English English

Zizare motoreen motorrak

Hormako gurpila

Hormako gurpila

The zizare gurpilaren engranaje-transmisioa zizare gurpildun gurpilez eta zizare gurpileko engranaje gurpilez osatuta dago. Iraganean, etxeko zizare gurpildun engranajeen engranajeak funtsean 1 ziren 3 buruak. Inportatutako zizare gurpildun kaxa askok 4 buruak eta 6 buruak dituzte. Espazioa elkarri lotuta dauden bi ardatzen artean higidura eta potentzia transmititzen dituen transmisioa. Bi ardatzen arteko angelua edozein balio izan daiteke eta normalean 90 ° izaten da. Transmisio mota hau oso erabilia da makina-erremintetan, automobiletan, tresnetan, garabien garraiorako makinetan, makineria metalurgikoan eta bestelako makinetan, egitura trinkoa dela eta, transmisio erlazio handia, transmisio egonkorra eta auto-blokeatze fidagarria direla eta.

Hormako gurpila

WP harra gurpilaren engranajeak wd worm worm gurpilaren engranajeen oinarrian garatu da. Zizare gurpilaren engranajeak kalitate handiko 45 # altzairuz eginda dago. Harra gurpila
gurpila brontze eztainuz eginda dago. Higaduraren erresistentzia ona da, batez ere errodamenduaren gaitasunean. Murrizteko transmisiorako erabiltzen da batez ere
ekipamendu mekaniko ugari, hala nola plastikoak, metalurgia, edariak, meatzeak, altxatzea eta garraiatzea, eraikuntza kimikoa eta abar.
Zizare gurpilaren engranajeak potentzia transmisiorako mekanismoa da eta abiadura bihurgailu bihurgailu bat erabiltzen du biraketa kopurua gelditzeko
motorra (motorra) behar den biraketa-kopurua lortzeko eta momentu handia duen mekanismoa lortzeko. Boterea transmititzeko mekanismoan
eta mugimendua, zizare gurpildun engranajeen aplikazio sorta nahiko zabala da. Makineria mota desberdinen transmisio sisteman ikus daiteke,
itsasontzietatik, autoak, lokomotoreak, eraikuntzarako makineria astuna, prozesatzeko ekipoak eta makinetan erabiltzen diren ekoizpen automatikoko ekipoak
industria, eguneroko bizitzan ohikoak diren etxetresna elektrikoetara. , erlojuak eta abar. Bere aplikazioa potentzia handiaren transmisioan ikus daiteke,
karga txikietarako, angelu-transmisio zehatza harraren gurpilaren gurpilaren aplikazioan ikus daiteke, eta industria-aplikazioetan, zizare gurpilaren engranajeak honako hau du
deszelerazioaren eta momentu handituaren funtzioa. Beraz, abiadura eta momentu bihurketa ekipamenduetan oso erabilia da.
Hormako gurpila
Zizare gurpilaren engranajeen funtzio nagusiak hauek dira: 1. Murriztu abiadura eta igo irteera momentua aldi berean. Parearen irteera erlazioa motorraren irteeraren eta biderkatzen da
murrizketa-ratioa, baina kontuan izan behar da ezin dela gainditu zizare gurpilaren engranaje-motorra. 2. Deszelerazioak kargaren inertzia ere murrizten du eta inertzia murriztea murrizketa-erlazioaren karratua da. Ikus dezakezu
motor orokorrak inertzia balioa du.
Oharra, gurpildun gurpil-kutxa jartzeko oharra: zizare gurpilaren engranajeak instalatzean, makinan sendo instalatu behar da eta ez da solte egon behar. Prozesu honetan, hala izan behar du
berretsi du zizare gurpilaren engranaje zuzentzailea zuzena dela instalazio eragiketa etenik gabe egin aurretik. Ezin da zizare gurpilaren engranajeak
luzeegi egon behar da, 3 eta 6 hilabete baino gehiago, eta olio-zigilua ez dago olio lubrifikatzailean murgilduta;
Erabiltzaileak ordezkatu olio zigilua. Mesedez, jarraitu abiadurazko harraren gurpilaren gurpilaren erabilera kodea. Lan-giroaren tenperatura estandarra -5 gradutik 10 gradu artekoa da.
Balio hori gainditzen bada, jarri harremanetan fabrikatzailearekin. Zizare gurpilaren engranajeak engranaje motore edo motor batekin erabiltzen dira, beraz, aireztapena izan behar da
instalatu bero xahutzea hobetzeko eta martxan jarraitzeko. Instalatzen denean, lehenik eta behin olio lubrifikatzailearen maila egiaztatu behar da, eta ez da
beharrezkoa da karga berehala handitzeko. Pixkanaka handitzea gomendatzen da. Babeserako gailua instalatzea gomendatzen da
harra gurpilaren engranaje inguruan.
   

