; ardatz nagusia kalitate handiko purutasun handiko aleaziozko altzairuzko 40Cr tenplatze eta tenplatzez egina dago.

Esekidura handia eta karga handiko edukiera; Errodamendua: karga-edukiera handiko arrabolen errodamenduz hornitua; Olio zigilua: inportatutako ezpain bikoitzeko olio zigilua hartzen du, etapa bateko kiribilduko alaka engranaje transmisio kaxa, hautsa eta olio ihesak erresistentzia oso altua dituena

Angular engranaje-kutxa

T motako zuzendaritza erabiltzaileek hobesten dute transmisio modu berezia eta kalitate handiko produktuaren errendimenduarekin. The
zuzendaritza-gorputzak _ aluminiozko aleazio lauki karratua hartzen du eta 20CrMnTiH karburizazioa eta purutasun handiko aleazio altzairua hartzen ditu
itzaltzeko engranajeak eta aleaziozko altzairua estutu eta tenkatzeko ardatzak. , errodamendua, ezpain bikoitzeko olioaren zigilua. Asko ditu
abantaila esate baterako, itxura ederra, egokitasun sendoa, bero xahutze errendimendu ona, garraiatzeko ahalmen sendoa
eta zerbitzu luzea.
T motako zuzendaritza-kutxak instalazio metodo desberdinak ditu. Hegal irteerako ardatz egitura eta sarrera eta irteera moduak onartzen ditu.
beste makineria batzuekin konbinazio egokia, egokitasun sendoa eta konfigurazio egokia. Eta transmisioa da
egonkorra, eraginkortasun handia, zarata txikia, segurua eta fidagarria.
T motako zuzendaritza-kaxa parametro teknikoak: T motako zuzendaritza-potentzia sorta: 0.014kW - 335 kW T motako zuzendaritza-kaxa momentua: 11.2Nm - 5713 Nm T motako zuzendaritza ardatz horizontalarekin, ardatz horizontal bikoitzarekin hornitu daiteke. ardatz bertikala, bertikal bikoitza
ardatz T motako zuzendaritza-abiadura erlazioa: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Etxebizitza: zurruntasun handiko FC-25 burdinurtuzko galdaketa; Engranajeak: engranajeak purutasun handiko aleazio 20CrMnTiH karburatu eta itzali egin dira, eta lurrean daude; Ardatz nagusia: ardatz motak neurri oneko alea eta zintzilikatutako karga handia hartzen du; errodamendua: errodadura karga handia; Olio zigilua: zigilu bikoitzeko ezpain olioaren zigilua, hautsik gabeko erresistentzia eta olioaren aurkako erresistentzia duena;
T motako bolantearen ezaugarrien ezaugarriak: 1. Zuzendaritza-kutxak ardatz bakarra, ardatz horizontal bikoitza, ardatz bertikal bakarra eta ardatz bertikal bikoitza ditu. 2. Zuzendaritza-kutxak normalizazio sendoa eta barietate ugari ditu, eta abiadura-tasa benetako transmisio-erlazioa da. The
batez besteko eraginkortasuna% 98 da. 3. Abiadura-erlazioa 1: 1 ez denean, ardatz horizontalaren sarrera eta ardatz bertikalaren irteera dezelerazioan daude eta bertikala
ardatzaren sarrera eta ardatz horizontalen irteera abiadura handitzen ari dira. 4. T motako zuzendaritza aurrera eta atzera norabideetan erabil daiteke, abiadura txikiko edo abiadura handiko transmisioarekin,
zarata txikia, bibrazio baxua eta erresistentzia handia.

 Angular engranaje-kutxa

  1. Arrazoi estaldura

Etapa bakarreko kiribilduen engranaje transmisionalen kutxa, estandarizatua, askotarikoa, 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 abiadura erlazioa guztiak dira benetako transmisioa ratioa. Batez besteko eraginkortasuna% 98 da.

Itxura: 1. Kaxa: indar handiko FC-25 burdinurtuz galdatua; 2. Engranajea: kalitate handiko eta purutasun handiko aleaziozko altzairuzko 50CrMnT tenplatze eta tenplatzez egina dago.
karburatzea eta itzaltzea; 3, ardatz nagusia: kalitate handiko purutasun handiko aleazio altzairuzko 40Cr tenplatze eta tenplatze prozesua erabiltzea,
zintzilikatzeko karga-ahalmena. 4. Errodamendua: karga ahalmen handiko arrabol errodamenduz hornitua; 5, olio zigilua: inportatutako ezpain bikoitzeko olio zigilua erabiltzea, hauts eta olio ihes oso altuarekin.

