Yantai Bonway Manufacturer

Txinako moto elektrikoa gasolina elektrikoaren sorgailuarekin.

Diseinatu genuen motozikletaren atal guztien errendimenduari eta lotzeari buruzko kontsulta egiten da. Nahiz eta moto esperimentalaren diseinuaren eta aplikazioaren artean hutsune handia dagoen, teoriak eta esperimentuak erakusten dute gaur egungo bateriaren estandarraren arabera, motorraren errendimendu-helburua asko garatu daitekeela pieza guztiak ondo lotuz.

Produktuen analisia xede-merkatuan. Txinako moto elektrikoaren potentziala Finlandia hegoaldean. Gradu Amaierako Lana. Kemi-Tornio Zientzia Aplikatuen Unibertsitatea. Enpresa eta Kultura. 61. orrialdeak. Tesiak Txinako moto elektrikoek Finlandiako hegoaldeko merkatuan duten potentziala ikertzen du, produktuaren azterketa baten bidez. Tesiaren helburua da merkatuaren egoera ulertzea eta Txinako moto elektrikoen merkatuaren potentziala bilatzea produktuaren azterketa baten bidez. Produktuen analisiaren xede-merkatua Finlandiako hegoaldea da. Produktuen analisia bezeroen beharrei lotutako azterketa da. Produktuen garapenarekin eta marketinaren kudeaketarekin lotutako literaturak tesiaren atal filosofikoan erabiltzen dira batez ere, hala nola, Berrikuntzaren Kudeaketa eta Produktu Berrien Garapena, Marketinaren Kudeaketa. Ikerketa metodoek bi metodo kualitatibo eta metodo kuantitatibo bat barne hartzen dituzte: Elkarrizketa, behaketa eta dokumentuen azterketa. Ikerketa enpiriko gisa, elkarrizketa, behaketa eta dokumentuen azterketa erabiltzen dira Txinako moto elektrikoaren datu praktikoak eta estatistika orokorrak biltzeko.

Motozikleta elektriko (EM) berri bat proposatzen da erreluctance motor switched (SRM) propultsio sistema duen. EMren errendimendu-ezaugarri nagusiak 35 km/h-ko gehienezko abiadura dira, karga bakoitzeko 32 km-ko autonomia 20 km/h-ko abiadura konstantean. Ibilgailu elektrikoen aplikazioan, errezelo konmutatutako motorra aukera ona da kontrol-metodo malguarekin, trinkotasunarekin, sendotasunarekin, eraginkortasun handiko eta hasierako momentu handiarekin. Artikulu honetan, Txinako moto elektrikoen aplikaziorako motorra eta balazta birsortzailearen kontrol estrategia aurkezten da. Ordenagailu bidezko simulazioak erabiltzen dira SRM propultsio-sistema honen egoera egonkorreko portaera aztertzeko. Moto elektrikoaren emaitza esperimentalak ematen dira SRM propultsio sistema honen baliozkotasuna frogatzeko.

Lehenik eta behin, danbor-balaztaren eta disko-balaztaren balazta-errendimendua laburki aurkezten da, eta gero balaztak sailkatzen dira. Paper honek, batez ere, Txinako moto elektrikoaren parametroek behar duten balazta-indarra ondorioztatzen du, ondoren disko-balaztaren parametro nagusiak diseinatzen eta kalkulatzen ditu, hala nola balazta-ponpa nagusiaren zilindroaren diametroa eta azpi-ponparen zilindroaren diametroa, balazta-indarraren arabera. . Azkenik, kalkulu-metodoa produktu heldu baten adibide baten bidez frogatzen da eta funtsezko parametroak hautatzen dira. Honek frogatzen du motozikleta elektrikoaren balazta kalkulatzeko metodoa bideragarria dela eta diseinatutako balaztak ibilgailuaren balaztatzeko unearen baldintzak betetzen dituela ziurtatzen du. Ziurtatu gidatzeko errendimendu segurua.

Artikulu honen xedea moto elektrikoentzako modu bikoitzeko motorraren kontrol-eskema bat diseinatzea da, motorraren kontrol-eskema automatikoki alda dezakeena sentsorerik gabeko eremura zuzendutako kontrolera, Hall elementua denbora errealeko autotest-programa batek akatsa hautematen duenean. Horrez gain, saiakera honen eduki nagusia deskribatzen da nola erabili irristatze-moduaren egoera-behatzailea Txinako moto elektrikoaren errotorearen posizioa kalkulatzeko, nola abiarazi sentsorerik gabeko kontrol-modua zero motor abiaduran eta nola aldatu kontrol-modua. arrazoizko baldintza bat Hall elementua autokontrolatuz. Aldi berean, hardware-eskema eta software-algoritmoa diseinatzen dira. Emaitza esperimentalek erakusten dute diseinatutako moto elektrikoen motorraren kontrol sistema arrazoizkoa eta bideragarria dela eta praktikotasun handia duela.