Hormako gurpila

Lehenik eta behin, WP burdinurtuzko harra gurpila engranaje kaxa ikuspegi orokorra: WP harra gurpila engranaje kutxa wd harra gurpila engranaje kutxan oinarrituta garatzen da. Zizare gurpilaren engranaje kaxa kalitate handiko 45 # altzairuz egina dago tratamendu termiko bidez. Harra gurpilaren abiadura kutxa
gurpila brontze eztainuz eginda dago. Higaduraren erresistentzia ona da, batez ere errodamenduaren gaitasunean. Murrizteko transmisiorako erabiltzen da batez ere
material ekipo mekaniko ugari, hala nola plastikoak, metalurgia, edariak, meatzeak, altxatzea eta garraiatzea eta eraikuntza kimikoa.
Bigarrenik, WP burdinurtuzko harra gurpilaren engranaje kaxa ezaugarriak: 1. Transmisioa egonkorra da, bibrazioa, inpaktua eta zarata txikiak dira, murrizketa ratioa handia da, aldakortasuna zabala da eta
hainbat ekipo mekanikorekin erabiltzen da. 2. Etapa bakarreko transmisioarekin transmisio erlazio handia lor dezake eta egitura trinkoa du. Modelo gehienek auto-blokeo hobea dute
errendimendua, eta balazta-gailuak gorde ditzake balaztatze-eskakizunak dituzten ekipo mekanikoetarako. 3. Zizarearen gurpil-engranaje torlojuaren hortzaren eta harra gurpilaren engranajearen hortzen azaleraren marruskadura-galera handia da, beraz transmisioaren eraginkortasuna baino txikiagoa da.
engranajea, berotzeko erraza eta tenperatura altukoa. 4. Lubrifikazio eta hozte baldintza handiagoak. 5, elkarreragingarritasun ona, harra gurpileko engranaje kaxa engranaje nazionalen arabera fabrikatzen dira, errodamenduak, olio zigiluak eta abar erabiltzen dira pieza estandarrak. 6, kutxa motak oinarrizko mota du (kutxa oinplatarekin egitura bertikala edo horizontala da) eta unibertsala (kutxa laukizuzena da
paralelepipedoak, zulo finko anitzekin, beheko platerik gabe edo beste hondo batekin) Hainbat egitura mota, esate baterako, oina) 7. Oinarrizko bi motako sarrera-ardatzaren konexioa (sarrera bakarreko ardatza eta sarrera bikoitzeko ardatza) eta bi motako brida motak daude. 8. Irteerako eta sarrerako ardatzek sarrerako ardatza behean eta goialdean dute; irteerako ardatza gora eta behera dago; sarrerako ardatza gora dago eta
behera. 9. Bi edo hiru harra gurpileko engranaje kaxak etapa anitzeko gurpilen erreduktorea osatzeko erabil daitezke, engranaje erlazio bikaina lortzeko.
Hormako gurpila
Hirugarrenik, WP burdinurtuzko harra gurpileko engranaje laneko baldintzak: 1. Zizarearen gurpileko engranaje kaxaren abiadura harra gurpileko engranaje kutxaren abiadurak ezin du 1500r / min baino gehiago izan. 2. Laneko giroaren tenperatura -40 ° C - +40 ° C da. Laneko giroaren tenperatura 0 ° C baino txikiagoa denean, lubrifikatzailea
olioa 0 ° C-tik gora berotu behar da hasi aurretik. Lan-giroaren tenperatura 40 ° C baino handiagoa denean, hozte-neurriak izan behar dira
hartu. 3. Harra gurpilaren engranaje kaxa norabide positiboan eta negatiboan biratu daiteke.
Hormako gurpila