Angular engranaje-kutxa 

  1. Abantaila nagusiak

T serieko etapa espiral biselodun transmisio kutxa, normalizatua, askotariko abiadura-erlazioa 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Benetako transmisio guztia ratio. Batez besteko eraginkortasuna% 98 da. Ardatz bakarrean, ardatz horizontal bikoitzean, ardatz bertikal bakarra eta ardatz bertikal bikoitza eskuragarri.

fase bakarreko espiral biselodun transmisio kutxa aurrera eta atzera norabideetan erabil daiteke, abiadura baxuko edo abiadura handiko transmisioarekin, zarata baxua, bibrazio baxua eta erresistentzia handiarekin. Abiadura-erlazioa 1: 1 ez denean, ardatz horizontalaren sarrera eta ardatz bertikalen irteera azkartzen dira, eta ardatz bertikalen sarrera eta ardatz horizontalen irteera abiadura handitzen ari dira.

 Angular engranaje-kutxa

  1. Mantendu

Hasierako erabilera bi astez edo 100-200 orduz, hasierako higadura aldirako, metalezko higadura partikula apur bat egon daiteke bien artean. Mesedez, ziurtatu barrualdea garbitu eta lubrifikatzaile berria ordezkatu; epe luzeko erabilera, sei hilean behin - urtean edo 1000-2000 aldatu olioa orduro behin. Etapa bakarreko kiribilduen engranaje transmisioko koadroaren lubrifikazio egokiak zuzendaritza makina eraginkorragoa eta funtzionamendu bizitza hobea izan dezake.

T motako zuzendaritza transmisiorako makinen industriarako ezinbesteko transmisioa da. T motako zuzendaritza-kutxa transmisio modu berezia duten eta kalitate handiko produktuaren errendimendua duten erabiltzaileek hobesten dute. Zuzendaritza
kutxaren gorputzak kalitate handiko aluminiozko aleazio lauki karratua hartzen du eta 20CrMnTiH karburizatu eta purutasun handiko aleazio altzairua hartzen du
engranaje estutu eta altzairuzko altzairua husteko eta tenkatzeko hustubidea. , errodamendua, ezpain bikoitzeko olioaren zigilua. Asko ditu
abantaila esate baterako, itxura ederra, egokitasun sendoa, bero xahutze errendimendu ona, garraiatzeko ahalmen sendoa
eta zerbitzu luzea. T motako zuzendaritza-kutxak instalazio-metodo ugari ditu, irteerako ardatz estruktura hutsak hartzen ditu
sarrerako eta irteerako moduak, konbinazio egokia beste makineriarekin, egokitasun sendoa eta konfigurazio egokia.
Eta transmisioa egonkorra da, eraginkortasun handia, zarata txikia, segurua eta fidagarria.
Angular engranaje-kutxa
T motako zuzendaritza sarrera bakarreko ardatz ardatz bikoitzeko gure angelu-kutxa. Zenbait aplikazioren batean, instalazioetako espazio mugatua dela eta
norabidea, gailuan zuzenean ezin dela instalatu gailu mekaniko bat dago. Agian behar duzu
Jatorrizko espazioa ahalik eta txikiena instalatzea, beraz, kasu honetan, erabiltzaile batzuek pentsatzen dute alboko espiral angeluar kutxa edo engranaje murrizketa
unitatean dagoen zuzendaritza moduan. Motor
Momentua murriztu eta momentua handitu nahi baduzu, aukeratu K-motako bi gurpildun gogortun K motako gure angelu kutxa edo

S motako zizare harri-kukurutxo angeluarra. Funtzioa soilik aktibatu nahi baduzu, aukeratu hurrengo 1: 1. Zuzendaritza kaxa. Emaitzak
erabilera-eskakizun desberdinak desberdinak dira.

Engranaje heliko erreduzitzailea

Engranaje helikoidala, Gear Helical Motors

Engranaje motorra salgai

Engranaje alaka, engranaje alaka motorra, engranaje alaka, engranaje alaka motorra, engranaje alaka espirala, engranaje alikoa espirala

Desplazamendu engranaje motorra

Engranaje helikoidala, Gear Helical Motors

Horma engranaje motorra josi

Engranaje helikoidala, engranaje motor helikoidala, engranaje harra, engranaje motor harra

Flender motako engranajeak

Engranaje alakoa, engranaje helikoidala

Unitate zikloidal

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Motor elektriko motak

AC Motor, Indukzio Motorra

Abiadura aldakorreko disko mekanikoa

Engranaje zikloidala , Engranaje zikloidalaren motorra, Engranaje helikoidala, Engranaje planetarioa, Engranaje planetarioaren motorra, Engranaje alako espiralaren motorra, Engranaje harra, Engranaje zikularra.

Irudia duten engranaje kutxa motak

Engranaje alaka, engranaje helikoidala, engranaje ala espirala

Motor elektrikoa eta engranaje-kutxa konbinazioa

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Sumitomo motako zikloa

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Motor elektrikoarentzako erredukzio-kutxa

Engranaje alakoa, engranaje helikoidala

Skew Bevel Gear Box

Engranaje alaka, Engranaje ala espiral

data

09 irailaren 2019

Tags

Espiral alboetako engranajea

 Motorreductor eta Motor Elektrikoen Fabrikatzailea

Zerbitzurik onena gure transmisio unitatean adituak zure sarrerako ontzira zuzenean.

Harremanetarako

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Txina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.