Motozikleta elektriko bat potentzia-unitate bat hozteko hozte-haizagailurik eman gabe. SOLUZIOA: 19 bateria 9 bateria gordetzen duen moto elektrikoan, S oin-euskarriko espazio baten azpian dagoen eta 9 bateriatik hornitutako iturri elektriko bat hornitzen den 16 potentzia sortzeko 18 motorra 18 potentzia-unitatetik bidaiatzeko, 13 potentzia-unitatea 12 pibote-ardatz baten inguruan biratzen duen beso 20 bati lotuta dago, 20a airea sartzeko ataka bat eta 9b airea deskargatzeko ataka bat bateria hozteko 19 eratzen dira 22 bateriaren kutxan, hozteko haizagailu bat 19 airea xurgatzen dute. 20 bateria-kutxa airea deskargatzeko 18b atakatik eta airea potentzia-unitatearen 22 alborantz bidaltzea eskaintzen da, eta 20 hozte-haizagailua 19 bateria-kutxako airea deskargatzeko XNUMXb atakaren atzean eta pibote-ardatzaren inguruan dago.

Txinako motozikleta elektrikoa eskaintzen da, non nahiz eta potentzia-unitate bat beso aldakor batean muntatuta egon, zaila da karga bat aplikatzea potentzia-unitatera konektatutako kableatuari. Motozikleta elektriko batean, PDU bat eta martxan jartzeko energia sortzeko motor bat pibote baten inguruan biratzen den beso baskularrera lotuta daudenean, eta baterien elektrizitatea PDUra kontaktore-kutxa baten bidez hornitzen da, eta bertatik elektrizitatea hornitzen da. potentzia sortzeko motor bat, pibote-ardatzarekiko paralelo hedatzen diren tortsio-zatiak, kontaktore-kutxa PDUarekin lotzen duten irteera-lerroen zati batean ematen dira, torsioa beso kulunkariaren mugimendua xurga dezan.

Erabilgarritasun-ereduak motozikleta elektriko bat erakusten du gasolinazko potentzia elektrikoaren sorgailuarekin, motozikleta marko batez, gurpilez, heldulekuz, korronte zuzeneko motor bat eta abarrez osatuta dagoena, non korronte zuzeneko motorraren kanpoko errotorea gurpil batean kokatuta dagoen. huba, eta gasolinazko motor bat sorgailu bat gidatzeko erabiltzen da motorra zuzengailu baten bidez elektrizitatea hornitzeko, edo elektrizitatea motorra metagailu baten bidez horni daiteke presioa erregulatzeko (kontrolatzeko) gailu baten bidez, eta horrela, gurpilak gidatzen dira. Korrika egin. Korrikarako elektrizitatea sortzeko gasolina motorra erabiltzen denean, erabilgarritasun-eredua distantzia luzean abiadura handiko exekuzioa egiteko erabil daiteke, karga garraiatzeko ahalmena hobetu daiteke eta, bien bitartean, metagailua kargatu daiteke; metagailua martxan jartzeko elektrizitatea hornitzeko erabiltzen denean, erabilgarritasun-eredua erabil daiteke udal-ibilbiderako distantzia laburrean, eta zarata eta hondakin-gasen kutsadura saihestu daiteke.

Tibeteko belardiaren paisaiak aldaketa handiak izan ditu azken urteotan.Horietako batzuk ikusgai daude, adibidez, larre hesituak, adreiluzko eraikinak, zolatutako errepideak, ibilgailuen arrastoak, kable elektrikoak, telefono dorreak, etab. Horietako batzuk ikusezinak dira, adibidez, nomadek artzaintzaren eta abeltzaintzaren aurrean duten jarrera merkatu-ekonomiaren atzealdean.Teknologiak Tibeteko eremu nomadaren aldaketa soziokulturalean izan dituen eraginak aztertzea da lan honen helburua, bi kasu indibidualen bitartez.Horrez gain, zenbait kasu eztabaidatzea espero du idazleak. gaiak arlo antropologikoko ikasketa teknologikoei dagozkie.

Barne-errekuntzako motorretan emisio baxuetarako eta erregai-kontsumorako eskakizunak handitzen ari dira urtetik urtera. Bestalde, motozikletetan erabili beharreko motorrek errendimendu handia eta erantzun azkarra eman behar dute erabiltzailearen nahia asetzeko. Errendimendu altua mantenduz erregai-kontsumo baxua lortzeko, beharrezkoa da errekuntzan zehar aldakuntza ziklikoak ondo ulertzea, baita injekzio-sistemak erregaiaren kontrolan duen eragina ere aldi iragankorretan.