 Laugarrena, oharra:     1. Harra gurpileko engranaje kaxaren engranaje ardatza ezin da inoiz sarrerako ardatz gisa erabili. 2. Euskarri motorrak (hau da, potentzia) ezin du etiketan zehaztutako balioa gainditu. 3. Erabiltzaileak sarrerako ardatzaren norabidea aldatu nahi badu, beheko ardatzaren beheko muturreko estalkia kendu daiteke, harra gurpileko engranaje kaxaren ardatza
atera eta 180 egokitu daiteke. Kargatu besterik ez dago. Ez ezazu kolpe gogor instalatu, poliki gidatu bi ardatzak elkarri ekiteko.
Turbina zizare gurpilaren engranaje zaratak gehienbat zehaztasun faltarekin du zerikusia, eta berogailua hutsune txikiarekin lotuta dago. Normalean bi hauek
arazoak aldi berean itzultzen dira, fabrikazioaren zehaztasuna nahikoa ez dela adieraziz. Irtenbidea posizioa egokitzea da
harraren gurpilaren engranaje-kaxaren bi muturretan zehar. Juntaren doikuntza batu edo kenduz, zarata 70 dezibelak baino handiagoa ez bada
normala da eta lasterketa zarata askoz ere txikiagoa izango da. Koipeztapen onak zarata eta gehiegizko berotzea ere hobetuko du. Orokorrean, olio lubrifikatzailea
ez da zizare gurpilaren engranaje-kutxaren 1 / 3etik pasatuko.
Zizare gurpilaren engranaje bat erabiltzeko modu egoki eta merkeagoa da, zizare gurpilaren engranajeak eta motorra biltzen dituen motorra gidatzeko.
Alde batetik, zizare gurpilaren engranajeak zehaztasun mekanikoaren, diseinu trinkoaren, iraunkortasunaren, mantentze-denbora txikiaren ezaugarriak ditu
eta zerbitzu bizitza luzea; aitzitik, enbragile, ardatz eta motorretan oinarritzen diren beste gailu mekanikorik ezean
disko konponbide sinplea konturatu daiteke. Zenbait higidura lineal edo birakari.
Hormako gurpila
1. Kokapen mekanismo erregulagarria zilindro hidraulikoaren bi muturretan dago antolatuta. Honen egokiera egokia izan daiteke
zilindro hidraulikoa eta zehaztu igogailuaren kulunka anplitudea, igogailuaren goiko eta beheko muga posizioak egon daitezen
egoki egokituta; 2. Mekaniko mota eta zizare gurpildun engranajearekin alderatuta, egitura sinplea da, funtzionamendua erosoa da, ekoizpen zikloa laburra da.
kostua txikia da, kostua txikia da, osagai hidraulikoen ordezkapena erraza eta erosoa da eta mantentze-denbora asko laburtzen da;
3. Pisu guztia arina da eta potentzia zentzuz erabiltzen da; 4. Plangintza zentzuzkoa da, estazio hidraulikoa plataforman finkatuta dago eta olioaren hodia eragiketaren antolamenduarekin lotuta dago;
horrek lan ingurunea asko hobetzen du eta erabiltzeko, babesteko eta maneiatzeko erraza da; 5. Kremailera eta piñoi zilindro hidraulikoak zirrikitu buffer gailua hartzen du. Laneko mahaiak arazorik gabe eta eraginik gabe funtzionatzen du,
horrek eragina jasan duen altxamendu mekanikoko porrotaren tasa altua saihesten du eta ekoizpen-eraginkortasuna asko hobetzen du. 6. Energia aurreztea eta abantaila ekonomiko nabarmenak ekoizpen kostuak murrizteko eta produktua hobetzeko garrantzi handia dute
lehiakortasuna.
 Hormako gurpila Zein da auto-blokeo funtzioa? Edozein objektuk marruskadura angelua du. Objektua marruskadura angeluan kanpoko indarra jasaten denean, ez