Automobilaren erabilerarekin lotutako berotegi-efektuko gasen sorrera kentzeko, auto hibridoak eta ibilgailu elektrikoak kaleratu eta hedatu dira munduan. Motoari buruz, scooter motako moto elektrikoak saldu dira. Txinan bereziki hedatuta dago. Hala eta guztiz ere, motozikleten bateriaren instalazioan espazioa txikia da, ibilgailu elektrikoekin alderatuta irismena laburra da, energia aurreztea eta bateria hobetzea garrantzitsua da. Txinako moto elektrikoaren eskakizuna abiadura aldakorretan funtzionatzen duen eraginkortasun handiko motorra da. Iman iraunkorreko motor bat potentzia nominalarekin funtziona daiteke eraginkortasun handiarekin, baina eraginkortasuna baxua da abiadura handian. Artikulu honetan, eraginkortasuna hobetzeko eta moto elektrikoen motorraren zehaztapena proposatzen duten teknika berriak aurkezten ditugu.

Txinako diru-sarrera baxuko hiritarren bidaien jokabideari buruzko ikerketa gutxienekoa da. Ikerketa honen helburu nagusia Txinako hiri-errenta baxuen bidaien ezaugarriak eta bidaia-katearen ezaugarriak aztertzea da. Hirian (Txina ekialdeko prefektura mailako hirian) bildutako bidaia-datuak erabiliz, bi urratseko multzokatze-analisia egiten da datu-multzotik diru-sarrera baxuko pertsonak identifikatzeko. Ikusten da diru-sarrera baxuko hirietako pertsonek mugikortasun txikiagoa dutela diru-sarrera baxuak ez direnek baino. Txinako moto elektrikoa gasolina elektrikoaren sorgailuarekin.Bidaia gutxiago eta distantzia laburragoak egin ohi dituzte. Hala ere, diru-sarrera baxuen batez besteko bidaiaren iraupena errenta baxua ez dutenena baino luzeagoa da. Emaitzek erakusten dute diru-sarrera baxuko pertsonak biziraupen jardueretarako egiten dituztela bidaia gehienak, hala nola lanera edo eskolara joateko. Gainera, diru-sarrera baxuek egiten dituzten bidai guztien proportzio handiak oinez, txinako moto elektrikoa eta bizikletaz egiten dira. Diru-sarrera baxuko pertsonen bidaia-katearen kopurua txikia da orokorrean, eta horren luzera laburra da. Azkenik, politikaren ondorioak gomendatzen dira hobekuntzarako garraioaren ekitatearen zerbitzua eskaintzearen testuinguruan.

Azken urteotan, Txinan motoekin lotutako araudia mugatzen duten hiri askok, bizikleta elektrikoak merke, maniobratzeko erraza, energia aurreztea eta ingurumena babestea direla eta, adin guztietako jendeak erabiltzen ditu. Orain, bizikleta elektrikoak garraiobide nagusietako bat bihurtu dira, bizikleta elektrikoen atzealdea "haur eserlekua" gisa haurren bidaia ohikoa eramateko, trafiko istripuak ere maiz izaten dira. Bizikleta elektrikoaren haurrentzako eserlekuaren erabilera hedatuaren bidez, bi analisien segurtasuna eta erosotasuna ondorioztatu zuten: egitura hauek eserleku ugari eskaintzen dituzte segurtasuna eta segurtasuna beren seme-alabei oso mugatua da. Hurrengo haurren segurtasun-eserlekuaren egitura, indarra, eta ikerketa sakona egiteko, kalitate-arauak eta kalitate-kontrol-metodoak.

Zuzenbidean bizi, eta legeak bizitza du. "Legearen begi batekin" bizitzea bizitza eta legearekin harmonia lortzeko modu profesionala da. Motozikletarik eta Ibilgailu Elektrikorik Ez (NMEV) aldi baterako neurria da, eta erabilgarritasun administratiboan oinarritzen da berehalako ondorioak lortzeko. Era berean, ezin da bat etorri administrazio-zuzenbidearen zehaztapenarekin eta administrazio juridiko modernoa ase. ezin du bat etorri zuzenbide administratibo modernoaren ideiarekin eta ez du zerikusirik garapen juridiko modernoaren orientazioarekin. Zaila da gauzak administrazio-zuzenbide zientifiko eta zentzuzko gisa ikustea, eta zerbitzu-administrazio modernoaren pentsamendu-eredutik ezberdina da. Gainera, ezin du oinarri tradizionalean aurrerapen teorikorik lortu. Pentsamendu-eredu tradizionalaren berritasun teorikorik gabe eta zuzenbide estatu modernoaren eta zuzenbide administratiboaren garapenik gabe soilik onartu dezake.