indarra zenbaterainokoa den, objektua ez da lekualdatuko. Horri auto-blokeoa deitzen zaio. Zein da auto-blokeoaren printzipioa? Auto-blokeatzeak baldintza batzuk bete behar ditu Alderantzizko momentu bat gehitze erradikalki gurpildun helize erradikalari. Alderantzizko efektua sortzen du η '= 2-1 / η, hau da, aurrerantz baino nabarmen txikiagoa.
eraginkortasuna η. Aurreratze-eraginkortasuna η ≤ 0.5 bada, gogortutako zizare gurpilaren gurpilaren engranajeak azkartzen dira. Aukera auto-blokeoa da. Hatz gogorreko gurpildun gurpila
abiadura handiak dituzten erlazio kopuru txikia soilik estatikoki auto-blokeoa da.
Printzipioa hau da: zizare gurpilaren engranaje berunaren angelua marruskadura-hortzen artean marruskadura angelu baliokidea baino txikiagoa denean, mekanismoa
propietate auto-blokeoa du, eta alderantzizko auto-blokeoa konturatu daiteke, hau da, harraren gurpilaren gurpilaren gurpila zizare gurpilaren engranajeak bakarrik gidatu dezake eta
zizare gurpilaren engranaje-kutxa ezin da zizare gurpilaren engranaje-gurpilaren bidez gidatu. Adibidez, bere makineria astunetan erabiltzen den zizare gurpilaren engranaje gurpildun mekanismoan, alderantzizkoa
auto-blokeo jabetza segurtasun babes gisa balio dezake.
Hormako gurpila
WP burdinurtuzko harra gurpildun gurpila eta NMRV aluminiozko aleazio turbina harra gurpildun erreduktorea zizare gurpilaren gurpilaren kutxa egiturazko ezaugarriak: Engranaje-erlazio handia lor daiteke, engranaje heliko mekaniko mailakatua baino trinkoagoa dena. Bi gurpilekin hortzeko azalera lerro-kontaktua da eta bere ahalmena gurutzatu ardatz dentidoreko engranajeak baino askoz handiagoa da.
Mekanismo.
Zizare gurpileko engranajeen gurpila unitate torloju baten baliokidea da eta hortz anitzeko sare bat da, beraz, leuna da, zarata txikia eta auto-blokeoa da. Zizare gurpilaren engranaje berunaren angelua marruskadura-hortzen artean marruskadura angelu baliokidea baino txikiagoa denean, mekanismoak auto-blokeoa du
jabetza, eta alderantzizko auto-blokeoa konturatu daiteke, hau da, harraren gurpilaren gurpilaren gurpila zizare gurpilaren engranajeak bakarrik gidatu dezake eta zizare gurpilaren engranajeak ezin du
harraren gurpilaren gurpilaren gurpilak bultzatuta. Adibidez, bere makina astunean erabiltzen den auto-blokeatzeko zizare gurpilaren engranaje-mekanismoan, alderantzizko auto-blokeoaren jabetza
segurtasun babeserako papera bete.
Gailuan. The zizare gurpilaren engranaje-transmisioa Etengabe dagoen ardatz heliko engranaje transmisioaren eratorria da. Pinoiaren pinua
gainazal zilindrikoan astebete baino gehiago zauritu da. Horrelako piñoi bat torloju itxurakoa da eta zizare gurpileko engranaje-kutxa deritzo. Engranaje handia da
zizare gurpildun engranaje-kutxa. Mallaren egoera hobetzeko, zizare zilborraren gurpilaren errematagailua azalera zilindrikoa indexatzeko gurpila aldatu egiten da
arku zirkularraren forma, zizare gurpilaren engranajeak partzialki bilduta egon daitezen, eta zizare gurpilaren engranaje gurpila forma eta parametro berberak dituen plaka batek prozesatzen du.
zizare gurpilaren engranaje gisa, hortz-kontaktua lineako kontaktua izan dadin. Botere gehiago transmititu dezake.

 Hormako gurpilaHormako gurpila

  P serie harri gurpildun gurpilaren egitura: WP serieko harri gurpilaren kutxa oinarrizko egitura transmisio piezak osatzen dute batez ere.
osagarriak. WP serieko zizare gurpilaren engranajeak oinarrizko hiru egiturazko zatitan banatu daitezke: kaxa, zizare gurpildun engranajeen engranajea, errodadura eta ardatza
dirudi. Armairua WP serieko zizare gurpildun engranajeen osagarrien oinarria da. Laguntzarako osagarri garrantzitsua da
ardatz finkoen osagaiak, transmisio-osagaien posizio erlatibo egokia ziurtatuz eta WP serieko karga sostengatuz
harra gurpila. WP serieko zizare gurpilaren engranajeen funtzio nagusia mailakatutako biren arteko higidura eta potentzia transmititzea da
ardatz. Errodamenduaren eta ardatzaren funtzio nagusia potentziaren transmisioa, funtzionamendua eta eraginkortasuna dira.
WP serieko zizare gurpilaren engranaje ezaugarriak: 1. WP serieko zizare gurpilaren engranajeak egitura mekaniko trinkoa du, forma trinkoa eta trinkoa, txikia eta eraginkorra; 2. WP serieko zizare gurpildun gurpil-kutxak bero-trukea eta bero-xahutze azkarra ditu. 3, instalatzeko erraza, malgua eta arina, errendimendu superior, mantentzen eta konpontzen erraza; 4. Funtzionamendu leuna, zarata txikia eta iraunkortasuna; 5, WP serieko zizare gurpilaren engranajeak erabilera sendoa, segurua eta fidagarria da.
Hormako gurpila
WP serieko zizare gurpildun engranajeak mantentzea eta mantentzea: 1. Mesedez, ez ezazu presiorik WP serieko zizare gurpildun erreduktorearen irteeretan instalatu bitartean. Mesedez, bete dagokiona
makina eta WP serieko zizare gurpilaren erreduktoreen kutxa eta bertikaltasunaren arteko baldintzak. 2. WP serieko zizare gurpilaren engranajeak berriro aldatu behar dira 400 orduetan hasierako funtzionamenduaren ondoren, eta hortik aurrera olioa aldatzeko tartea hauxe da.
4000 ordu inguru. 3, WP serieko zizare gurpildun engranajeak murrizteko xasiak gorputzean nahikoa lubrifikatzaile eduki behar du eta aldizka egiaztatu. 4. Arreta jarri WP serieko zizare harri gurpildun kutxa garbi mantentzeko eta kendu hautsa eta zikinkeria garaian, bero xahutzea errazteko.
Hormako gurpila

Ezaugarriak zizare gurpilaren engranaje-transmisioa:

Zurtoinetako ardatz erradikalen transmisio berezi bat da, mailaketa angelua ∑ = 90 ° da, transmisio erlazioa handia eta zehatza da. Normalean zizare gurpilaren engranajeen espiral kopurua torloju kopurua da, zizare gurpildun gurpildun gurpil kopurua z1 bada, zizare gurpildun engranaje engranaje hortz kopurua z2 denean, zizare gurpilaren gurpilaren gurpilaren unitatearen transmisio ratioa hau da. 2 = n1 / n2 = z2 / z1ω1 / ωi = (3-60), normalean zizare gurpildun gurpilen gurpilaren kopurua txikia da (z1 = 1 ~ 4), eta zizare gurpildun erreduktoreen engranaje ugari dira ( z2 = 30 ~ 80), beraz, zizare gurpilaren engranajeak transmisio-erlazio handia lor dezake eta mekanismo trinkoagoa izan daiteke. Etapa bakarreko zizare gurpildun erreduktorearen transmisio erlazioa i ≤ 100 ~ 300; potentzia igortzean, i = 5 ~ 83.