Bateragarritasun elektromagnetikoa ingurumen-indize eta segurtasun-indize garrantzitsua da. Erlazionatutako agintariek motordun ibilgailuen interferentziaren aurkako errendimenduaren estandarra aztertzen eta ezartzen ari dira. Proben emaitzen arabera, txinatar motozikleten interferentziaren aurkako errendimendua oso eskasa da. Jokalariak. Motozikleten industriak bateragarritasun elektromagnetikoari erreparatu behar dio, Txinan egindako motozikleten ingurumena eta segurtasunaren errendimendua hobetzeko asmoz.

Ingurumena babesteko eta karbono gutxiko energia aurrezteko aldarrikapenaren aldi garrantzitsu batean, bizikletak edo motozikleta elektrikoak gero eta gehiago ibili dira. Eguzki panelak energia gisa, moto elektrikoan muntatutako telefono mugikorren kargagailua mikrokontrolagailuan oinarrituta diseinatu da. Begizta itxiko kontrola erabiltzen duen kargagailuak kontrol-zehaztasun handia eta autoerregulazio-gaitasuna ditu, eta praktikotasun eta merkatu-itxaropen jakin batzuk ditu.

Motozikleta elektrikoen eta ziklomotorrentzako baldintza teknikoen aldarrikapenarekin. Motozikleta fabrikatzaile tradizional asko Txinako moto elektrikoen RDa egiten hasten dira. Hala ere, fabrikatzaileen arazo asko azaleratzen dira euren RD prozesuetan. Fabrikatzaile batzuek zuzenean motozikleta elektrikoak muntatzen dituzte. Motozikleta arrunten pieza-osagaiak.Eta beste zenbait fabrikatzailek gaizki ulertzen dute estandar berria.Bi hauek produktu kualifikaziorik gabekoak ekoizten dituzte.

Dauden moto elektrikoen aginte-panela ikertuz, egungo produktuetan dauden arazo nagusiak aztertu eta laburtu ziren. Giza ingeniaritza erlazionatutako teoriarekin konbinatuta, dokumentu honek gizon-makina interfazearen diseinuaren garrantzia azaltzen du. Elektrikoaren erlazionatutako parametroak eta diseinu estandarrak. Diseinu humanizaturako motozikleten aginte-panela moto elektrikoa moto elektrikoa erabiltzen duten bi txandekin lortzen dira, adibidez, moto elektrikoaren aginte-panela gizon-makina interfazea aztertzeko. Azkenik, horretan oinarrituta, moto elektrikoen panel-interfaze bat diseinatu da.

Ebatzi beharreko arazoa: osagai bakoitzaren muntaketa-gaitasuna eta ibilgailuaren gidatzeko egonkortasuna hobetzea moto elektrikoan. Ibilgailu elektrikoaEzkerreko eta eskuineko bastidore nagusiak eta Ezkerreko eta eskuineko pibotezko bastidoreak bastidore nagusi bakoitzaren atzeko muturretik beherantz hedatzen dira. Goiko markoa dauka. Beheko markoa bertikalki hedatzen den baso nagusi bakoitzaren azpian. Beheko markoaren beheko muturretik atzerantz hedatzen den basoa. Motor elektriko bati energia elektrikoa hornitzeko bateria Bateriaren kaxa-bateria.Beheko markoarekin hornitua. Goiko markoa modu desmuntagarrian dago goiko markoarekinBateriaren kaxa. Goiko koadroari atxikita, alboko zatia koadro nagusi bakoitzarekin estalita egon dadin.Motore elektrikoa Beheko koadroaren atzean jarria.Beheko koadroan muntatua.

Olioaren pasabide batean presio hidraulikoaren jaitsieraz ohartarazten duen abisua irteera galarazten da presio hidraulikoa jaisten denean ponpa hidrauliko bat egoera normal batean desaktibatzen den egoera batean. Motozikleta elektriko batek ponpa hidrauliko bat, olioaren pasabide bat, olioaren pasabidean presio hidrauliko bat detektatzeko lehen presio hidraulikoa detektatzeko atal bat, presio hidraulikoaren determinazio sekzio bat (S102 urratsa) presio hidraulikoaren balio bat detektatzeko edo ez zehazteko. presio hidraulikoa detektatzeko lehen sekzioa baimendutako lehen balio bat baino txikiagoa da, ponpa-egoera zehazteko atala ponpa hidraulikora aktibazio-agindu bat ateratzen den ala ez zehazteko eta abisu-irteera sekzio bat abisu-seinalea ateratzeko, emaitza baten arabera. presio hidraulikoaren determinatzaileen atalak egindako determinazioa eta ponparen egoera determinatzailearen atalak egindako determinazioaren emaitza.