Hormako gurpila

 Torlojuaren trazaduraren ezaugarri batzuk ditu, zizare gurpilaren engranajeak torlojuaren baliokidea da, zizare gurpilaren engranaje gurpila fruitu lehorren baliokidea da eta zizare gurpilaren engranaje gurpila zati batean sartzen da. zizare gurpileko engranajeen materialak eta zizare gurpildun engranajeen materialek ez dute indar nahikoa izan behar, eta, are garrantzitsuagoa, lasterketako errendimendu ona, higaduraren aurkako erresistentzia eta itsatsi ahal izateko. Zizare gurpildun engranajeak sarritan brontzea edo burdina erabiltzen du zizare gurpildun engranaje engranaje gisa, gogortutako eta lurreko altzairuzko zizare gurpilaren engranajearekin bat eginez.

Transmisioa leuna eta zaratarik gabekoa da. Zizare gurpildun engranajeen eta zizare gurpilaren engranajeen arteko lotura etengabea denez, sareak hortzak gehiago dira.

 

Auto-blokeo arazoari dagokionez, ezin dira zizare gurpildun engranaje guztiak erabili. Zizare gurpilaren engranajeen espirala angelu marruskaduraren gainazalaren marruskadura angelu baliokidea baino txikiagoa denean, auto-blokeoa lor daiteke. = 0.4 eta 0.45. η = 0.82 eta 0.92. η = 0.75 eta 0.82; z1 = 3 to 4, η = 0.7 to 0.75; z1 = 2, η

Transmisioaren eraginkortasuna nahiko baxua da. % 60 bakarrik, klase berekoa baino txikiagoa.

Mallaren posizioan irristatze abiadura handia denez, marruskadura eta higadura gogorragoak sortuko ditu, beroa eta lubrifikazio egoera okerrera egingo baitu. Beraz, zizare gurpildun gurpilaren gurpila, oro har, brontzezko metal preziatuez egina dago.

Turbina zizare gurpilaren engranaje zaratak gehienbat zehaztasun faltarekin du zerikusia, eta berogailua hutsune txikiarekin lotuta dago. Normalean bi hauek
arazoak aldi berean itzultzen dira, fabrikazioaren zehaztasuna nahikoa ez dela adieraziz. Irtenbidea posizioa egokitzea da
harraren gurpilaren engranaje-kaxaren bi muturretan zehar. Juntaren doikuntza batu edo kenduz, zarata 70 dezibelak baino handiagoa ez bada
normala, eta martxan dagoen zarata askoz txikiagoa izango da. Koipeztapen onak zarata eta gehiegizko berotzea ere hobetuko du. Orokorrean, olio lubrifikatzailea izango da
ez pasa zizare gurpilaren engranajeen gurpilaren 1 / 3.
RV serieko aluminiozko aleazio aleazko zizare gurpilaren engranajearen oinarrizko egitura zizare gurpileko engranaje-engranajeak, ardatzak, errodamenduak, kaxa eta osagarriek osatzen dute batez ere.
Oinarrizko hiru egiturazko zatitan banatu daiteke: kaxa, zizare gurpilaren engranaje-engranajea, errodamendua eta ardatz konbinazioa. Koadroa osagarri guztien oinarria da
harraren gurpila. Ardatz finkoen piezak onartzen dituen zati garrantzitsua da, transmisioaren posizio erlatibo egokia bermatzen duena
zizareak gurpilaren gurpilaren kutxan jarduten du. Zizare gurpildun engranajeen funtzio nagusia biren arteko higidura eta potentzia transmititzea da
ardatz mailakatuak. Errodamenduaren eta ardatzaren funtzio nagusia potentziaren transmisioa, funtzionamendua eta eraginkortasuna da. Zizare gurpilaren engranaje osagarriak honela azaltzen dira: Etxebizitza: aluminiozko aleazioa (markoa: 025-090) burdinurtua (markoa: 110-150); zizare gurpildun gurpila: 20Cr altzairua. Karbono eta nitrogenoarekin ko-isurketaren tratamendua (hortzaren gainazalaren gogortasuna HRC60 artezketa amaitu ondoren, gogortasuna)
lodiera 0.5mm baino handiagoa); zizare gurpildun engranajeen gurpila: higadurarekiko brontze-erresistentziaren konfigurazio berezia; Olio-txanoa / haizagailua, gehienetan, gasa deskargatzeko erabiltzen da, harraren gurpilaren kutxa kaxan; Amaierako estalkia mutur estalki handi batean eta mutur estalki txiki batean banatuta dago. Bukaerako estalkia ardatz finkoaren osagaiaren posizio axiala da eta
karga axial baten menpe dago, eta errodamenduko eserlekuaren zuloaren bi muturrak errodamenduko estalkiaren bidez itxita daude; Olioaren zigilua xasiaren barruan olio lubrifikatzailearen isurketak ekiditeko eta olio lubrifikatzailearen erabilera hobetzeko erabiltzen da; Olio ihesaren entxufatzailea, olio zikina eta garbiketa botatzeko erabiltzen dena batez ere, olio lubrifikatzailea ordezkatzerakoan; Olio-txanoa / olioaren marka, batez ere, zizare gurpilaren engranaje-kutxa barruan dagoen olioa estandarra den ala ez ikusteko erabiltzen da

Hormako gurpila Zizare gurpildun engranajeak transmisio eraginkortasun handiaren, funtzionamendu egonkorraren, bibrazioen kontrako zaratarik eta zaratarik ez du, iraunkorrak eta seguruak dira.
beroaren xahuketa ona. Erabilera egin aurretik, jarri arreta zizare gurpilaren engranaje motaren egitura, erdiko distantziaren zehaztapena,
sarrerako ardatz konexio modua, irteerako ardatz egitura eta biraketa norabidea erabiltzeko baldintzak betetzen dituzte. Gomendagarria da
Erabiltzen hasi baino lehen 2 ordu inguru probatu. Behatu zizare gurpilaren engranajeen funtzionamendua egonkorra den, zarata dagoen ala ez
bibrazioak sortzen dira, olio-ihesak dauden eta abar.

Engranaje heliko erreduzitzailea

Engranaje helikoidala, Gear Helical Motors

Engranaje motorra salgai

Engranaje alaka, engranaje alaka motorra, engranaje alaka, engranaje alaka motorra, engranaje alaka espirala, engranaje alikoa espirala

Desplazamendu engranaje motorra

Engranaje helikoidala, Gear Helical Motors

Horma engranaje motorra josi

Engranaje helikoidala, engranaje motor helikoidala, engranaje harra, engranaje motor harra

Flender motako engranajeak

Engranaje alakoa, engranaje helikoidala

Unitate zikloidal

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Motor elektriko motak

AC Motor, Indukzio Motorra

Abiadura aldakorreko disko mekanikoa

Engranaje zikloidala , Engranaje zikloidalaren motorra, Engranaje helikoidala, Engranaje planetarioa, Engranaje planetarioaren motorra, Engranaje alako espiralaren motorra, Engranaje harra, Engranaje zikularra.

Irudia duten engranaje kutxa motak

Engranaje alaka, engranaje helikoidala, engranaje ala espirala

Motor elektrikoa eta engranaje-kutxa konbinazioa

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Sumitomo motako zikloa

Engranaje zikloidea, engranaje zikloidal motorra

Motor elektrikoarentzako erredukzio-kutxa

Engranaje alakoa, engranaje helikoidala

Skew Bevel Gear Box

Engranaje alaka, Engranaje ala espiral

data

09 irailaren 2019

Tags

Worm Gear Motors

 Motorreductor eta Motor Elektrikoen Fabrikatzailea

Zerbitzurik onena gure transmisio unitatean adituak zure sarrerako ontzira zuzenean.

Harremanetarako

Yantai Bonway Fabrikatzailea Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Txina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.